漯驻改扩建工程碎石垫层施工工法

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1、碎石垫层施工工法碎石垫层施工工法1.前言为确保漯河至驻马店高速改扩建路基碎石垫层施工质量，规范路基施工作业程序，确保文明施工，我单位结合漯驻改扩建工程TJ-1合同段路基工程实际情况并根据施工经验编制本工法。2.工法特点2.1能够有效控制碎石垫层铺筑厚度，控制碎石垫层铺筑方法，保证土工格室完整性。2.2施工方法简单明确，操作简单、安全，施工操作规范、有序。路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡，文明施工形象好。3.适用范围京港澳高速公路漯河至驻马店段高速改扩建工程TJ-1合同段路基碎石垫层施工4.工艺原理通过竖向填筑法填筑、设置层厚标杆、中心向两侧辐射上料等措施，控制每层填级配碎石的厚度，保

2、证土工格室不受挤压变形。通过推土机和平地机的联合作业整平，保证层厚在规范、要求范围之内。采用钢轮压路机进行全断面碾压，部分无法压实部位采用人工配合小型夯实设备夯实，保证碾压无死角。5.施工工艺流程及操作要点施工流程图如下:检测原地面标高及压实度铺设土工格室、埋设标杆自卸车卸料，推土机推平埋设观察桩及测量标高压路机进行碾压记录沉降值及机械组合地表处理及填前碾压完成记录沉降值、取样试验记录碾压遍数孔隙率不合格测量放样出线路中桩及边桩孔隙率合格5.2操作要点5.2.1施工准备1施工前技术负责人应先组织进行图纸会审，认真学习招投标文件，贯彻落实指挥部有关文件要求，然后将本标段各项技术指标、施工质量标准

3、、施工方法、施工程序、施工计划、安全措施及主要施工机具的安排和调配等，向全体工程技术人员进行交底。2调查碎石来源，确定合格碎石场，试验室及时做原地面及碎石场一下各项试验：1）液限、塑限，塑性指数、天然稠度或液性指数；2）颗粒大小分析试验；3）含水量试验；4）密度试验；5）相对密度试验；6）击实试验；7)强度试验（CBR）8）强度试验（碎石单轴抗压强度）9）级配碎石级配筛分试验10）级配碎石含泥量试验3试验段施工1）路基施工之前，必须进行试验段施工。试验段施工目的是确定路基施工的最佳方案、最佳机械设备组合方式、施工质量控制参数，提高路基施工的预见性,以指导全面施工。试验段的铺筑长度不小于100m

4、的试验路段为宜，该路段的地质条件、断面形式均要具有代表性。2）现场技术人员应准确记录施工中各种控制参数，如压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层填料的松铺厚度、填料的最佳含水量、人员配备、施工工艺、文明施工等。通过试验段施工需确定的主要指标：(1)原材料的适用性及最佳含水量控制方法。(2)作业段铺筑成型所用时间。(3)填料的摊铺方法及松铺厚度。(4)整平和整形方法、程序。(5)压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。(6)运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。(7)人员配备的合理性。(8)施工工艺的修正和确认。(9)文明施工的展现。(10)施工布局的合理性。(11)其他各种

5、技术指标的确定。5.2.2土工格室及碎石垫层1．碎石垫层施工方法及控制1）基底处理及土工格室的铺设基底采用山渣石填筑60cm，填筑完成做相应的试验检测及沉降观测。各项指标满足要求后进行土工格室铺设。为保证碎石垫层试验段检测数据可靠性，试验段填筑前对基底进行了检测修整，主要检测修整内容包括：横向排水、断面标高、宽度等。2）填料运输：碎石垫层填料来源为舞钢石场，有运输车辆运输至施工现场。试验室进行相应的试验数据检测。质量控制标准为碎石粒径1～3cm碎石，级配良好。碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。3）竖向填筑：防止自卸车压坏已铺筑完成的土工格室，碎石垫层建议采用竖向填筑法，由土工格

6、室一端中心向另一端及两侧辐射推填。根据试验段的试验情况及碎石垫层设计厚度，每层松铺厚度按45-47cm控制，压实后的厚度在40-42cm之间，土工格室顶部覆盖厚度低于40cm时，重型机械不得在碎石垫层顶部行走。为防止填筑碎石过程中挤压已张拉完毕的土工格室，碎石垫层应从土工格室中部向两侧辐射填筑。4）推土机推平：卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业，同时进行松铺厚度控制，推平后的松铺厚度为45cm，5）平地机整形：推土机推平后，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工修补，接着压路机快速碾压一遍，再用平地机精平，使填层表面形成4%横向排水坡。6）压路机碾压：试验段按碾压6遍施工。碾压完成后检测沉

7、降观测，由路基边缘开始纵向碾压，先两侧后中间，横断面全宽压实，压实速度控制在4km/h,先静压后振动碾压再静压。碾压施工中，压路机往返行驶地轮迹重叠50cm纵向压实超过接缝，碾压至表面轮迹。6.材料与设备6.1材料土工格室材料采用钢钉插接整体式土工格室，采用U型钢钉固定，铺设位置为路基基底。铺设层数为一层，宽度为6m，起始铺设位置为开挖的台阶内边缘。钢钉插接整体式土工格室的指标：格室片单位宽度的断