邦加岛铁矿项目物流计划v1.2

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1、邦加岛铁矿项目物流计划京安资源2011.12目录一、铁矿项目概况1（一）邦加岛地理条件1（二）邦加岛铁矿分析11．印尼铁矿石出口市场12．邦加岛铁矿情况2（三）国内铁矿需求2（四）吞吐量预测3二、矿山-码头堆场物流计划4（一）矿石堆场4（二）矿山运输41．运量评估42．分包商选择4（三）路线规划4三、堆场-驳船运输方案5（一）码头堆场51．堆场规划52．矿石破碎5（二）驳船码头泊位5（三）装卸工艺51．工艺方案及设备选型62．装卸工艺流程63．装卸设备64．装卸方案选择7四、驳船-母船物流计划8（一）锚地规划81．海域水深92．锚地面积103．回旋

2、水域104．水文状况105．航道条件12（二）浮吊方案选择12（三）驳船船型选择131．驳船速度132．航行距离133．装卸速率144．天利用系数145．航次运行数据146．驳船配备15（四）小结16五、驳船、拖船租赁计划17（一）潜在船东分析17（二）目标船东选择17六、物流成本分析18（一）浮吊期租成本分析181．基础参数182．固定成本183．变动成本184．浮吊期租单位装卸量总成本18（二）驳船期租成本分析201．基础参数202．固定成本203．变动成本214．驳船期租单位运量总成本21（三）总成本分析231．项目一期单位运输装卸成本232

3、．项目二期单位运输装卸成本233．项目三期单位运输装卸成本24七、港口申请与管理25（一）印尼港口投资运营法规251．2008年航运法252．港口管理机构253．私营港口相关法规25（二）港口申请251．审批机构252．申请材料263．申请程序26（三）港口运营261．政府监督机构262．代理合作263．港口作业系统26八、物流部人力资源计划27（一）组织结构27（二）岗位职责与人员配备271．物流部经理272．物流部副经理（负责矿山物流）273．物流部副经理（负责航运物流）274．其他人员配备28一、铁矿项目概况（一）邦加岛地理条件邦加岛位于苏拉

4、威西岛北端，与苏拉威西岛陆地断裂开来,岛上地质条件坚固，最高海拔不超过400米。邦加岛是靠近苏拉威西岛北部五个岛屿（其他四个分别是Talisei、Bangga、Kinabuhutan、Tindila）中最大的岛屿，四面环水，水流通过苏拉威西海和望加锡海峡从西太平洋流向印度洋。岛上人口两三千人，没有成型的道路，只有几个村落，有蓝海湾潜水（BlueBayDivers）、Mimpi英达（MimpiIndahResort）、邦加岛（BangkaIslandResort）等度假村，岛上的主要食物是鱼类，度假村会提供一些肉类；小船是从度假村去通往岛上的最好方式

5、。（二）邦加岛铁矿分析1．印尼铁矿石出口市场印尼铁矿石总储量21亿吨左右，相对于澳大利亚、印度、巴西铁矿石大国，印尼离中国较近，其铁矿品位较高（纯度53%左右），所以，印尼铁矿石出口中国具备独特的优势。印尼矿产资源名列全球前十位，铁矿在本国也占有重要地位，但是大多数都未开发利用，主要原因是政府未能提供一个良好的投资环境，而最关键的是不能为投资者提供一个规范透明有力的法律保障体系。因此，印尼在矿产业，尤其是铁矿方面的发展有待进一步提高，将来的成果不可预计。中国进口印尼铁矿石统计表(2011年1-3月)当月数量当月金额1-3月累计数量1-3月累计金额上

6、年同期累计数量上年同期累计金额同比数量%同比金额%澳大利亚2158.85357023.976816.911083070.116457.35604537.745.5779.16巴西1346.77237002.764002.79685980.933097.17300118.6929.24128.57印度1062.84141649.632646.53342675.963326.33337404.23-20.441.56印尼108.4310071.12270.1424118.85210.3714220.7628.4169.60单位：万吨，万美元数据来源：博

7、思数据研究中心整理从上表看出，印尼铁矿石2011年3月平均到岸价格为92.9美元/吨，相对29/33于澳大利亚（165.4美元/吨）、巴西（175.97美元/吨）、印度（133.3美元/吨）等国铁矿石价格要低不少，因此，国内对印尼铁矿石的市场需求是不可限量的。印尼铁矿开采条件很好，可以节约不少开采成本，同时出产的铁矿质量也就较高。而铁矿石的成本大概占钢材价格的40～50%，这样即使算上运输等费用，在印尼开采铁矿比在国内购买每吨大概可以节约20美元。2．邦加岛铁矿情况需欧阳海松等矿山部同事提供相关资料（三）国内铁矿需求铁矿石是钢铁工业的重要原料，铁矿

8、石供应状况是制约钢铁工业发展的一个决定性因素。与国外储量巨大、品位高、采运方便的铁矿资源相比，我国的铁矿石资源呈现人均储量