神龙公司供应链管理

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1、神龙公司供应链管理神龙汽车有限公司介绍神龙汽车有限公司，是东风汽车公司、法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业，总部位于中国湖北武汉，成立于1992年5月，设计建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机，拥有设计、采购、生产制造、包装、仓储、运输、分销等一整套业务流程及相关资源和组织机构。中国轿车市场竞争日益激烈，神龙公司作为国内最大的三家轿车厂商之一，必须突破传统的封闭定势，与经销商、供应商乃至其上游企业建立战略合作伙伴关系，才能变个体竞争资源为链网集合竞争优势，提高整体竞争能力，以适应高柔性和低成

2、本的要求。计划与控制是制造业供应链管理的核心作为制造企业，必须用最少的资源、生产出满足社会需求的产品，资源的获取、转换和分配是制造企业经营活动的主要内容，而资源的获取、转换和分配是通过计划与控制来完成的。编制满足需求数量和交付期的计划，监督和控制该计划的实现；并且所编制的计划使企业在满足需求的前提下，资源的分配最合理和消耗最少、生产最经济的，就成为现代制造企业的核心。在供应链管理环境下，生产计划与控制仍然是企业生产管理的重点。供应链上任何一个企业的生产和库存决策都会影响供应链上其他企业的运作。我们不但要优化企业的内部流

3、程，而且要从供应链理念出发，以满足最终产品的市场需要为中心，采用下游拉动上游的准时化供应模式，获得柔性灵敏的供应链响应能力，精益供应链整体生产和库存成本。将供应链计划和控制系统有机集成，处理好各个环节的矛盾，可以使供应链企业获得以下好处：1）为供应链企业建立一个市场导向的快速反应机制；2）供应链成员之间相互给予和获得高水平服务；3）获得符合供应链整体利益的库存周转目标；4）最大限度地利用各种管理资源。神龙公司供应链计划与控制系统的集成神龙公司整车计划的控制神龙公司整车生产计划在一定期间内的均衡化将为其下游零部件供应商提

4、供一个平稳的、稳定的需求流，大大降低零部件供应商供货的不确定性。一个不均匀的整车生产计划（例如由大批量的制造富康车转为制造大批量的爱丽舍汽车）会对供应商的需求急剧增加。为了处理高峰，供应商被迫维持高存货水平，确保为意想不到的调整需求做好准备。为零部件供应商提供一个可以预测的整车生产计划（稳定的订货和定期的需求），对一个只有少量存货而又需要覆盖意想不到的需求波动的供应链物流系统来说尤其重要。主生产计划进度的一个微小变化会导致供应商工厂更大的失调，而对供应商的供应商来说，波动甚至更大。简而言之，维持一个均衡的生产计划对二级

5、和三级订货产生影响。当第一级供应商能够进行均衡生产，他们的二级供应商能更好的削减存货并在准时的基础上运货，所以零部件供应商的订货需求稳定，反映出整车厂生产进度表更加均衡。整车计划的制定神龙公司通过每月召开的生产计划委员会来确定主生产计划，具体流程见图1。销售预测信息从商务部门传递给生产部门进行预平衡，经过双方协商后由生产部门制定出主生产计划草案。再由生产部门牵头召开计划委员会预平衡会，平衡市场需求与生产能力，生产瓶颈，供应能力，资金能力，人力资源，生产设备状况，生产准备状况等限制条件，并将商品车的总库存控制在目标范围之

6、内的产量。该计划确定了日生产进度、月产量、工作日，并模拟出未来的整车库存水平。在总经理召集的正式会生效后，该计划成为生产系统与商务系统执行的合同。计划的执行与控制神龙公司的计划控制是通过集成的信息系统来实现的，图2是系统示意图。神龙公司商务部门根据用户的订单每天通过生产与商务接口系统向生产系统传递生产指令，该生产指令遵守生产计划委员会确定的主生产计划以及生产系统宣告的资源和工业化限制条件。生产与商务接口系统过滤不符合这些规则的生产指令，以保证整车计划的执行。整车计划确定后，通过主要参考系及制造明细表，系统将整车计划分解

7、为零件计划，下达给供应商。整车计划的执行情况再通过生产与商务接口的系统反馈给销售系统，最终体现为用户订单得以实现。主生产计划生成流程：神龙公司零件计划的执行与控制神龙公司目前产品主要是东风雪铁龙四个系列，即富康、爱丽舍毕加索、萨拉品牌，其零部件供应模式复杂多样，多种供应方式并存。四个系列产品零部件供应均主要由两大部分组成，一部分是进口件，一部分是国产件。MRP与JIT相结合的进口件供应模式神龙公司进口散件的供应商仅为PSA集团，因此，神龙公司只与PSA集团发生商务关系。神龙公司进口件供应主要采用两种模式：按件供应和成组

8、供应。在成组供应模式下，配套工作由PSA集团进行，神龙公司定期进行成套散件的采购，对已国产化项目，神龙公司附上不需采购的零件清单，所有进口件的更改与PSA保持同步，PSA定期向神龙公司提供实施更改的信息。进口散件有确定的包装工艺，以24套为单位集中包装并装入集装箱内，这种供应模式尤如配好的套餐。该供货方式目前主要用于神龙公司国产化