机务管理制度1

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1、机务管理制度机务管理是对车辆的技术管理、设备的管理、材料的管理以及经济定额的制定和实施；保持车辆技术状况良好，保障车辆运输生产安全，节能降耗，提高经济效益，推进科技进步，是汽车运输企业重要管理的一部分。第一章组织机构1、机务管理体系健全、完善有效。2、分公司机务部为机务管理的职能部门。按有关规定配编机务管理人员。3、机务管理人员应具有汽车工程或相近专业初级以上职称。具备相应的机务管理业务知识。第二章管理职责1、贯彻执行国家和上级发布的机务管理工作政策、规章制度、标准、规范和操作规程。2、制定本单位的机务管理规章制度，以及管理目标和考核指标，

2、并负责实施。3、参与车辆设备选型论证和技术评估，推广应用新技术、新材料、新工艺和先进经验，节能降耗，保护环境。4、编制并组织实施车辆维护和检测计划，负责车辆出入库检验，督导驾驶员正确使用维护车辆，预防和处理机械事故；正确处理车辆技术管理和运输生产的关系，保持车辆技术状况良好。5、建立车辆、设备技术档案和基础记录台帐，统计报送机务管理统计资料。6、积极组织开展“科学普及、技术创新”活动，提高科学管理水平和技术创新能力。7、机务管理的其他工作。第三章车辆管理一、营运车辆管理1、基本要求车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车

3、辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。严格执行道路运输车辆技术管理的法律法规、制度和标准，建立健全车辆技术管理规章制度和安全生产操作规程。2、车辆选购2.1、选购车辆应根据车辆的适应性、可靠性、经济性、环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策、道路运输车辆发展规划和满足实际需求的运输车辆。2.2、选购的车辆满足《中华人民共和国道路运输条例》以及《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关法规的要求。2.3、选购中高级客车时，选择交通部、我省及其他省市道路运输管理机构对社会发布推荐的中高级客车车型。

4、2.4、客运车辆的选购根据政字[2007]17号文件规定的程序审批选购。3、车辆技术档案管理3.1、新车投入使用前，应结合车辆全面的技术检查、调整，建立车辆技术档案。3.2、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定记录、营运客车等级核定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录、车辆登记证书、营运手续相关复印件等。3.3、车辆技术档案应妥善保管。对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。3.4、车辆办理过户变更手续时，应当将车辆技术档案完整移交。4、车辆维护4.1、车辆维护分为日常

5、维护、一级维护、二级维护。4.2、日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行车辆的维护作业。4.3、一级维护是除日常维护作业以外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件，由汽车维修工负责执行的车辆维护作业。4.4、二级维护是除一级维护作业外，以检查调整为主，并检查轮胎，进行轮胎换位。4.5、道路运输车辆二级维护应按期强制执行。维护作业项目应符合《汽车维护、检测、诊断技术规范》等国家有关技术标准和原厂说明书的规定，不得漏项或减项作业，不得降低技术要求。4.6、车辆维护按车辆行驶间隔里程进行。日常维护是在出

6、车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4—1.7万千米进行一次。4.7、车辆经封存后启用时，进行必要的维护，封存3个月以上启封使用时进行二级维护。4.8、车辆换季维护。为保证车辆冬夏季合理使用、正常运行，应做好车辆换季维护工作。冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。进入冬夏季之前，应结合二级维护进行一次季节性维护，换用冬、夏季润滑油（脂），检查调整电路等。5、车辆报废更新5.1、车辆更新应以提高运输经济效益和社会效益为原则，节能降耗，保护环境，按照国家

7、车辆报废更新规定、标准，适时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。5.2、车辆经过长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废。5.3、公营车辆报废由分公司写出报废申请，经公司机务处鉴定审核报公司领导批准后按交警主管部门规定的报废程序办理报废。5.4、租赁经营车辆报废由分公司进行清算，清算无欠款后经公司机务处鉴定审核后按交警主管部门规定的报废程序办理报废。6、车辆定期例检分公司应组织机务、安全、营调等职能部门人员定期对车辆进行检查，周期为5—8天，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全的部位进行检查。

8、7、安全例行检查（车辆出入库检验）车辆出入库检验按《检车台管理办法》执行。附《检车台管理办法》、《车辆出入库检验考核规定》8、轮胎使用管理8.1、加强轮胎管理，总结推广减少轮胎消