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1、第23卷第5期公路交通科技Vol123No152006年5月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentMay12006文章编号:1002O0268(2006)05O0102O04道路交通安全评价指标特性分析郭应时,袁伟,付锐(长安大学汽车学院,陕西西安710064)摘要:目前普遍采用的道路交通安全评价指标都具有一定的局限性,且均从整个国家或区域的角度出发,不适用于中国交通行业内部安全水平评价。文章从可测性、代表性和可比性3个方面对主要道路交通安全评价指标进行分析,讨论
2、了各指标的显著特性以及如何合理使用评价指标;在结合中国道路交通行业特点的基础上,提出了更具代表性的宏观评价指标和更具可测性的道路交通行业安全水平评价指标。关键词:道路交通安全;评价指标;特性;道路交通行业中图分类号:U49218文献标识码:AResearchonCharacteristicsofAssessmentIndexesforRoadSafetyGUOYingOshi,YUANWei,FURui(Chang’anUniversity,AutomobileCollege,ShaanxiXi’an710064,China)Abst
3、ract:Atpresent,thecommonassessmentindexesforroadsafetyusedinChinahavesomelimitationsandallofthemarenotappli2cabletothetransportationindustryintheviewofthewholecountryorregion1Withtheanalysisofvariousassessmentindexescommonlyusedforroadsafety,thecharacteristicsofeachinde
4、xaresummarizedintermsofmeasurability,representabilityandcomparabili2ty1Basedonthis,onenewassessmentindexforthewholeroadsafetystatusandsomerecommendedindexesforroadtransportationsafetyareproposed1Keywords:Roadsafety;Assessmentindex;Characteristic;Transportationindustry能表
5、征道路交通安全水平的某一方面,合理的使用这0引言些指标,首先必须了解其特性及相互关系。此外,道道路交通安全评价指标是政府相关职能部门用以路交通的某些重要领域,例如道路运输行业安全水平比较、分析和评价道路交通安全水平的度量标准,也等,还缺乏具有针对性的评价指标。是研究机构衡量道路安全水平,客观寻求消除安全隐1评价指标的特性患措施的度量标准。这些指标对于全面衡量和评价道路交通安全水平起着重要的作用。道路交通安全评价指标一般具有以下3个主要特用于道路交通安全评价的指标通常可分为两类,性。即绝对指标和相对指标。目前较为常用的绝对指标有(1)可
6、测性。可测性是指评价指标的源数据是否事故次数、死亡人数、受伤人数和经济损失;相对指易于得到、统计或计算。评价指标的可测性是一个基标有10万人口死亡率、万车死亡率和亿车公里死亡础,反映了获取指标数据的可操作性。随着信息、通率。这些评价指标在使用时均存在一定的局限性,只讯技术的进步,基础数据的统计方法和内容有可能发收稿日期:2004O09O02基金项目:交通部“十一五”交通发展重大研究课题(2003O1O3O10A)作者简介:郭应时(1964-),男,辽宁凌海人,工学硕士,副教授,主要研究方向为交通安全工程与车辆安全技术1(guoys@c
7、hd1edu1cn)第5期郭应时,等:道路交通安全评价指标特性分析103生改变,某些指标的可测性也会随之发生变化。口、道路交通状况及经济发展水平的差异,仅用死亡(2)代表性。代表性是指评价指标所表征的范人数的绝对值进行比较显然是不全面的,因而应配合畴,一些指标可反映整个国家或地区宏观的交通安全采用死亡率这类相对评价指标。这就需要将死亡人数状况,一些指标则只反映某种局部特征,指标的代表与所谓参照量联系起来。性决定指标的应用范围。212相对评价指标分析(3)可比性。可比性是指所选择的指标在各评价(1)单位人口死亡率。相对死亡率中若把参照量
8、对象中具有统一的定义和计量标准,这样才能保证评选为所研究区域内的人口总数即价比较在同一基础上进行。区域内交通事故绝对死亡人数单位人口死亡率=区域内人口总数2常用评价指标特性的比较分析该指标是现在常用的宏观指标,人口单位选
