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1、美国桥梁管理体系概观安琳67美国桥梁管理体系概观安琳(东南大学,江苏南京210096)摘要:简要介绍了美国联邦道路厅对高速公路桥梁的管理运营方法,以及桥梁的检测和健全评价体系与未来该领域的研究和开发重点。关键词:桥梁;状态等级;结构欠缺;功能欠缺;桥梁管理系统中图分类号:U448;U445.7文献标识码:A文章编号:1671-7767(2002)02-0067-031绪论助公路项目中的资金主要来源于联邦补助公路信托基美国拥有世界上规模最大、效率最高的高速公路金(即约11%的汽油税)。网,全长约632万km,其中6m以上的桥梁有587755本
2、文将简要介绍FHWA对全美高速公路桥梁的管座,每日的交通量达3700000百万辆,过桥次数3000理运营方法,桥梁检测和健全评价体系,以及该领域的百万次,该公路网的高效运营是美国经济持续发展的命未来研究方向。希望对我国正在进行的桥梁养护、管理脉。1960～1998年间干线公路延伸里程如图1所示。方面的研究工作能有所帮助。1995年11月制定的国家公路系统(NationalHighwaySys2tem,简称NHS)在上述全国路网中选出对国家经济、国2桥梁检测与评价体系防、民众有重大关系的一部分作为国家资产进行管理。2.1桥梁建设材料NHS的总
3、长约25.6万km(全国公路网的4.1%),但交美国从1930年后期开始兴建州际高速公路体系,通量约占全国总量的43.9%,且承担大多数的货物运约59万大中型桥梁和涵管的现有公路网中,大多数是输。NHS的桥梁有122000座(全国总量的20%),保证在过去的30年中建设的,平均桥龄约为37年。涵管中这些桥梁的安全性、健全性和使用性对NHS全线畅通的90%为钢筋混凝土结构;大多数桥梁在1970年前主是至关重要的。要是钢结构,之后的建设材料主要为预应力混凝土。因此,除去涵管外,目前桥梁中的40%是钢结构,其余的是混凝土、预应力混凝土、木制以及石
4、、熟铁(wroughtiron)、铝(aluminium)等材料的结构。美国有欠缺的旧桥中60%是钢结构。2.2桥梁的状态等级和健全性评价FHWA对6.1m以上的桥梁信息(如桥址、所有者、材料、交通量、现状等)均记录在管理数据库中。根据[1]图11960～1998年间干线公路延伸里程FHWA于1995年制订的桥梁调查和评估指南中要美国交通部(USDepartmentofTransportation)联邦道求,每座桥共有116项调查项目。桥梁通常2年检查一路厅(FHWA)负责陆上公路交通系统项目,主要是联邦次,并设定其状态等级(conditi
5、onrating),包括上部结构补助道路系统(Federal-aidHighwayProgram)的运营和的总体状态等级(overallconditionratingforthesuperstruc2管理部门,每年配给约20000百万美元给各州政府用ture)、下部结构的总体状态等级(overallconditionrating于高速公路和桥梁的规划、设计、建设和养护,其中包含forthesubstructure)和桥面的总体状态等级(overallcondi21978年设立的公路桥梁改建和维修加固项目(Highwaytionratingf
6、orthedeck),从0(不允许的危险状态,必须封BridgeReplacementandRehabilitation,简称HBRRP)中年闭)～9(安全状态良好)分10个级别。约2800百万美元的资金(全年资金的14%)。联邦补桥梁健全性评价项目分结构评价、水路评价、桥面收稿日期:2002-01-04作者简介:安琳(1967-),女,副教授,1990年毕业于东南大学土木工程专业,工学学士,1993年毕业于东南大学结构工程专业,工学硕士,2000年毕业于东南大学结构工程专业,工学博士,现在日本京都大学做博士后研究,主要从事桥梁结构养护、检
7、测和FRP加固等方面的工作。68世界桥梁2002年第2期幅评价和桥下净空评价。结构评价(structuralevaluationappraisal)由桥梁的承载能力和日平均交通量来判定;水路评价(waterwayappraisal)由因洪水而使桥梁不通的频度来判定;桥面幅(deckgeometry)评价由桥面路缘石间的行车道宽、车道数、交通方向和日平均交通量等判定;桥下净空评价(under-clearanceappraisal)由桥下垂直与水平方向的空间、公路的机能、交通方向和是否有铁道等因素判定。图21992～2003年间HBRRP认可的
8、投资总额桥梁欠缺分为结构欠缺(structurallydeficient)和功设备改良资金为46500百万美元。也就是说高速公路能欠缺(functionallyobsolete)
