宝来1.8t-01m自动变速器的故障分析论

宝来1.8t-01m自动变速器的故障分析论

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1、宝来1.8T-01M自动变速器的故障分析指导老师:于天祥答辩学生:刚胜全一、01M自动变速器的特点及结构组成二、01M自动变速箱液压控制系统三、01M自动变速箱电子控制系统四、01M自动变速动力传动路线五、01M自动变速箱常见故障的案例分析一、01M自动变速器的特点及结构组成(一)01M自动变速箱的特点1.采用拉威娜式行星齿轮机构;2.换挡模式采用模糊程序;3.滑阀箱体积小巧;4.电控系统具有自诊断功能;5.控制单元间采用CAN数据传输总线。(二)01M型自动变速器的结构组成01M型自动变速器主要由液力元件、

2、控制机构、变速机构、主传动机构、变速器壳体等五部分构成,其中控制机构由电控和液控两部分组成。图101M自动变速箱外观(三)01M自动变速箱液力变矩器的工作过程1、发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转,泵轮内的液压油在离心力的作用下,由泵轮叶片外缘冲向涡轮,并沿涡轮叶片流向导轮,再经导轮叶片内缘,形成循环的液流。其动力传递路线是:发动机飞轮→变矩器壳体→泵轮→涡轮→变速器输入轴。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力,只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计

3、成一定的形状和角度,就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。2.锁止离合器的工作原理(1)当车辆低速行驶时,速比i较小,电控单元控制锁止电磁阀断电,ATF经变速器输入轴中心油道进入锁止活塞前部,在油压的作用下,锁止活塞向后移动,锁止离图2锁止离合器工作原理示意图(分离状态)合器离,如左图2所示。1-变矩器壳体2-锁止活塞3-涡轮4-泵轮5-导轮6-变速器输入轴(2)车辆高速行驶时,速比i增大至一定值,液力变矩器转换为耦合工况。此时,电控单元控制锁止电磁阀通电,液压控制系统中流向变矩器的ATF油改变方向,即由

4、导轮轴套上油道流入变矩器内部,锁止活塞前侧的ATF经控制阀油道由泄油口排出,故锁止活塞前后侧油压不等,前侧油压低后侧油压高,锁止活塞在油压差的作用下向前移动,压靠在前盖上,如图3所示。图3锁止离合器工作原理示意图(接合状态)1-变矩器壳体2-锁止活塞3-涡轮4-泵轮5-导轮6-变速器输入轴二、01M自动变速箱液压控制系统液压控制系统由主供油路、控制信号、换挡及其品质控制、执行元件、冷却润滑、和锁止控制等几部分组成。自动变速器的液压控制控制系统的工作介质是自动变速器油。01M液压控制系统是由自动变速器油、油泵、

5、阀体、管道和电磁阀等电控元件组成。液压控制系统将油泵所产生的油压调节成稳定的主油压,关闭相应的油道来实现自动变速,之所以能自动变速,主要是靠阀体上各阀门操纵自动变速器油的液压压力打开,并通过阀体上电磁阀的工作以操纵换挡阀。电磁阀由电脑根据车辆实际工况,从而控制作用在变矩器锁止离合器、离合器、及制动器上的液压,以控制变矩器和行星齿轮机构的工作。三、01M自动变速箱电子控制系统(一)电控单元及传感器电子控制单元J217、节气门电阀体电位计G69、变速器转速传感器G38、车速传感器G68、变速器油温传感器G93、发

6、动机转速传感器G28、强制降挡开关F8、多功能开关F125、制动灯开关F。(二)执行元件电磁阀、换挡杆锁止电磁阀、空挡起动和倒车灯继电器1、D位1挡时:工作元件K1和F离合器K1接合,驱动后排小太阳轮,单向离合器F单向制动行星架,则齿圈同向减速输出,其动力传动路线为:泵轮→涡轮→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→输出齿圈。如图4所示四、01M自动变速动力传动路线图4D位1挡动力传动路线2、D位2挡:工件元件K1和B2在D位2挡时,离合器K1接合,驱动后排小太阳轮,制动器B2制动前排大太阳轮,则齿圈同向

7、减速输出,其动力传动路线为:泵轮→涡轮→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮(此时绕大太阳轮旋转)→输出齿圈,如下图5所示。图5D位2挡动力传动路线3、D位3挡:工件元件K1和K3在D位3挡时,离合器K1接合,驱动后排小太阳轮,离合器K3接合,驱动行星架,因为小太阳轮和行星架同时被驱动,所以行星齿轮机构以一个整体旋转,此时为直接挡其动力传动路线为:泵轮→涡轮→离合器K1和K3→小太阳轮和行星架→长行星轮→输出齿圈,如下图6所示。图6D位3挡动力传动路线4、D位4挡:工作元件B2与K3在D位4挡时,离合器K

8、3接合,驱动行星架,制动器B2制动大太阳轮,则齿圈同向增速输出,此时为超速挡,其动力传动路线为:泵轮→涡轮→离合器K3→行星架→长行星轮(此时绕大太阳轮旋转)→输出齿圈;如下图7所示。图7D位4挡动力传动路线5、R位(倒挡)工作元件K2和B1在倒挡时,离合器K2接合,驱动前排大太阳轮,制动器B1制动行星架,则齿圈反向减速输出,其动力传动路线为:泵轮→涡轮→离合器K2→大太阳轮→长行星轮→输出齿圈,如

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