佛山行通济民俗

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1、行通济资料“行通济无闭翳”的谚语在佛山尽人皆知，意思是走走“通济”，就没有烦恼、忧愁，事事顺利，“行通济”这一民间活动寄托着佛山人的美好祝愿。每年的农历正月15日夜晚到16日，没有任何人出面组织，佛山万人空巷，为了一个共同的希冀，同走一条桥，附近南海、三水、高明、顺德的一些村镇的群众也赶来参与“通济行”。这一习俗从明末清初就已开始，家家户户都会扶老带幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥,至今已延续400多年。通济桥在民间有着一定的习俗，“行通济”成为了一种民俗。每年的正月十六号，家家户户都会扶老带幼，

2、自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥。谚云：“行通济，无闭翳”。行过通济桥，祈求时通运转，吉祥如意，风调雨顺。它位于今普澜公路北端的同济路口。明代这里为桥亭铺（即区）。它横跨佛山涌，该水道通大沙、粥塘、简村、石肯、奇槎诸乡，是当时通往顺德县主要水道。通济桥原是一座拱形的石桥，每当夕阳斜照，桥形倒映于水中，宛如天上出现的一条长虹一样，荡漾于水中，古人以为奇观，将它列入佛山八景之一：“村尾垂虹”。通济桥在佛山有着悠久的历史意义,是佛山最早兴建的第一座大木桥，据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。建于

3、何时已无从考究，后来于明代改建为木石拱桥，建国后又改建成钢筋混凝土拱桥。佛山涌在明代以前是东平河支流，环绕佛山镇东南方，此段河道原没有桥的，附近城镇乡民来往佛山靠小舟渡河而过，多有不便，垂虹村人于是捐款在此拟架设一座木桥。起初，由于捐款不足，久未动工兴建。相传后来得一仙人暗中帮助建成此桥。一天，二位老道士来到桥头一间食店进食，走后故就故意遗下一包金银，作资建木桥之用。　　木桥建成后，过了若干年，又于明嘉靖三十八年（1560年）、明隆庆二年（1569年）、明万历九年（1582年）几次重修，其中万历九年重修后可通车马。直至明天启年间，木桥又已

4、腐蠹剥落，人走在桥上，摇摇晃晃。乡人（佛山原为季华乡）当朝户部尚书李侍问因事回到佛山，见此桥日久失修，于是发起募捐巨款，于明朝天启五年（1615年）八月开始动工修建，天启六年（1616年）二月落成，落成后的通济桥为木石拱桥，长120华尺，用巨木作桥柱；桥身和栏杆，则全用又长又宽的大石造成。三条巨柱屹立在河中间，柱长30华尺，柱上雕刻着蹲着的鹞鸟，两岸各有两条巨柱作桥墩。桥头石级共九级，桥尾十三级，取其九出十三归之意。桥边设有凉亭。后于清朝嘉庆十二年（1808年）再次重修。民国时期，该桥虽尚完整，惟河道淤塞，河面遂窄，船只不便往来，于建国后

5、的1958年修筑普澜公路时，改建为钢筋混凝土单孔拱桥，桥宽四米，长仅5.5米4。　　据载“通济桥”，之得名始于明天启六年（1626年）木石参半拱桥建成之时，取名为“通济桥”。“桥以通济名，必通而后有济也”，“以正义通，以亨屯济”（民初《佛山忠义乡志》）。因为桥的位置建于佛山涌之上游，正好为河冲的出口，作为河道的疏沦之门，当时李侍问在建桥时征求了乡中父老和河涌下游各乡父老的意见，用木石参半之法，这样既能使桥结构雄伟坚固，又不至于阻塞下游的流水，两利并存，利及众人。靠桥附近之村尾，因桥倒映奇观而得名为垂虹村。后人又在桥头，增建一座小石碑坊，上

6、刻“通济桥”，旁边刻有对联一副“通七堡之游行，逸客寻春，任得渡头饮马”；“济万人之来往，曲桥跨水，艳称村尾垂虹”。　　桥建好了，桥边的风景很吸引游人，桥岸的凉亭成了村人休息、聚会和订立乡现民约的地方。开始人们行走通济桥，并无迷信色彩。至于迷信“行通济，无闭翳”则是后来形成的。　　当年，通济桥两岸各建有一座南济观音庙和通运社坛，每逢农历正月十六，乡人及四乡男女老少，联群结队，携男带女，步行至通济桥，或在社坛焚香烛、烧炮仗，或步入南济观音庙烧香，参神叩拜，男子求签，妇人则扯神前花灯灯带，求赐丁财。接着购买“行运风车”，持着游行于通济桥上。起初

7、正月十六“行通济”，凡行通济桥的人，则要一次从桥头（北岸）行至桥尾（南岸），不能折回复返，须由桥尾右傍大基而去，经尾窦到澳口返回佛山镇，否则不吉利。当时桥头、尾路的两旁，除小商贩摆卖香烛、百解符篆、炮竹、生菜（取其生财之意）、行运风车等小摊档之外，还有掷鹅、鲤鱼色等赌档，游客为了“撞手神搏彩，无不趋之若骛”。在封建社会，各种红白之事甚盛之佛山，一些人利用群众普遍存在的迷信思想，编造神话、传说，贩卖迷信用品，趁机发财。此举渐盛，终成佛山镇及附近村民“行通济”一种民间习俗。建国后，桥毁庙拆。岁月变迁，昔日通济桥已踪迹难觅，使年年“行通济”徒有

8、其名，实为憾事。为保护历史文化遗产，弘扬传统文化，佛山市政府斥资１７００万元于２００１年１月１８日复原通济桥。修复后的通济桥建筑优美，文化底蕴深厚。通济桥长３２米，宽９．９米。桥两端的抱鼓石，