填隙碎石施工工艺

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1、填隙碎石垫层施工方案一、工程概况本合同段路面工程桩号为K0+000～K11+550，总长11.55公里。其中K0+000～K1+665路其宽度为12m,路面行车道宽度2×3.5米，硬路肩宽2×2米，土路肩宽2×0.5米,自K1+700～K11+550路基总宽8.5米。路面行车道宽度2×3.5米，硬路肩宽2×0.25米，土路肩宽2×0.5米,路面结构层为：C35砼面层厚25cm，5%水泥稳定碎石基层厚20cm，热沥青表处封层厚1㎝,填隙碎石底基层厚15cm。主要工程量有：填隙碎石底基层（主线）114391㎡，（改线）计113

2、71.5m2,5%水泥碎石稳定层基层（主线）114391㎡，（改线）计5333.2m2,热沥青表处封层102380㎡,C35水泥混凝土面板（主线）102380㎡，（改线）抗弯拉4.0Pma计4762.1m2,现浇C30砼护栏计4954.3m,路面钢筋计422.3吨。二、施工前的准备1、修整路槽对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。2、试验路段材料施工前对进场材料砂砾进行检查并做相关的试验应符合JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不

3、得使用。三、填隙碎石底基层施工1、填隙碎石的工艺流程2、施工准备①．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。②．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。3、施工放样①．恢复中线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数②．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。4、备料①．

4、根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。②．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。5、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。6、运输和摊铺粗碎石①．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。②．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。③．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺

5、料过多或不够。④．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。⑤．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。7、撒铺填隙料和碾压Ⅰ．干法施工①初压。用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。②撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石

6、层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm，人工扫匀。⑤再次碾压。用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。⑥碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用12t以上三轮压路机碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。Ⅱ．湿法施工①开始的工序与干法施工相同。②当粗碎石层表面孔隙

7、全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但不能泡软土基。③用12t以上三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。④干燥。碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。四、质量保证措施　　路面施工前首先要处理好路基，保证路基的压实度和平整度，弯沉符合设计要求。　　1、针对所确定的施工方案和施工方法，开工初期从组织管理、机械配备、劳力安排、材料进场、水电油路的配备等各方面进行综合考虑、安排和确定。2、施工测量是

8、工程施工质量的重要保证措施，为了确保施工测量成果的准确性，正确指导施工，首先必须建立测量控制网，然后依据测量控制网进行定位放线。测量控制网分为平面控制测量网和高程测量控制网。4、加强路基的施工质量，路基是路面的直接支承者，路基的压实度要严格按规范进行，在路基形成后，应对其标高、纵横坡、轴线、弯沉进行检验