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《轿车轮毂轴承微动磨损试验分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第卷第期机械工程学报年月!∀#∃轿车轮毅轴承微动磨损试验分析’张雪萍姚振强上海交通大学机械与动力工程学院上海,。对三组轮毅轴承进行试验摘要利用自行设计的轿车轮毅轴承径向式微动磨损试验系统试验轴承滚道上出现,,宏观条状磨损痕迹轴承次表面约林处出现了连续微孔严重微动磨损的轴承次表面出现了近似平行于滚道的微裂纹。同时,模拟径向载荷下轮毅轴承的内部应力分布,结果表明,轮毅轴承载荷区出现条状应力应变峰的幅值波
2、动。在此基础上,结合轿车行驶时轮毅轴承的承载特点,提出了轮毅轴承广义复合微动磨损机理模型。该模型为减缓轮毅轴承微动磨损程度和提高轴承可靠性提供了新的途径。关键词轮毅轴承微动磨损应力分布轿车机理模型中图分类号月舀前悬挂焊接总成支承辊微动磨损是在结构振动或交变应力作用下相互配合并紧密固定在一起的部件之间相互接触并发生垂直加载作动器。微小振幅的相对运动所引起的磨损现象,根据控制柜,、、运动方式不同微动磨损可分为平移式滚动式鲡,,径向式和扭动式微动目前文献报道的绝大部分研究工作都集中在平移式微动方面。后种微动形图微动磨损
3、试验原理图,式有关的研究工作报道却相当少而由两种以上微,动形式形成的复合式微动更为复杂因而这方面的前悬挂焊接总成固定支架。研究工作也就更少,」微动磨损是轿车轮毅轴承的主要失效形式之一。本文设计了轮毅轴承径向冷却系统电动机式,微动磨损试验系统进行三对轮毅轴承的微动磨平衡杆。,,损试验同时对轮毅轴承系统的力学模型,施加试验条件的径向载荷模拟径向载荷下轮毅轴垂直加载作动器,承的应力分布探讨径向载荷幅值变化与微动磨损之间的力学关系。在此基础上,结合轿车典型,行驶状态下轮毅轴承的承载特点以轮毅轴承承载图微动磨损试验系统装置,
4、、区中心的滚动体为例建立轮毅轴承径向式平移试验工况式和滚动式广义复合微动磨损的机理模型。该模型,根据轿车轮毅轴承的实际承载特点径向式微将为进一步研究抗微动磨损提供新的思路和途径。动磨损试验分为两个阶段模拟轿车被动运输过,。,程中轮毅轴承仅承受的径向载荷作用此阶段轮毅轴承径向式微动磨损试验,轮毅轴承不旋转由作动器液压系统施加垂直静载荷模拟车重等和动载荷模拟轿车运输试验系统,过程中轮毅轴承振动载荷作动器加载频率为轮毅轴承径向式微动磨损试验系统原理如图,。,持续振动万次模拟轿车运行过程中,所示前轮毅
5、轴承悬架与固定支架联结电动机带轮毅轴承承受实际径向载荷的状况。电动机以,动轮毅轴承旋转垂直加载作动器在液压系统的控制的工作转速带动三对轮毅轴承分别转动,下上下运动带动两个支承辊向轮毅轴承同时施加径万转、万转和万转,在轮毅轴承旋转的。。向静载荷和动载荷图为微动磨损试验系统装置同时由作动器以的加载频率向轮毅轴承施加。垂直静载荷和动载荷,。上海市汽车工业科技发展基金资助项目收到初,,试验系统动载荷由系统控制动载部分为稿收到修改稿机械工程学报第卷第
6、期,正弦曲线作动器加载频率避开了前桥总成的固有。频率一轮毅轴承微动磨损失效通过测量径向载荷下轮毅轴承三维应力分布“,轴承外圈温度热电偶测量外圈温度超过时试验自动停止并辅助分析轮毅振动信号的功率谱利用文献〕建立的试验轿车前轮毅轴承系统。,来判别的力学模型模拟径向式微动磨损试验的力试验结果,、学条件前悬架上端进行刚性约束轴承内外圈,拆卸下的试验轮毅轴承的承载区出现了轻微的和滚动体采用相对约束和接触单元径向外载荷为。条状磨损痕迹宏观失效形式表现为局部滚道上的。计算得到的轮毅轴承内、外圈承载区的
7、,,等间距轻微压痕压痕间距沿轴承周向与滚动体间应力分布如图所示图中的横坐标和纵坐标分别距一致。代表轮毅轴承内外圈承载区约占轴承包角的微观失效形式的样品取样于发生微动磨损轮毅的周向和轴向长度应力分布坐标轴代、,。轴承的内外圈滚道微动磨损的表面形貌和截面表内外圈载荷区单位面积上的应力幅值的如图所示。其中,图为轮毅轴承微动,磨损的初始阶段微动表面上出现了长度小于脚、的粘着撕裂及磨屑图为轮毅轴承微动磨损七,、姆巾只侧己荟初始阶段截面微观特征在轴承亚表层约一协,,者处出现连续
8、性孔穴与亚表层的位错有关图,为轮毅轴承微动磨损的发展阶段轴承亚表层约黔,一阿处出现主方向大致与轴承表面平行的,轴承周向或裂纹图为轮毅轴承微动磨损的严重阶段近
