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1、现场经验进回油节流调速回路性能比较王伟(武汉船舶职业技术学院机械工程系,武汉430050)摘要进、回油节流调速在实际工作中应用广泛,但其性能有许多异同,全面分析总结了进、回节流调速的性能。关键词:进油路节流调速回油路节流调速相同点不同点中图分类号:TH137.32文献标识码:B文章编号:1671)3133(2005)10)0096)03Comparethefunctionofmeter-incircuitandmeter-outcircuitWangWei(WuhanInstituteofShipbuildingTechnolo
2、gy,Wuhan430050,CHN)AbstractMeter-incircuitandmeter-outcircuithaveappliedincatualworkabroad,buttheirfunctionscontainmanydifferentandsimilarpoints.Hasanalyzedthepointscompletely.Keywords:Meter-incircuitMeter-outcircuitSimilarDifferent计时的选用和设备的工作性能。1引言节流调速回路结构简单、成本低、使用维
3、护方便,2进、回油节流调速回路性能比较在小功率液压系统中得到了广泛使用。进油节流调速回路(见图1a)与回油节流调速回路(见图1b)在性能2.1进、回油节流调速回路的相同点上有许多异同,若不能详细加以分析掌握,势必影响设2.1.1进油节流调速回路负载特性发生膨胀,为防止热压板膨胀后相互挤压变形,在相邻两块板之间留出了3mm的膨胀间隙(见图1)。热压板与压板框架之间安装了一层隔热橡胶板,一方面阻断热压板热量向框架传导,避免框架上、下温度不同发生弯曲变形,另一方面为热压板起到保温作用,提高导热油的加热效率,节约能源。3结语方舱铝大板压
4、合机属于综合性能较高的大型设备。由于热压板采取了合适的结构,该机正常工作3年有余,已经生产出强度高、平面度好、外形美观的优图2热压板内部隔板结构质铝大板几千块,制造方舱500余个。11底板21顶板31侧板41隔板51立柱参考文献导热油流量大小控制各块热压板的温度均衡。热压板1成大先.机械设计手册.北京:化学工业出版社,2002导热油的输入温度是由粘接胶的要求决定,该温度不2李壮云,葛宜远.液压元件与系统.北京:机械工业出版社,是恒定的,而是随时间变化,只要保证各压板的温度差2000控制在?2e范围内即可满足工艺要求。4)热压板在
5、通入高温导热油后,会因温度升高而收稿日期:2005042596现代制造工程2005(10)现场经验图2节流调速回路的速度)负载特性图1节流调速回路有以下相同点。在图1a中,当活塞(作用面积为A)克服外负载F1)当节流阀通流面积AT一定时,缸的运动速度V作等速运动时,其受力平衡方程式为:随负载F的增加而降低,其特性较软。P1A=F2)当节流阀通流面积一定时,负载较小的区段曲所以:P1=F/A线比较平缓,速度刚性好;负载较大的区段曲线较陡,根据节流孔流量公式可知,通过节流阀(通流面速度刚性较差。积为AT)进入液压缸的流量为:3)在相
6、同负载下工作时,节流阀通流面积较小mmmq1=KAT$P=KAT(Pp-P1)=KAT(Pp-F/A)时,曲线较平缓,速度刚性好;节流阀通流面积较大时,活塞运动速度为:曲线较缓,速度刚性较差。mV=q1/A=KAT(Pp-F/A)/A⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1)4)节流阀通流面积不同的各特性曲线相交于负式(1)称为进油节流调速的速度负载特性公式。载轴上的一点上。说明液压缸的速度不同时,其能承2.1.2回油节流调速回路负载特性受的最大负载Fmax相同(它等于溢流阀的调定压力与在图1b中,当活塞(作用面积仍为A)克服外负载液压缸有效工作面积的
7、乘积)。故其调速属于恒推力F作等速运动时,其受力平衡方程式为:调速。Fmax的数值由溢流阀调定。P1A=P2A+F由上述分析可知,当流量阀为节流阀时,进、回油所以:P2=P1-F/A节流调速回路用于低速、轻载,且负载变化较小的液压由于Pp=P1系统中,能使执行元件获得较平稳的运动速度。所以:P2=P1-F/A=Pp-F/A当采用调速阀时,由进、回油节流调速回路的速根据节流孔口流量公式可知,通过节流阀(通流度)负载特性曲线(见图2)可看出,其速度刚性明显面积为AT)进出液压缸的流量为:优于相应的节流阀调速回路。因此采用调速阀的进、
8、mmmq2=KATvP=KAT(P2-0)=KAT(Pp-P1)=回油节流调速回路可用于速度较高、负载较大、且负载mKAT(Pp-F/A)变化较大的液压系统。但是这种回路的效率比用节流活塞运动速度为:阀时更低些。有资料表明,当负载恒定或者变化很小mV=q2/A=
