填隙碎石垫层工施工指导书

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1、长沙金洲大道宁乡段第二合同段填隙碎石垫层施工方案一.编制范围长沙市金洲大道（宁乡段）工程K17+48（PK18+349段，全长869m。二、编制依据1、长沙市金洲大道（宁乡段）工程第二合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。2、公路路面施工技术规范。3、公路工程质量检验评定标准。4、宁乡县金洲管委会、长沙市金洲大道总监办、工作组、监理处有关文件精神。5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。6、现场实地测量资料。三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图2、施工方案体现科学适应，合理组织施工3、确保施工安全，质量优良。4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，

2、确保计划工期和质量目标的实现。四.工程概况长沙金洲大道宁乡段第二合同段起点桩号为K17+480,终点为K18+349夏铎铺中桥0#桥台，全长869米，该项目按城市主干道一级公路标准设计，路面沥青腔面层，机动车道宽2x11.5m,两侧非机动车道宽2x7.5m,行车速度为60Km/h,其中路面结构层为：15cm厚的碎石垫层+20cm厚的4%水泥稳定砂砾底基层+20cm厚的5%水泥稳定碎石基层+17cm厚的沥青碇面层。本次路面填隙碎石垫层为在K17+48CFK18+349段范围内在已验收合格的路基96区精加工层上，首先进行铺筑100m长碎石垫层试验段施工。工程目标为通过本次试验段

3、的铺筑以确定合理的施工组织计划与人员、机械安排，确定压实机具，压实方法与碾压遍数，及正确的松铺系数。1・1工程数量表序号指标名称单位数量备注1填隙碎石垫层15cm厚m2444631.2计划工期:开工日期为2007年10月3日，竣工日期为2007年10月12日。总工期10天。五、人员组织与机械配备1.人员组合①现场管理人员：现场负责人1人、水准测量2人、现场施工员1人、试验员2人。②现场工人：打桩挂线2人、指挥倒料2人、指挥装载机和推土机1人、指挥平地机1人、整修边线6人、挂横线检验挖槽2人、整平及处理离析8人、恢复桩位协助跟踪测量、试验等3人。合计：现场管理人员6人、工人2

4、6人、共计32人。2.机械配备机械名称型号数量备注推土机T2201台性能良好平地机PY1951台性能良好压路机YZ14、YZ181台和2台性能良好运输车25T10台性能良好洒水车8T1台性能良好六、原材料的准备垫层材料采用梅云石场口采加工未筛分碎石，经试验检测各项技术指标符合设计要求。（详细资料见《粗集料筛分试验记录表》）七、施工工艺及流程填隙碎石垫层施工工艺流程1、准备下承层:YZ18路机碾压1遍,并洒水后用2、施工放样:①、恢复中线：每隔10米设一中桩和一边桩（按半幅）。在摊铺前放出松铺控制线；在整平过程中挂线（横、斜）控制；在碾压过程跟踪检测。②、用水准仪在桩上测出松

5、铺高程，并用红笔明显标记在桩上。松铺系数采用1.2o3、未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。4、混合料运输及堆放：采用25T自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相等由远向近卸置集料。根据路段垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或不够（混合料堆放量应相对大于理论计算量）。料堆每隔30-50m距离留一缺口。5、混合料摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定

6、的宽度上，标高比松铺高程稍高，边部用YZ14压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高,局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。未筛分碎石摊铺平整后,对表面局部离析的部位，用人工补撒石屑并扫平。6、碾压方法：压路机碾压应遵循慢起步缓刹千，先停振后停车的原则。根据检测结果和现场碾压情况表明，三种碾压方法压实度均满足规范要求。因此我们在今后施工屮，正常情况宜采用方案一进行碾压。如施工段较短时可采用方案二或者方案三进行碾压。方案一；在K27+760〜K27+820用YZ14压路机静压1遍，碾压速度为1.5-1.7Km/h,接着用YZ

7、18压路机振动碾压1遍，再用YZ18压路机振动碾压1遍。最后在碾压前，先在表面洒水润湿，用18T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路屮心进行；曲线段由内侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽；碾压方案一：碾压速度为1.8-2.2Km/h,再用YZ14压路机振动碾压4遍；最后在碾压前，先在表面洒水润湿，再用14T压路机静碾压1遍。碾压方法：直线段由路肩逐渐错轮向路中心进行；曲线段由内侧逐渐错轮向外侧路肩进行；错轮宽度每次重叠1/3轮宽;方案三；在K28+000〜K28+150用YZ18压