速自动变速器AWF

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1、6速自动变速器-AWF21自动变速器由几个部分组成？简单行星齿轮组的组成?自动变速器基本变速结构分为几种类型？拉维诺式齿轮组的特点？液力变矩器的作用是什么？如何进行失速试验？根据失速转速分析AT的故障？如何检查ATF油的油面高度？油的多少对AT有什么影响？AWF21福特公司与日本AisinWarner公司共同研发的电控6-速手自一体变速器，此变速器是新一代电子控制6-速自动变速器，它结构紧凑，重量轻（总重量:94kg），运用高精度液压离合器控制系统，使变速器换档平顺，并且换档感觉响应性高。6-速自动变速器特点:由两组行星齿轮组组成，其中一组采用拉维诺式行星齿轮组TCM内部综合有TR开关，

2、安装在变速器壳体上，并通过高速CANBUS系统进行多路传输信息；先进换档技术，自适应策略配合驾驶员操作及车辆运行环境的变化；变速器使用3组多片式离合器、1组多片式制动器、1组制动带及1组滚柱式单向离合器对行星齿轮组进行控制。变矩器xX=大于34.5mmC1离合器C1离合器连接前排行星架到拉维诺式齿轮组的小太阳轮。C1离合器应用在第一档，第二档，第三档和第四档。离合器C1C2离合器C2离合器连接中间轴（输入轴）到后行星架；C2离合器是应用在第四档，第五档和第六档中离合器C2C3离合器C3离合器连接前排行星架到拉维诺式齿轮组的大太阳轮，C3离合器应用在第三档和第五档，同时当车速在7KM/H或

3、低于7KM/H时，应用在倒档。离合器C3B-1制动带B1制动带锁止拉维诺式齿轮组的大太阳轮；B1制动带应用在第二档及第六档制动器B1B-2制动器当挂入倒档，且车速在7KM/H或低于7KM/H时，B2制动器锁止后行星架。制动器B2F-1单向离合器当车辆在第一档操作时，F1单向离合器阻止拉维诺式齿轮组行星架逆时针方向旋转（在正常操作和发动机制动时都工作）单向离合器F2档位速比档位速比1档4.1482档2.3703档1.5564档1.1555档0.8596档0.686倒档3.394主减速器比3.46拉维诺行星齿轮组各档元件状态档位输入锁止输出1小太阳轮行星架齿圈2小太阳轮大太阳轮齿圈3小太阳轮

4、与大太阳轮无齿圈4小太阳轮与行星架无齿圈5大太阳轮与行星架无齿圈6行星架大太阳轮齿圈R大太阳轮行星架齿圈输入锁止输出小太阳轮行星架齿圈单向离合器F21档离合器C1输入锁止输出小太阳轮大太阳轮齿圈制动器B12档离合器C1输入锁止输出小太阳轮与大太阳轮无齿圈离合器C33档离合器C1输入锁止输出小太阳轮与行星架无齿圈离合器C24档离合器C1输入锁止输出大太阳轮与行星架无齿圈离合器C35档离合器C2输入锁止输出行星架大太阳轮齿圈制动器B16档离合器C2输入锁止输出大太阳轮行星架齿圈制动器B2R档离合器C3电子及液压控制系统在自动换档控制当中，TCM根据各个档位的换档模式，以及车速、节气门开度及制

5、动信号等信息控制电磁阀油压,决定正确换档时刻及换档状况，TCC接合与分离时机。TCM同时利用输出电磁阀控制所需的最佳线性系统油压，使换档感觉良好。变速器档位传感器（TR）集成在TCM中，它通过霍尔传感器来监察自动变速器档位位置并输出信息给TCM，TCM读取电压值并调整自动变速器档位。自诊断功能•TCM监控每个传感器、电子部件，以及控制模块（包括PCM）的通讯状态。•若发生故障，TCM将提醒驾驶员并储存故障代码。车载电脑自诊断IDS/PDS如果自动变速器出现故障，TCM将点亮警告灯提醒驾驶员。TCM储存故障代码，可连接专用工具察看故障代码及TCM数据。油温传感器(TFT)变速器油温传感器整

6、合在变速器线索内，安装在阀体的上部；它直接监测变速器内部控制油道的油温并发送信号到TCM，通过这样，TCM控制在油温变化时换档、TCC锁止或分离，因此变速器在很大油温范围内都能换档平顺。变速器油温传感器电阻值°C°F电阻值(Ohms)10506.44525773.51102300.247速度传感器中间轴驱动齿轮C2离合器鼓输入输出•两个速度传感器都安装在变速器壳体上，输入速度传感器监测与输入轴旋转速度相同的中间轴C2离合器鼓速度；•输出速度传感器监测与输出轴旋转速度相同的中间轴驱动齿轮速度；•两个速度传感器信号传送给TCM，根据这些信号，TCM控制发动机扭矩，换档正时及TCC锁止。控制电

7、磁阀8个电磁阀共同控制液压油路：–6个电磁阀进行换档控制–1个电磁阀控制变矩器锁止离合器锁止功能–1个电磁阀控制系统油压线性油压控制电磁阀(SLT)主油压控制电磁阀(PCA)主油压控制电磁阀(PCA)安装在阀体上端，根据节气门开度、发动机扭矩等信号指令的程度及参照TCM中预先设定的期望速比，电磁阀针对主油压进行线性变化控制调节。除此以外，它还控制工作油压到离合器及制动器进行平顺换档。任一换档控制电磁阀如果出现工作异常现象，变速器进入