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1、总351期第4期《水运工程》Total351No.42003年4月Port&WaterwayEngineeringApr.,2003我国内河挖入式港池现状分析韩时琳,赵利平,贺晖(长沙交通学院,湖南长沙410076)摘要:挖入式布置是港口平面布置的1种常用布置形式。该布置形式在西欧得到了较广泛的应用,而在我国则相对采用较少,且大部分挖入式港池修建在河道上。这种状况除与河道的自然条件和利用情况有关外,我国对挖人式港池的研究较少也是重要原因。结合《河港工程总体设计规范》的修编,对采用挖入式港池相对较多的江苏、湖南、浙江等省进行了挖入式港池的现状调查和分析。关键词:内河挖入式港池;现
2、状调查;情况分析中图分类号:U653.32文献标识码:B文章编号:100224972(2003)04-0043-03CurrentSituationAnalysisofChinaInlandExcavated-inBasinHANShi-lin,ZHAOLi-ping,HEHui(ChangshaInstituteofCommunications,Changsha410076,China)Abstract:Asacommonformofportplanlayout,excavated-inlayoutiswidelyappliedinWestEurope.ButinChina,
3、itsapplicationisrelativelyless,andalargepartofexcavated-inbasinsareconstructedinriverchannels.Thereasonforthatliesinthenaturalconditionandutilizationsituationofriverchannel,andlessresearchonexcavat2ed-inbasinsinChinaaswell.Incombinationwithrevisionof“CodesforMasterDesignofRiverPorts”,investi
4、ga2tionandanalysisofthecurrentsituationsofexcavated-inbasinsinJiangsu,HunanandZhejiangProvinces,whereexcavated-inbasinswereadoptedmoreoften,werecarriedout.Keywords:inlandexcavated-inbasin;investigationofcurrentsituation;situationanalysis1挖入式港池调查情况概述般的内陆河流上,河流流速相对较大。我国采用挖入式港池的省份不多。江苏省由于河道窄,船舶
5、航行密度大,且河流含沙量小,流速小,是我国挖2挖入式港池淤积情况分析人式港池最多的地区。湖南省也是内河中采用挖入式港由于挖入式港池口门处存在回流以及浑水异重流或池较多的省份。本次调研主要调查了江苏的苏州、无锡、由于河口地区的潮汐影响等,港池不可避免地会产生淤江阴、镇江、南京等地的挖人式港池和湖南省在长沙、岳积,这也是设计单位、使用单位普遍关心的问题之一。而阳、沅江3处的挖入式港池共计10个港口22个港池。港池淤积量的多少又与河流含沙量、流速、流量、潮型、涨根据被调查的挖入式港池所处位置的不同,大致可分落潮历时、港池轴线与主流方向的夹角、口门型式、口门水为3种情况:①港池位于河口
6、附近,受潮汐的影响大;②港深等很多因素有关。一般认为:①恒定流河道挖入式港池池位于河网地区,河流流速不大,含沙量小;③港池位于一的淤积主要是由口门处的回流、异重流引起的。当所在河收稿日期:2002-12-25作者简介:韩时琳(1972-),女,上海人,讲师、从事港航教学科研工作。·43·总351期第4期《水运工程》Total351No.42003年4月Port&WaterwayEngineeringApr.,2003流的水文条件基本相同时,港池轴线与主流方向的夹角越调查还发现,由于在河网地区,河流流速不大,含沙量小(口门朝向下游),港池口门处的回流强度越小,淤积量小,水位差小,
7、港池的轴线方向对港池的淤积影响不大,港也就越少。当清浑水重率差不变,口门水深减小时,浑水池轴线与主流方向的夹角一般考虑船舶靠离方便和原地异重流的流量也会减少,淤积量相应减少;②受潮汐影响形、地势来确定,夹角较小(口门朝向下游)的比较少,大部较大的挖入式港池的淤积主要由进出港池的潮流引起。分港池轴线与主航道基本正交。含沙量较大、流速较大的其中涨落潮引起的悬沙淤积量大小主要与潮型、进出港池河流,港池内的淤积量随夹角的减小而减小,如长沙港第的潮流速、含沙量及悬沙粒径、港池轴线与主流方向夹角一作业区
