基于宏观仿真模拟的公交线网评价模型

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1、万方数据第25卷第12期(总第168期)2007年12月系统工程SystemsEngineeringV01．25．No．12Dec．．2007文章编号：1001—4098(2007)12—0001—06基于宏观仿真模拟的公交线网评价模型’张超1，杨晓光1，庄斌2(1．同济大学交通运输工程学院，上海200092；2．建设都城市交通工程技术中心，北京100044)摘要：对城市公交线网进行分析评价，是城市公交系统规划和公交线网优化的重要组成部分。实际工作中，由于条件限制，很多评价所需数据无法准确获取。本文应用宏观仿真模拟软件TransCAD软件，对公交线网的设施水平和公交线路客运能力水平评价方法进行

2、了探讨，给出了评价指标计算模型。最后，通过对厦门市的城市公交线网规划方案进行实证评价，得出了较好的结果．关键词：公交线网}评价指标；TransCAD；线网优化中图分类号；U491文献标识码；A1引言城市公交系统是由人、车、路、信息组成的复杂系统，是城市的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业[1]．国务院国办发[2005146号文件明确要求：政府要加强对城市公交市场监管、大力提高公交服务水平、合理规划设置线网、场站和配套设施。随着城市整体布局和社会出行需求的发展变化，需要对公交原有路线和站点位置进行适应性调整，以使公交线网布局始终处于最佳状态。合理、经济的城市公交线网可以优化城市交通系统。

3、提高交通效率，降低交通事故的发生，改善城市环境和面貌o]。但是。如何评价一个公交线网方案的优劣?如何评价现有公交线网的运行状况和存在的问题?如何评价公交线网规划方案满足未来客流需求的程度?等等。需要对公交线网进行评价，以确认公交线网中所需优化和调整的方向。Is]目前很多公交线网规划都是基于大量调查数据的基础之上，但很多评价数据仍无法取得[‘．”．本文将在分析公交线网评价模型和具体指标的基础上，利用宏观仿真模拟软件TransCAD软件，对公交线网的评价方法进行探讨。2TransCAD在公交线网评价中的功能特点TransCAD是美国Caliper公司开发的基于GIS系统的交通规划软件，能很好地将地

4、理信息系统与交通规划模型、交通特性分析、物流分析融为一体。对于进行公交线网的评价，其特有的功能有以下两点[‘’7]。①空间信息分析功能TransCAD包含有功能强大的空间信息分析工具箱，使用户可以非常容易地绘制出各种图表，并直观地显示和处理结果。地理分析工具在区域定量分析、区内差异分析、区域对比、区域问联系研究等方面具有重要意义。利用地理分析工具，用户可以高效准确地测量出两公交站点之间的距离和选定区域的面积}此外还可以通过影响带来直观的反映公交站点或公交线路的影响范围．②专题分析功能TransCAD包含许多专题工具箱，方便用户进行专题规划和研究工作。公共交通分析工具箱是其中一个很重要的工具箱，

5、用户可以计算公交线路系统站点之间或路网节点之间的公交路径的属性(例如，Skims一指标计算)或者执行公交流量分配和度量可达性。TransCAD公交网络分析的一个重要特征是可以使用车费来计算最优公交路径和公交属性指标计算。通过这些功能，用户可以分析公交线路流量和服务水平．利用公交OD矩阵反推工具，基于公交网络上的乘客样本计数，和可选的初始或基本出行矩阵，从而估计和／或更新公交乘客的起点一迄点(O-D)矩阵。③层状结构TransCAD中空间数据是用层的概念来组织的。每一·收稿日期：Z007—06—30基金项目t国家自然科学基金重点资助项日(70631002)作者简介：张超，女，安徽安庆人，同济大学

6、交通运输工程学院博士研究生，研究方向：公共交通系统评价理论．万方数据2系统工程2007年层存放一种专题或一类信息，整个地图是所有层重叠后的结果。层状结构分析即是将两层或多层地图要素进行叠加产生一个新要素的操作，其结果将原来要素分割生成新的要素，新要素综合了原来两层或多层要素所具有的属性．也就是说，层状结构分析不仅生成新的空间关系，还将输入数据层的属性联系起来产生了新的属性关系。层状结构叠置过程往往是对空间信息和对应的属性信息作集合的交、并、差、余计算，也可进一步对属性作其他计算。通过这一功能，用户可以很方便的创建和分析公交网络。3基于TransCAD的公交线网评价指标和评价模型3．1评价指标的

7、确定对公交线网的评价可以从设施层面、服务层面和效益层面三个方面进行。设施水平评价从技术的角度出发，体现公交系统规划、建设水平。服务水平评价体现公交服务水平，从均衡、可靠、安全、迅速、准点、连续、舒适等服务性能方面进行评价，包括网络层面和线路层面。效益水平评价体现公交系统综合效益，从经济效益和社会效益两方面进行评价。如前面分析，TransCAD软件具有强大的空间数据分析能力。因此在评价指标中，一些与