温拌阻燃沥青施工技术研究沥青

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1、温拌阻燃改性沥青路面施工技术研究温拌沥青混合料施工技术研究项目概况1温拌混合料施工技术研究2阻燃沥青施工技术研究3下一步工作安排4一、项目概况二、温拌沥青混合料施工技术研究1、基于表面活性技术的温拌沥青胶结料性能试验研究、2、温拌沥青路面施工控制指标研究3、路用性能试验控制指标研究2.1基于表面活性技术的温拌沥青及沥青混合料路用性能研究2.1.1、基于表面活性技术的温拌沥青胶结料性能试验研究沥青混合料的可压实温度主要取决于沥青，而加入温拌剂后沥青性能的变化趋势是我们所关心的主要方面。分别对SBS改性沥青以及SBS改性沥青添加EvothermTM-DAT温拌剂的温拌沥青进

2、行常规指标试验，以及SHRP—PG(性能分级)试验(沥青胶结料性能分级与平均7d路面最高设计温度和路面最低设计温度有关)。2.1.1.1低温性能（1）延度沥青混凝土路面的低温收缩裂缝主要与沥青的低温品质以及沥青混合料的温度收缩性能有关，表现为寒冷季节混合料的沥青膜拉伸破坏，进而导致集料的破裂。沥青结合料的低温拉伸变形能力决定着沥青混凝土路面的低温抗裂性能。当前，低温延度、弯曲梁流变试验(BBR)和直接拉伸试验(DTT)等是测定沥青胶结料低温抗裂性能的主要方法。沥青胶结料的低温延度是影响沥青混凝土路面低温裂缝的重要因素。Kandhal通过对宾夕法尼亚州10条试验路的研究发

3、现，延度是表征沥青混凝土路用性能的重要指标，延度小的沥青混凝土路面使用效果明显变坏。俄亥俄州对47条公路调查研究结果也表明路表状态与回收沥青的延度有关，延度小的沥青混凝土路面使用效果明显变坏，而且低延度对荷载引起的纵向裂缝也有很大影响。通过对SBS和添加EvothermTM后的沥青胶结料进行了延度试验，结果如表2.1所示。表2.1沥青胶结料延度试验项目SBSE-SBS5℃延度/cm24.034.010℃延度/cm59.069.0RTFOT5℃延度/cm15.519.0由试验结果可以看出，在添加Evotherm后，无论是5℃延度还是10℃延度，无论是原样还是经过RTFOT

4、(旋转薄膜老化)后，胶结料的延度都有一定程度的增加，说明添加Evotherm后沥青胶结料的低温延度得到了改善。这对沥青混合料低温性能有利。（2）蠕变劲度模量试验(BBR)路面温缩开裂通常是由于沥青使用过程中不断老化，劲度模量不断增加，沥青的低温柔性逐渐转变为脆性。对SBS改性沥青以及SBS改性沥青添加Evotherm温拌剂的温拌沥青，经过RTFOT又经过压力老化试验(PAV)后，用弯曲梁流变仪(BBR)测定沥青胶结料的低温弯曲蠕变劲度模量S和斜率m(60s)时蠕变劲度对数与时间对数的双对数曲线的斜率如果蠕变劲度过高，沥青就会呈现脆性，裂缝发生的可能性就较大。为防止裂缝，

5、要求60s时的低温弯曲劲度模量S不得大于300MPa。斜率m值是用来控制好低温下胶结料劲度随时间变化的速率，高的m值是所期望的值。m)，结果见表2。因为温度不断降低，热应力就会累积，劲度变化相对较快，而相对较快的劲度变化意味着胶结料有松弛应力的趋势，否则此应力积聚到一定程度就会造成低温开裂。因此，斜率m不得小于0.3。这些指标反映了沥青在路面中经过5～10年后的低温性能，是SHRPPG(性能分级)的低温指标。表2.2沥青胶结料弯曲蠕变劲度试验（BBR）通过添加温拌剂以及未添加温拌剂的SBS改性沥青试验结果可以看出，添加Evotherm温拌剂后的沥青劲度模量同未添加温拌剂

6、的条件项目SBSE-SBSPAV后（-6℃）蠕变劲度模量S/Mpa50.780.5m值0.440.419PAV后（-12℃）蠕变劲度模量S/Mpa141141m值0.3540.327PAV后（-18℃）蠕变劲度模量S/Mpa314320m值0.2820.257沥青接近，但斜率m值发生了一定程度的降低，说明添加温拌剂Evotherm后，沥青低温变形性能产生了一定的削弱。但其影响较少，仍然在SHRPPG同一等级范围内。另外，对于改性沥青来说，弯曲蠕变劲度模量S和斜率m值同沥青胶结料的低温性能的相关性较弱，因此不能仅以此指标来评价改性沥青胶结料的低温性能。2.1.1.2高温性

7、能(1)高温抗车辙因子及疲劳因子。利用动态剪切流变仪(DSR)，对老化前后的SBS改性沥青以及SBS改性沥青添加Evotherm温拌剂沥青胶结料车辙因子G/sinδ及疲劳因子G3sinδ进行试验，评价温拌剂对胶结料高温性能的影响以及老化因子的变化。G3/sinδ是高温劲度，用来评价结合料的抗车辙能力。G3/sinδ越大，表示沥青的抗车辙能力越强。原样沥青高温劲度要求不小于110kPa，旋转薄膜老化(RTFOT)后不小于212kPa。G3sinδ为中等温度劲度，表示沥青在变形过程中能量的损失，即变形中不可恢复的部分，为模量的黏性部分。G3s