成都临空经济发展的现状与对策建议

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1、CurrentSituationandStrategicProposalsofChengduAirportEconomicDevelopment成都临空经济发展的现状与对策建议文王欢明WangHuanming西南交通大学公共管理学院刘鹤鹤LiuHehe西南交通大学公共管理学院在现代经济发展大潮中，临空经济较强的产业基础和经济基础。就成都双是一种新兴经济形态，它以机场为依托,流而言，这３个条件都已具备，尤其西以航空运输产业为指向，利用国际性、南航空港开发区已显示出临空经济区的枢纽性大型机场在经济发展中的增强效雏形，其东至成都高新区，南至成都五应,引导周边产业的集聚,形成航

2、空配套环线，西临双流国际机场，北靠成都武2产业、临空性制造产业集群及现代服务侯区，规划面积60Km，建成面积21.362业等与航空相关的产业集群，进而形成Km。随着德国拜耳、美国太科公司等世以临空产业为主导,多种产业有机关联界500强企业和成都华神科技制药、希望结合,以航空、物流和商务人流为支撑变频等国家级高新技术企业的入驻，迄的独特经济模式，并逐步发展成为“临今共引进企业248家，协议总投资356亿空经济区”。元，形成了制药、光电、机械、绿色食成都双流临空经济区以机场为龙品、教育科研五大支柱产业。开发区力头、以火车南站、公路货运站和府河成争2007年实现工业产值15亿

3、元、增加值4都港（在建）为基础，使其与高新区、亿元以上，出口创汇1亿美元以上。教育科研商贸区、城南副中心紧密相（二）成都临空经济发展存在的连，通过整治机场路、新建临港路、扩问题建大件路、延伸川大路等，形成一个1、临空经济区开发利用规模尚小。空、铁、水、陆四网合一的大联营、大国际上许多国家和地区都非常重视通关格局，发展成为西部最大的现代物大型国际机场周边地区的开发建设，包流网络中心。括工业区、物流园区、自由区和商务区一、成都临空经济发展现状等，如奥兰多国际机场、法国戴高乐国（一）临空经济区雏形初显际机场等。与这些国际机场对区域经济建设临空经济区应具备３个条件，和社会的影响

4、力相比，双流机场周边的即拥有枢纽机场、完善的交通网络以及临空经济区开发利用规模尚小，功能还有待完善，对成都市经济社会发展的作独厚的优势用也有待进一步挖掘。（一）区位优势2、临空经济区内现有的产业结构与成都市双流县既有全国第五、西部产业布局不尽合理。最大航空枢纽，又拥有水、陆、空立体成都临空经济区内产业关联不强，交通体系，区位条件优越，加上良好的一些大型跨国企业在临空经济核心区以投资环境、丰富的劳动力资源和适宜的及临空经济辐射区内没有原材料、零部气候条件，具备了发展总部经济和临空件的配套企业，对区内其他企业缺乏应经济的基本条件。这些都为成都市发展有的带动作用。从整体上看，

5、合理的产临空经济、培植新的经济增长点，打造业群落和产业链尚未形成。例如，德国世界级临空经济区提供了历史性的发展拜耳、美国太科基本没有配套企业，原机遇。材料基地以及供应商也相对较远。（二）经济优势临空经济区内的产业布局也不尽合成都市双流县是四川省经济发展理。由于机场对周边地区的辐射能力随迅速、经济实力雄厚的一个大县。2005着距离的增加而减弱，机场周边的临空年，全县实现GDP195.5183亿元，连续8产业应该是圈层结构模式。成都在临空年位居四川省“十强县”榜首，在成都经济发展过程中未能突出土地资源的优市10区4市6县中排名第7位。双流县充分化配置，企业用地多为自己挑选，

6、很少依托国际空港独特优势，加强国际国内从开发区整体考虑，甚至存在居住区与经贸合作，大力发展外向型产业、都市工业项目交叉布局现象，开发区的规模会展业、现代物流业等，逐步建成“临优势未能充分发挥。空经济区”；不断壮大高新技术产业，3、临空经济区内缺乏合理的交通规划。建设完善各类高科技产业园区，加快建临空经济依赖于机场特有的快速通成“高科技经济区”。双流县的这些经达性，因此，地面交通的完善快捷是临济优势，为成都市临空经济的发展打下空经济区发展的基本条件，只有具备良了一定的基础。好的地面交通网络,才能保证临空经济区（三）交通优势与外界的物流畅通。虽然双流机场紧邻成都市临空经济区

7、以双流机场为依火车南站和一些公交线路，但对于高新托，开发区紧邻成都火车北站和火车南技术产业来讲,能否在最短的时间内、站。成都火车北站和南站是西南地区最以最小的成本将产品运往机场，进而运大的客货运输中心。区内有处在成昆铁往世界各地才是竞争的关键因素。双流路干线上的双流火车站，拥有两座货运临空经济区就这方面而言仍有待完善：车站。川藏公路、成（都）乐（山）大（1）机场高速公路布局未从整体考虑，件路、成雅高速公路、成都外环高速公横穿作为成都市景观要素的规划区；路、机场高速公路、成（都）仁（寿）（2）外环路——成都市中心城的绕城高公路穿越县境，形成