电气传动复习资料2

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1、1-1为什么PWM-电动机系统比晶闸管----电动机系统能够获得更好的动态性能？答：PWM开关频率高，响应速度快，电流容易连续，系统频带宽，动态响应快，动态抗扰能力强。1-2试分析有制动通路的不可逆PWM变换器进行制动时，两个VT是如何工作的？答：制动时，由于的脉冲变窄而导致反向时，Ug2变正，于是VT2导通，VT2导通，VT1关断。1-3调速范围和静差率的定义是什么？调速范围，静态速降和最小静差之间有什么关系？为什么脱离了调速范围，要满足给定的静差率也就容易得多了？答：生产机械要求电动机提供的最高转速和最低转速之比叫做

2、调速范围，用字母D表示，即：负载由理想空载增加到额定值时，所对应的转速降落与理想空载转速之比，称为系统的静差率S,即：调速范围，静差速降和最小静差之间的关系为：由于在一定的下，D越大，越小又一定，则S变大。所以，如果不考虑D，则S的调节也就会容易，1-4．某一调速系统，测得的最高转速特性为，最低转速特性为，带额定负载的速度降落，且不同转速下额定速降不变，试问系统能够达到的调速范围有多大？系统允许的静差率是多大？解1-5闭环调速系统的调速范围是1500----150r/min，要求系统的静差S<=2%,那末系统允许的静态速

3、降是多少？如果开环系统的静态速降是100r/min则闭环系统的开环放大倍数应有多大？1，2，1-6某闭环调速系统的开环放大倍数为15时，额定负载下电动机的速降为8r/min，如果将开环放大倍数他提高到30，它的速降为多少？在同样静差率要求下，调速范围可以扩大多少倍？同样静差率的条件下调速范围与开环放大倍数加1成正比1-7某调速系统的调速范围D=20，额定转速，开环转速降落，若要求静差率由10%减少到5%则系统的开环增益将如何变化？解：原系统在调速范围D=20，最小转速为：，原系统在范围D=20，静差率为10%时，开环增益

4、为：静差率10%时原系统的开环增益为：1-8转速单环调速系统有那些特点？改变给定电压能否改变电动机的转速？为什么？如果给定电压不变，调节测速反馈电压的分压比是否能够改变转速？为什么？如果测速发电机的励磁发生了变化，系统有无克服这种干扰的能力？答：1）闭环调速系统可以比开环调速系统硬得多的稳态特性，从而在保证一定静差率的要求下，能够提高调速范围。为此，所需付出的代价是需增设电压放大器以及检测与反馈装置。2）能。因为，由公式可以看出，当其它量均不变化时，随着的变化而变化3）能。因为转速和反馈电压比有关。4）不，因为反馈控制系

5、统只对反馈环所包围的前向通道上的扰动起抑制作用，而测速机励磁不是。1-9在转速负反馈调节系统中，当电网电压、负载转矩，电动机励磁电流，电枢电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对于上述各量有无调节能力？为什么？答：系统对于上述各量中电网电压、负载转矩，电动机励磁电流，电枢电流、电枢电阻、有调节能力。因为它们在闭环系统的前向通道中，对于测速发电机励磁各量发生变化，没有调节能力。因为它不在闭环系统的前向通道中。1-10有一V-M调速系统，电动机参数为：电枢电阻，整流装置内阻，触发整流环节的放

6、大倍数。要求系统满足调速范围Ｄ＝20，静差率Ｓ≤10％。（１）计算开环系统的静态速降和调速要求所允许的闭环静态速降。（２）调整该系统能参数，使当，，，则转速负反馈系数应该是多少？（３）计算放大器所需的放大倍数。　解：（１）电动机的电动势系数开环系统静态速降闭环静态速降　闭环系统开环放大倍数　　　（2）因为所以=407.4288==0.00961（3）　　　　　　运算放大器的放大倍数　　　１－１１　在题１－１０的转速负反馈系统中增设电流截止环节，要求堵转电流，临界截止电流,应该选用多大的比较电压和电流反馈采样电阻？要求电流

7、反馈采样电阻不超过主电路总阻的1/3，如果做不到，需要加电流反馈放大器，试画出系统的原理图和静态结构图，并计算电流反馈放大系数。这时电流反馈采样电阻和比较电压各为多少？解：（1）则0得：　　　　系统的原理图和静态结构图　(给它画出图)　　　　　　　（2）显然采样电阻大于主电路2.7*1/3倍，所以增加电流反馈放大器后：新的采样电阻：可选0.5欧姆电流反馈放大系数：新的比较电压：所以加上的电流反馈放大器的放大倍数为3１－１２　某调速系统原理图如图所示，已知数据如下：电动机Ｐｎ＝18ＫＷ，Ｕｎ＝220Ｖ，In＝94Ａ，整流装

8、置内阻,触发整流环节的放大倍数。最大给定电压，当主电路电达到最大值时，整定电流反馈电压。设计指标：要求系统满足调速范围Ｄ＝20，静差率S≤10％，，。试画出系统的静态结构框图，并计算：（１）转速反馈系数ａ。（２）调节器放大系数。（３）电阻的数值。（放大器的输入电阻）（４）电阻的数值和稳压管ＶＳ的击穿电压值。解：(1)