120阀低温紧急灵敏度低及常温下不安定原因初探

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1、中车公司第二届青年科技论文选登(二)铁道车辆第38卷第10期2000年10月文章编号:1002-7602(2000)10-0004-03120阀低温紧急灵敏度低及常温下不安定原因初探吕英,何力(眉山车辆厂制动技术中心,四川眉山612162)摘要:针对120阀在低温检测中紧急灵敏度低及常温运用中存在意外紧急现象,对120紧急阀中的安定簧及逆流孔的搭配关系以及列车在线路上运行时的最不利情况进行了试验、分析,并提出了改进建议。关键词:120阀;紧急灵敏度;安定;改进中图分类号:U270.351文献标识码:A1问题的提出2.1120紧急阀中安定簧与逆流孔12

2、0阀从1994年推广使用,总体来说,制动性能的匹配关系和橡胶是优良的,完全能适应重载、高速列车的需要。近年来,膜板对紧急制动灵在低温性能检测时出现紧急灵敏度低(超过100敏度的影响kPa),甚至不起紧急的现象。另外,用户反映在运用图1为120紧中,120阀有起意外紧急的现象。把发生意外紧急的急阀起紧急制动时120阀进行单车试验和上705型试验台检验,又完全压缩安定簧瞬间,正常,无任何不安定现象。分解该阀未发现任何制造、紧急活塞杆组成作工艺上的缺陷。对此,笔者进行了一些试验、分析工作。用力示意图。2问题的分析由图1可列出平衡方程:要分析清楚120阀低温

3、紧急灵敏度低等问题,首f图1紧急活塞杆组成作k+Ff-G+先要弄清120紧急阀的结构及工作原理。120阀紧急用力示意图(紧急制动位)PLSj-PjSj=0制动时,列车管急剧减压,此时紧急室压力空气经活塞(1)杆轴向中心孔内的逆流限孔(以下简称逆流孔)向列车式中:Ff——膜板阻抗力;管逆流,但由于受逆流孔的限制,远远达不到列车管的fk——安定簧弹力,4.29N;排出量,仍能使紧急活塞上下两侧产生一定的压力差,G——紧急活塞杆组成质量,0.225kg;推动紧急活塞杆克服安定簧的阻力而下移,通过先导2Sj——紧急活塞有效面积,约45cm;阀顶杆顶开先导阀,

4、继而顶开放风阀形成紧急制动放PL——列车管表压力;风作用。众所周知,逆流孔同安定簧的匹配是用来控制Pj——紧急室表压力。紧急制动时在紧急活塞两侧形成足够的压差来推动紧急活塞杆下移。另一方面,在常用制动时,又要保证紧式(1)还可变化为:急室压力空气能较多地向列车管逆流,以保证在紧急Pj-PL=(fk+Ff-G)/Sj活塞两侧形成不了足以使紧急活塞杆下移到能够通过Pj-PL即紧急室与列车管的压差P,则:顶杆顶开先导阀的压力差。因此,在紧急阀中,安定簧P=(fk+Ff-G)/Sj与紧急活塞杆内的逆流孔的搭配非常重要,影响到因G、Sj为定值,则P随(f

5、k+Ff)增大而增大。120阀的紧急制动灵敏度及常用制动的安定性。在常温下膜板阻抗力很小,且保持一定值,如Ff/fk值很小(可忽略),则P随fk变化而变化,即簧软,压差收稿日期:2000-04-26小,簧硬,压差大。而P与逆流孔的大小有关,逆流孔作者简介:吕英(1970—),女,工程师。大,形成压差小,反之则压差大。120阀选择的是软簧·4·120阀低温紧急灵敏度低及常温下不安定原因初探吕英,何力配大逆流孔,由于安定簧较软,作用力fk仅为4.29明是安定的,且不影响120紧急阀其他性能)。N。经测量,常温时膜板阻抗力为4N,即Ff(常温)/fk=

6、这2组阀除了以上主要参数不同外,其余均一致。0.93,此时,Ff(常温)不可忽略,则P(常温)=(Ff(常温)+fk将2组阀分别进行常温及-50℃、48h低温试验,其-G)/Sj。而膜板阻抗力又随硬度增大而大大地增加。紧急灵敏度值见表2。表1是膜板在不同温度下的邵尔A硬度值。表2120阀及改进后的120阀在常温、表1120紧急阀膜板在不同温度下的邵尔A硬度值低温工况下的紧急灵敏度kPa温度/℃常温-10-20-30-40-45-50-55工况常温低温邵尔A1号381284849505152576468120阀硬度/度2号40139(现有安定簧+2

7、.3mm逆流孔)3号45162由表1可绘制出温度-硬度关系曲线(见图2)。改进后的120阀4号3570由图2可(与104安定簧硬度相当的5号3760见,温度愈低,膜弹簧+1.9mm逆流孔)6号5075板硬度愈大。从常温到-40℃由表2可见,第2组把安定簧加硬后的120紧急之间,膜板硬度阀,其紧急灵敏度,常温为30kPa~50kPa,低温为70是以“1”逐渐递kPa~80kPa,低温只是略滞后于常温;而第1组常温增;到-45℃为30kPa~50kPa,低温则为120kPa~160kPa,大大时,膜板硬度增滞后于常温。说明应适当提高120紧急阀中的安定

8、簧图2温度-硬度关系曲线作用力并配以适当缩小的逆流孔,有可能提高120阀值陡然上升;到-50℃时,硬度的低温

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