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1、专家:低碳城市应实行“紧凑型”城市规划布局来源:科技日报 作者:华凌 时间:2009-9-7 [评论] 嘉宾:仇保兴(住房和城乡建设部副部长) 胡秀莲(国家发展和改革委员会能源研究所研究员) 俞孔坚(北京大学景观设计学研究院院长) 陈秉钊(同济大学建筑与城市规划学院教授) 杨富强(世界自然基金会(WWF)全球气候变化应对计划主任) 吴昌华(气候组织中国办事处总裁)仇保兴杨富强俞孔坚陈秉钊胡秀莲吴昌华■对话背景 构建低碳生态城市逐渐成为我国各城市热切期望发展的新方向,而世界上还没有一个真正意义上的低碳生态城。没有现成可借鉴的模式,唯有根据我国的实际情况在实
2、践中不断地摸索出适合自身发展的道路。 目前,我国个别城市构建低碳城市的热情高涨,“低碳”似乎成了一个时尚标签。然而,发展低碳城市究竟需要怎样的建设构想?又如何探索出适合我国的低碳城市发展之路呢?带着这些问题,本报记者采访了相关专家,了解我国低碳城市的整体规划构想,以及各个城市的不同发展模式,探寻我国低碳城市的发展之路。 主动从初级工业文明跨越到生态文明 主持人:据气候专家分析,在排放温室气体、加剧全球变暖的过程中,一些中心城市的“贡献”不小。您们如何看待这种状况? 仇保兴:3年前,联合国宣布人类正式进入城市化进程。而我国以全球7%的耕地、7%的淡水资源、4%的
3、石油和2%的天然气储量来推行全球21%的人口城市化。如果遵循美国的发展模式,人类的城市化需要3个地球的资源才能办到。所以,对于中国等发展中国家的城市化而言,发展低碳生态城市是应对资源环境问题的系统工程,也是应对气候变暖的主要手段,更是推行生态文明的主要支撑点。 目前国际上城镇化发展有三种模式:第一,以美国为代表的发达国家的发展模式,城市低密度蔓延,以私人汽车为主导的机动化,一次性产品泛滥等,其结果是美国以占世界5%的人口消费着全球1/3以上的能源;第二,塞奇·拉脱谢尔(SergeLatouche)等人的反增长计划,特点是消极看待城市化和工业化,主张用非增长的社会来代
4、替目前增长的社会;第三,主动从初级的工业文明跨越到生态文明。显然,前两者都是不可取的,而后者是今后努力的方向。 杨富强:据WWF统计,从1978年到2005年,中国城市总数从193个增加到661个,其中特大、大城市分别从13个和27个增加到54个和85个。到2006年末,中国城镇化水平约为43.6%,正处于城镇化加速进行的过程中,预计到2050年会提高到75%左右。 气候变化对中国来说是个契机。实际上,中国已经在探索自己的道路。解决方案到底是什么?很多人认为低碳对中国的发展是限制,而我们应该认识到低碳发展是中国的契机,一个大国的和平崛起。 城市需要“大脚”革命
5、 主持人:这几年,您的设计频频在国际上获得景观设计大奖,如秦皇岛汤河公园绿荫里的“红飘带”、中山岐江公园、浙江黄岩永宁公园等项目。请谈谈您的心得及秉承的理念是什么? 俞孔坚:从规划设计角度,我国许多城市一开始走的是“小脚”思路,犹如古时女人裹脚,由此引发了一系列价值观和审美标准的小脚文化。于是当代城市为了无用的美丽,扭曲和致残躯体,形成了小脚主义+美国巨物主义消费观的特征。 例如拔野草种观赏草,人工草坪昂贵且娇弱,使丰产的土地变得无用化;建造美艳无用的巨物,许多城市建造了的耗费大量人力物力的大型建筑如“鸟巢”、国家大剧院或CCTV大楼,让人不知如何维护。我们75%
6、的地表水已经被污染,国土变得枯黄。而大脚是生产、丰产的,所以城市要进行一场为了生存的大脚革命,开展空间战略,提供生态服务,开展反过来的规划,必须从区域开始。 生态城市必须是生态优先,大脚美学就是让城市和土地回归健康、丰产且美丽。 推动“紧凑型城市”发展 主持人:如果一座城市是低碳、生态的,那应该是怎样的状态呢? 陈秉钊:低碳城市是指城市在经济高速发展的前提下,保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平。而紧凑型城市是明智的选择。 美国延续了近一个世纪的郊区化,终于认识到“拥有大块基地的独立式住宅已变得越来越不切合实际。维持两辆小汽车的花费一年多达1万美元”。这
7、种蔓延式的分散布局使得城市必然造成过分依赖小汽车,这十分不利于节省土地、节省能源,是不可持续的。 以往人们批评“摊大饼”,于是组团式城市备受推崇,让郊野大自然穿割到城市中来,以改善城市的自然生态环境,但也往往使城市被人为地划分成若干小城镇,不但增加了彼此交通联系点距离,更重要的是切断了人气,降低了城市的繁华度,不利于第三产业的生存与发展。 从简单的几何学原理可知道,同样的面积,同样的周长最短,即最紧凑,也就意味着提高城市的效率。所谓紧凑型的城市并不意味着挤成一团,对于大城市,可以中心城区为核心,以公共交通为发展轴,轴上串结次级中心的轴心结构。越近
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