欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:38281063
大小:217.99 KB
页数:3页
时间:2019-05-27
《江门大洞大桥特殊检测及维修加固设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、广东建材2010年第5期检测与监理江门大洞大桥特殊检测及维修加固设计谭能亚(江门市市区市政设施管理监督站)摘要:通过对新会大洞大桥常规检测、上部结构荷载试验、下部结构倾斜检测以及荷载试验,综合分析检测数据,认为病害产生的主要原因是车辆超重和软土地基,针对桥梁病害进行维修加固设计,为所处软土地基的桥梁检测、加固提供了很好的借鉴。关键词:检测评定;荷载试验;旧桥加固大洞大桥位于江门市省道S270古崖线线上,桥面测。桥梁定期常规检测结果主要为:宽13m,全长770m,于1990年建成通车。大洞大桥引桥⑴在T构牛腿位置未设置伸缩缝,桥面铺装层破损
2、上部结构为17×16m钢筋混凝土简支T梁,下部结构为严重。双柱式桥墩,轻型桥台;主桥上部结构为⑵引桥16mT梁均存在竖、斜向裂缝;部分梁端顶52.5m+80m+52.5m的预应力T构加挂梁,下部构造为空死,造成混凝土破损、钢筋外露。心腹式薄壁墩。设计荷载为汽-20,挂-100,主桥结构⑶主桥T构在牛腿、顶板、封锚端、0#块横隔板位简图如图1所示。置均存在裂缝、渗白浆现象,部分裂缝贯通整个箱室,且宽度超过规范允许值。⑷全桥橡胶支座均在不同程度的老化、分层、剪切变形等病害。⑸鉴于主桥T构部分裂缝超宽裂缝贯通全室,部分图1主桥结构简图支座破坏严
3、重,根据交通部颁《公路桥涵养护规范》,该桥被评为四类桥。大洞大桥桥址位于珠三角冲积平原,淤泥深厚、地病害成因分析:质松软,在施工过程中产生桥台位移,后对桥台进行加⑴根据裂缝形态以及桥梁竣工图纸资料,T构箱内固,并增设反压护道;在运营过程中发现墩柱倾斜、支座顶板产生裂缝的可能原因有顶板未配横向预应力钢束;剪切、主桥T构下沉等病害。为保证该桥运营的安全性纵向预应力钢束密集,施工时预应力管道压浆不实;锚及长久性,先后对该桥进行了桥梁定期常规检测、主桥固区应力集中等。线形测量、主桥静载试验、下部结构检测及墩柱静载试⑵牛腿产生裂缝的原因有预应力锚端
4、的高压力;挂验,并综合分析检测结果,给出了维修加固设计。梁的支反力;伸缩缝传递的汽车冲击力。1定期常规检测⑶0#块横隔板产生裂缝的主要原因是横隔板承利用桥梁检测车对桥面系、上部结构、下部墩台进受强大的竖向剪力,导致主拉应力偏大。行外观检测,并派遣蛙人对水下基础部分进行摄影、检⑷根据该桥所处的高软基区域,且含水量达100%,------------------------------------------------情得到控制。该工程是一个工程地质条件不良,以致锚的重视。●杆失效,支护失败的典型例子。【参考文献】6结束语[1]《建筑边坡工
5、程技术规范》(GB50330-2002)工程地质条件在锚杆工程中起主控作用。地质条件[2]《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99不良,使巧媳妇难为无米之炊,白费心机,草草上马,会[3]《岩土锚杆(索)技术规范》(CECS22:2005)造成工程事故,或者埋下工程隐患,因此必须给予切实[4]《岩土工程勘察规范》GB50021-2001-127-检测与监理广东建材2010年第5期具有高流动性,以及病害位置、方向关系分析,推断部分个T构的梁格模型,如图3所示,重车加载位置如图4梁端顶死、支座破坏严重,是由于软土地基的积压、推移所示。导致墩柱
6、倾斜,从而导致梁端顶死、支座严重破坏等现试验过程对各主要控制断面进行了挠度、应变及裂象。缝观测,试验结果如下:⑴实测T构牛腿最大弹性挠度值为16.18mm,理论2主桥T构线形检测计算最大值为16.13mm,满足试验方法要求;实测挠度利用N3精密水准仪,对主桥桥面左边缘、右边缘、荷载曲线如图5所示,挠度基本随荷载按线性规律变桥面中心竖曲线线形进行测量,其中桥面中心线相对高化,说明结构处于弹性工作状态。程示意图见图2,由示意图可知,T构线形不够光滑平⑵偏载侧悬臂根部腹板实测最大弹性拉应变和最顺,两牛腿端高差为10cm,下挠较为严重。大弹性压应
7、变均小于理论计算值,满足试验方法要求。20.05m半挂梁27.5m悬臂27.36m悬臂24.94m全挂梁27.64m悬臂27.48m悬臂24.92m半挂梁第21跨跨中图6是部分测点的M-ε曲线,应力(应变)随荷载增大基本按线性规律变化;图7是满载时偏载侧腹板实测弹性应变随腹板高度变化曲线,应变随高度变化曲线基本符合平截面假定,表明结构处于弹性工作状态。⑶在重车作用下,裂缝宽度有所发展,宽度超过规范允许值,卸载后能恢复原状。19#墩20#墩21#墩22#墩根据试验结果分析,该桥承载力基本能满足原设计图2桥面中心线相对高程示意图荷载要求,但考
8、虑T构下沉、裂缝超宽等因素,应对该桥病害成因分析:进行10吨限载,尽快进行维修加固。⑴T构悬拼段之间的接缝胶施工质量问题。⑵混凝土收缩与徐变、预应力钢筋松弛造成的桥梁4下部结构检测及静载试验非
此文档下载收益归作者所有