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时间:2019-06-12
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1、01N/01MAT结构与原理前言:AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产,主要应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简单,特别是机械部分。AG4变速箱只有一套行星齿轮机构,仅靠一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档,这其中的原理又显得比较复杂,同时对于装配的要求相当严格。所以整个维修过程要严格按照操作规程进行。AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力,当发动机功率大于125马力时,只能选用AG5变速箱。2AG4变速箱概述A:Auto自动G:Gearbox变速箱4:4前进档AG4变速箱分类:01M:用于纵置发动机,如SKODA、JETTA等。01N:用于横置发动机,如PASSAT等。301N/
2、01MAT的特点计算机技术的应用,使车辆更舒适,更易于驾驶变扭器适时锁止,燃油消耗降低,更环保换档时冲击更小,更平顺使用68针的ATECU,取消了Eco/sport开关,由ECU根据发动机负荷和车速实行“模糊控制”4新部件和功能锁止离合器位于变矩器中阀体带有新的电磁阀N91变速器转速传感器G385多片式离合器行星齿轮支架,带有分段式长行星齿轮变速杆位置指示板61)换档杆的操作及对应的档位关系P档:驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档手柄上锁止按钮,另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。只有挂该档才能拔出钥匙R档:倒车档。汽车在停止状态,发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。N档:空挡。*在车
3、速低于5KM
4、H或停车;发动机怠速或熄灭,并且点火开关接通,若要将换档杆从N档换出,则必须踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。01N/01M简介7*当车速大于5KM
5、H时,在N档上的换档杆的锁止会自动解除。*当车速低于5KM
6、H时,换档杆在N档的换档时间大约1秒,则换档杆锁止。D档:持续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某一档位。3档:丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在1、2、3档中自动切换。2档:山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在1、2档中自动切换。81档:陡峭山路档位。必须按下换档手柄上的按钮,方可换入1档。在1档时,巡航功能不能使用。2)车辆被牵引车辆抛锚被牵引
7、时,挂N档,牵引车速不得高于50KM
8、H,最长牵引距离不得超过50KM,否则将前轮架空或用运输车辆运输。93)用油要求行星齿轮差速器用ATF油的用量首次加入量5.5升更换约3.5升润滑油型号VWATFVWATF配件号:0.5升桶装:G052162A11升桶装:G052162A2*01N自动变速箱必须使用VWATF油。10检查ATF油的液位检查条件1.变速箱不处于紧急运行状态,ATF油温不超过30℃2.汽车水平放置3.变速箱档位置于“P”档4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上6.连接好VAG155211检查和调整ATF油液的步骤1.启动发动机,怠速运行2.举升汽车,并保
9、持车辆水平3.把废油盘放在变速箱下面4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量为溢油管中的存油5.操作VAG1552,02—08—005,当ATF油温在35℃至45℃时,若溢油管内的ATF油缓慢流出,则液位达到标准。126.若溢油管内的ATF油大量溢出,说明ATF油太多,应将油从溢油管中放出,直至缓慢流出为止。7.若溢油管内无ATF流出,则需要补充ATF油。用螺丝刀撬开加油管的防松盖,拔出封闭塞,用VAG1924加注ATF油,直到溢油管缓慢滴出为止。更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫,拧紧螺栓15NM。在加油管上装上密封塞,并装上新的防松盖。注意:ATF油太多或太少都将影响变速箱的
10、正常使用。13维修检查ATF油面,必要时调整离合器、制动器关闭太慢换档有时间间隙变速箱的工作问题ATF油面太高太低ATF油温高ATF泡沫换档太长ATF流出透气孔14目前在中国,由于城市环境复杂,交通拥挤,导致变速箱换档频率很高,ATF油容易变质,所以必须定期更换。建议更换周期:每行驶60000KM。变速箱解体后加注ATF油的步骤在变速箱下放置废油盘。用螺丝刀撬开加油管的防松盖,拔出密封闭塞,用VAG1924加注ATF油。启动发动机,在静止状态下把档位杆移至所有档位,用上述方法检查调整ATF油的液位。1516元件介绍变扭器:由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为工作介质。涡轮在0~2700r/min
11、范围内,液压油通过导轮时,由于导轮叶片的设计成一定角度,同时导轮有单向轴承锁止,因此液压油经导轮叶片反弹,反弹方向与涡轮旋转方向相同,起到增扭作用。转速大于3000r/min后,由于液压油的公转与自转,流经导轮时打在导轮叶片的反面,导轮转动,由于叶片的方向设计,液压油流经导轮后,以一定的初速度打到泵轮叶片,其方向与泵轮旋转方向相同,即以一定的初速度回到液压循环中央,增加了传动的效率。锁止离合器:允许打滑量0~
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