现阶段临空经济发展的现状及对策

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1、现阶段临空经济发展的现状及对策现阶段临空经济发展的现状及对策摘耍：临空经济是一种新兴的经济形态，已经受到了国内外学术界的普遍关注。本文主耍分析了现阶段临空经济发展的现状，并提出了国内临空经济发展的对策。关键词：临空；经济；发展；现状；对策随着科学技术和经济的快速发展，飞机场已经从单一的客货运场所变成了全球商业活动的重要场所。在机场的辐射力下,很多与航空业相关的产业也逐渐发展起来，形成了影响力巨大的经济区，也就是“临空经济”。临空经济是近些年兴起的一种现代经济服务模式，已经并正在向城市经济的重点发展，为了将机场周边发展为区域经济的核心，必须针对当前的临空经济

2、发展现状，提出有效的发展对策。一、现阶段临空经济发展的现状现阶段，国内的很多大都市的临空经济发展已经初具规模，很多地方已经形成了相关的产业区，并且客货吞吐量日益提升，对区域经济发展的贡献越来越大，但是，就目前来将，国内临空经济在发展的过程中还存在一些问题：（-）机场周边开发不足虽说机场是临空经济的核心和动力源泉，机场的客货量和运营效率也代表了该区临空经济的发展水平，但是临空经济就不只是指机场经济，而是概括了临空经济区在间接效应下所开发的高科技和高端现代产业。目前，机场的辐射功能比较匮乏，往往只注重发展机场经济，而忽视了发展与之相联系的产业。（二）临空产业缺

3、少必耍的关联，企业创新能力不够在临空经济内的企业相互协作是集聚效应的一种表现和前提。临空经济区内的企业普遍关联性不够，也没有较高的协作水平。现阶段国内临空经济区中的企业多经营组装加工，对于产品的关键零部件基本上都是进口的，产品附加值不高，新产品研发能力和创新能力不强，最终减弱了国内临空产业的竞争力。（三）机场的基础服务设施配备不全基础服务设施配备的不全，是当前一大影响国内临空经济发展的原因。国内当前的临空经济区中交通网络还不够完善，交通类别单一，没有一套包括多种交通方式在内的综合交通网络。这就在很大程度上减弱了临空经济区的辐射能力，也影响了它的聚集吸引力。

4、（四）服务业发展后劲不足临空经济区中的服务业发展水平不够，企业欠缺发展后劲，没有合适的商务环境，尤其是缺乏高附加值的知识密集型服务机构，无法满足当前企业发展的需求，最终制约了国内临空经济的发展。（五）临空经济区中缺乏相应的科研机构临空经济区因为是创新的高地，国外的和关区域都配备了一定数量的高新技术科研机构。而国内很多临空经济区都没有科研机构与研发中心，无法与制造业形成一个较好的互动。二、临空经济发展的对策国内的经济和人们的生活水平已经得到了很大的发展，航空业在区域中所发挥的辐射作用越来越明显，必须制定并实施相关的对策，才能更好地推动我国临空经济的发展：（-

5、）做好临空经济区域的规划临空经济与区域经济的发展有着密切的关系，二者互相依存，缺一不可。临空经济产业必须跟具体区域中的经济发展和相关产业相协调，反之则易形成孤岛型的产业区。临空产业的每一个机场的定位与发展模式都存在差异，每一个地区具有独特的优点，应该结合具体情况来规划临空产业。比方说，当前的一些北美机场因为机场中的停车收费太高，交通又紧张，有些公司就在靠近机场的地方修建停车场，旅行社将汽车停在这些停车场中，再借助摆渡车将这些车载入候机楼，如此一來即可降低费用，乂可增加停车吋间，也就在这一方面增加了收入。借助停车场增加收入，并可在结合机场实际情况的基础上，建

6、立本临空区域的产业区。（二）构建完善的综合交通网络一般而言，对于临空经济区中的交通运输要求比较高，临空经济区中要求较高的交通通达性。我国在发展临空经济吋，应该以国家相关部门的政策规范自己，构建完善的交通体系，以此來连接临空经济区和城市交通体系。国内的临空经济区中的交通网应该以机场为中心，向四周呈环形或向外辐射的公路布局结构。屮一个机场要变成多功能的成熟临空经济区，一般需要经过三个应使用多模式的交换节点来连接机场内不同交通运输，确保机场与周围高速路、铁路和公交线路的通达性，更好的跟周边商业区、居民区阶段的发展，其地域呈圈层结构，见图lo一个现代化的机场,连接

7、，强化人与货物的互动联运，提高运输系统的效率。（三）完善基础设施建设，增强综合服务功能除了道路基础设施的欠缺，市政、文化和综合服务等基础设施欠缺是当前影响临空经济发展的一大因素。增加道路交通设施是加强临空经济区发展的最基本要求,此外，在区域政务服务、文化休闲、会展商贸和生态宜居等方面，政府也应重点给予关注和支持。(四)发展配套的科研机构临空经济的发展，更需要知识密集型的高端产业的支撑，具体而言，就是需要一定数量的科研机构，提供相应的人力和物力支持。世界上，发展比较成功的临空经济区都十分重视教育与职业培训，意欲借此提高临空经济区产业的本地化水平。我们在发展临

8、空经济区吋,除了注意引进高端人才和技术，还应建立高端人才培养机制和