桥涵基础施工方案最后方案

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1、惠澳高速公路（S23）A05合同段桥涵基础施工方案目录第一章．工程概况一．编制依据二．编制原则三．工程概况四．基本条件第二章．施工方案和施工方法一．预制桩施工二． 钻孔灌注桩施工三．挖孔桩施工第三章．雨季施工措施第四章．质量保证措施一．设置质量方针目标及质量计划二．设置质量责任制及具体措施三．建立质量信息反馈系统第五章．安全保证措施一．安全制度法规二．设置安全组织机构三．安全技术保证第六章．环境保护措施第七章．文明施工管理措施第一章．工程概况一．编制依据惠澳高速公路（S23）A05合同段桥涵基础施工方案是根据以下依据进行编制的：（1）.工程施工招标文件

2、。（2）.交通部颁发的《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）等。二．编制原则⒈必须严格执行基本建设的程序；⒉科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；⒊尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工；⒋落实季节性施工的措施，科学安排冬雨季施工项目，确保个年能连续施工；⒌在条件允许的

3、前提下，尽量采用先进的施工技术和设备；⒍提出确保工程质量的技术措施和施土安全措施，尤其是采用新技术、新工艺时更需注意；⒎在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理布置减少用地，以节约基建费用，降低工程成本。三．工程概况惠澳高速公路（S23）A05合同段，有一座大桥，分离式立交三座，人行天桥一座。桩基总数264根，其中0.8m直径14根桩长（采用预制桩）、1.2m直径106根桩长18-27m（钻孔桩）、1.5米直径44根桩长20-25m（钻孔桩）、1.8m直径96根桩长20-26米（钻孔桩）、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩）。混凝土强度为：水

4、下C30砼，所用钢筋为R235、HRB355钢筋，钢筋保护层厚度为净60㎜。四．基本条件水文及水文地质：路段内地表覆盖层为粉质粘土，粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定，桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大，桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。本合同段属平原、丘岗区，地形起伏小，构造剥蚀、侵蚀强烈，地形波状起伏，河流阶地相连，山丘低缓浑圆，地表水系发育。气温降水；本项目区域属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛，多年平均降雨量1660mm，最大年降雨量2296.3

5、mm，4—9月是暴雨较为集中季节，约占全年暴雨日数的88.7%，常引起山洪暴发，河水泛滥。工程地质评价：根据地质资料及勘察成果，地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。场地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；对应原地震基本烈度为等于VI度，属工程场地较稳定地区，桥梁考虑按VII度设防。第二章．施工方案和施工方法本合同段主要采用三种桩：预制桩、钻孔桩、挖孔桩。为了节省时间，采用平行作业施工方案。一．预制桩施工（1）主要施工工艺流程：预制场平整压实—→浇注制桩台座—→制桩—→整个厂

6、房场地平整—→测量放样定桩位—→检验预制桩—→打试验桩—→打桩—→检验（2）钢筋砼预制桩制作工艺流程：台座清理—→定轴线—→钢筋绑扎—→立模、安放预埋件—→检验—→砼浇注—→养生—→移位。（3）预制桩的起吊、运输：预制桩在吊装运输时，砼强度必须达到设计强度100%，方可进行。装吊时应遵循“慢起、轻放、保持平稳、支垫可靠”的原则。（4）打桩施工①工艺流程：地场平整—→测量放样（定轴线和桩位）—→桩机就位—→吊装、卡桩—→微调对点—→贯入第一节—→接桩—→贯入第二节—→送桩至设计标高—→检验②打试验桩：前三根桩为试验桩，通过试验桩，确定设备是否符合要求，确

7、定符合性的打桩工艺和取得一些必要的施工参数。③测量：为保证测量精度和各桩位的准确，沿厂区周围每50m设一控制桩位和水准点形成二级精度导线平面网格化控制。施工过程中，测量人员紧随桩机，及时施测。④打桩方法打桩时，每台桩机配用一台吊车供桩。利用桩架自身起重设备和吊车一起把桩吊起，缓缓放下插入土中，将锤和桩帽压在桩上，做好开打前的标尺起始记录，然后全面检查一遍后开始打桩。打桩时应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤是否垂直一致，然后转入正常施打。二． 钻孔灌注桩施工（一）、基础定位及放样1、采用全站仪，根据一级导线要求复测设计院提供的导线点，复测合格后，

8、在桥位处布设一级小三角控制网作为大桥平面控制基准。2、临时水准点的设立：根据复测无误的水准点向