地铁围护桩破除交底

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1、中铁二十二局长春地铁项目经理部技术交底记录编号工程名称长春市地铁1号线一期工程南环路及区间工程交底日期2014、08、05施工单位中铁二十二局长春地铁1号线一期工程南环路及区间工程项目经理部分项工程名称三号出入口围护桩破除工程交底提要1号风道、3号出入口与车站主体围护桩破除施工一、计划交底1、计划工期：计划从2014年11月15日至2014年12月01日完成现场3号出入口结构洞门破除工作。2、计划使用工具：炮锤、脚手架、空压机、风镐、钢管、扣件、安全带、防护用品二、施工交底1、工程概况南环路车站是长春地铁1号线一期工程的中间站，沿人民大街呈

2、南北向布置。1号风道、3号出入口长与车站主体之间的维护桩全长34.65米，共27根桩，分为4组，第一组7根桩1#~7#桩，第二组5根桩8#~12#桩，第四组9根桩13#~21#桩，第三组6根桩22#~27#桩。每根桩徐破除长度为8.95m,共破除围护桩23根，241.65m.桩位分布如下图：车站主体结构3号出入口1号风道3中铁二十二局长春地铁项目经理部2、施工准备施工机械由炮锤车一台，施工人员采用2名有一定经验的熟练工人，保证工程质量且必须经过安全培训。并有一名监测人员动态跟踪作业。3、施工工艺1号风道、3号出入口与车站主体之间的围护桩破除

3、工作采用机械作业施工，先破除第三组22#~27#，6根桩。再破除第一组1~7#，7根桩。后破除第二组与第四组桩。第二组留下8#桩与12#桩不进行破除，第四组留下14#与18#桩不进行破除。具体破除顺序如下图：第一步破除第三组6根桩第二步破除第一组7根桩第三步破除第二组9#~11#桩第四步破除第四组13#~21#桩预留8#，12#桩，2根。预留14#，18#桩，2根。3中铁二十二局长春地铁项目经理部（1）围护桩破除参数由于1号风道、三号出入口与车站主体之间围护桩需破除长度为8。95m，在既有结构外扩10cm,以便后期作业，破除长度如下图所示：

4、（2）洞门凿除①先采用炮锤机械作业进行凿围护桩外侧保护层混凝土至露出钢筋→切除非迎土侧钢筋→凿除钢筋笼中间的混凝土→切除迎土侧钢筋→凿除迎土侧保护层，洞门凿除工作按照先上部后下部的顺序。凿除工作需注意：围护桩桩直径1m,钢筋割除须彻底，外扩10cm进行破除以保证出入口洞门的净空尺寸。从上至下凿除所有预留洞内混凝土，割除所有钢筋，并清理底部钢筋混凝土碎块。洞门具体尺寸如下图：3号出入口洞门1号风道洞门1号风道洞门3中铁二十二局长春地铁项目经理部②由于举架过高，机械难以凿除顶部结构，所以顶部桩破除由人工凿除，需搭设脚手架，脚手架搭设高度为8.9

5、5m,脚手横向、纵向间距900mm，由于脚手架高度超过6m.需加设剪刀撑，剪刀撑的宽度不小于4跨，且不小于6m,与地面斜角宜在45°~60°之间。外侧各设两根斜杆。并在脚手架上铺设走道板做工作平台。③施工过程应及时清理凿除出的混凝土，及时装入袋中，并堆积在指定的空置位置，最后再集中从预留洞口吊出，不得随意丢弃，凿除施工完毕后拆除脚手架及清除施工引起的残渣。三、质量交底1、脚手架搭成后，在施工期间未经施工负责人同意，不准随便乱拆或改变脚手架结构。2、破除洞门时务必保护车站主体结构及防水卷材，不得凿到主体结构混凝土面，并保证防水卷材的搭接长度。

6、四、安全交底1、施工人员必须戴好安全帽和口罩，穿好防护鞋，以防坠物等伤人。2、洞门凿除所处渣土，应排放在一个地方，并及时予以清理。3、作业人员进入施工现场必须遵守安全管理规定。4、作业人员必须按规定和要求正确配戴安全帽、安全绳。5、破除工程在施工前要组织技术人员和工人学习安全操作规程，在施工中必须严格执行。6、破除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行。当破除某一部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。7、洞门破除作业面应和整体破除程度相配合，不准各行其是，防止对其他作业面造成威胁。每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，被破除物的危险状况。

7、发现险情，应先排除险情后，才可作业。8、破除洞门的时候，脚手架或其他支衬架上不许多人作业，严禁超荷载人、载物、堆放材料，以免发生危险。9、不得采用挖墙洞、掏掘的野蛮破除方式。10、在破除施工时，应向破除部位洒水降尘，做好文明施工。11、施工队应严格按技术交底要求进行施工，服从现场管理人员的安排。审核人交底人接受交底人施工负责人3