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时间:2019-03-13
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1、9—士学位论文_MASTERDISSERTATION:■论文题目:基于新机场的成都临空经济发展研究.:国内图书分类号:otr密级公开fi国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文基于新机场的成都临空经济发展研究年级2012级姓名夏梦華申请学位级别硕士专业区域经济学指导老师唐志红二零一五年五月二十五日"-Ob-ClassifiedIndexIS:^U.D.C:SouthwestJiaotonUn
2、iversitgyMasterDegreeThesisStudonChenduairorteconomicsbasedygponthenewairortofChendupgGrade:2012Candidate:XiaMengyingAcademicDegreeAppliedfor:MasterofeconomicsSpeciality:RegionaleconomicsSupervisor:TangZhihongMay.2
3、5,2015西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保¥使用本授权书。“”(请在以上方框内打V)学位论文作者签名指导老师签名:务.日期:.^:-2
4、o:^日期Ml|55^西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:首先从交通与区域经济的稱合关系、、临空经济的内涵临空经济的竞争力梳理临空经济相关背景理论,为后续研究打下基础。然后,利用临空经济竞争力评价指标对成都临空经济现状进行评述,利用2012年四川省投入产出表计算航空运输业与其他产业的产业关联度,分析成都临空经济发展面临的问题。最后,以成都新机场建设带来的影响展开,分析双流机场与新机场如何展开协作,避免恶性竞争一,实现市两
5、场的协调发展;提出以新机场为核心,以网络化的综合交通为纽带,建设跨区域的临空经济区,促进成都临空经济的跨越式发展。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:15^日期:西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要经济全球化
6、时代,现代信息技术和现代交通技术越来越发达,经济的发展开始越一来越依赖于航空运输,临空经,航空运输服务国民经济社会的能力也进步提升济已经具备了发展的条件。近年来,各级地方政府也不断加大对航空基础,国家越来越重视临空经济的发展设施建设的投入,特别是加大了对机场的建设力度,机场数量的大幅增加将为临空经。成都作为西部地区中心城市济的发展提供坚实的基础,每年都有大量货物通过航空运输进出,也吸引着大量的国内外游客2013,具有发展临空经济的条件。年习近平提一一一出带路发展战略,,推进与亚
7、欧各国的互联互通,推进国际物流大通道建设这战略的实施使得成都临空经济面临了历史性的发展机遇。成都新机场也即将投入建设,因此研究成都临空经济的现状、面临的问题和如何增强成都临空经济的竞争力,有利一于抓住这历史机遇,引领成都临空经济又好又快的发展。临空经济是通过空港资源吸引生产要素在机场周边集聚形成的经济区域,与区域经济之间具有相互作用,会通过生产要素的流动和基础设施的共享实现相互促进、相互支撑,这使得临空经济与区域经济可形成稱合发展模式,从而获得协同效应带来的“”1+>12的效果。本文系
8、统地总结出临空经济与区域经济的稱合包括基础设施、产业、空间结构、交通网络、区域经济发展条件五方面。一基于上述理论基础,本文设计了套临空经济竞争力评价指标,从区域经济条件、空港资源条件、支撑产业、物流成本和政府作用等五个方面综合分析双流临空经济,。并运用因子分析法,将双流机场与国内九大机场作横向比较再运用2012年四川省投入产出表计算四川省航空运输业的产业关联度,分析成都临空经济竞
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