现代轻型轿车纵臂扭转梁后悬架设计

《现代轻型轿车纵臂扭转梁后悬架设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、现代轻型轿车纵臂扭转梁后悬架设计谷利军，李春媛(-J：-~N济同捷科技股份有限公司汽车设计工程研究院，上海201206)摘要：舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关，悬架系统包含着多种力的合作，决定着轿车的操纵稳定性。介绍和分析了纵臂扭转梁后悬架的结构特点和其开发设计中对操纵稳定性的影响。关键词：悬架；稳定性；舒适性；安全性；运动特性；纵臂扭转梁DesignofTwistBeamAXLESuspensionofLightAutomobileGULijun．LIChunyuan(W

2、JInnovaEngineering&TechnologyCo．，Ltd，TJInnovaAutoDesign&EngineeringInstitute，Shanghai201206，China)Abstract：Comfortabilityisoneoftheimportantusingperformanceofautomobile．ComfortabilityisrelatedtothenaturalfrequencyofBIW，andthenaturalfrequencyofBIWisrelatedtothemotioncharacter

3、isticofsuspension．Suspensionsystemisoneoftheimportantfactorstodeterminethehandlingstabilityofautomobile，becauseitincludesvariousforce．AdetaileddescriptionaboutthestructurecharacteristicsandtheeffecttohandlingstabilityoftwistbeamAXLEsuspensionweregiven．Keywords：Suspension；Han

4、dlingstability；Confortability；Safety；Motioncharacteristic；TwistbeamAXLEsuspension0引言现代轻型汽车前悬架的设计大多采用结构简单，占用空间小，路面适应性好的麦弗逊式独立悬架。而后悬架的结构形式和选择使用的种类较多。对于国内A级以下的车型来说，悬挂系统性能的好坏，主要取决于后悬挂的设计和匹配。现代轻型轿车大多数布置形式图2扭转粱布置形式均是前置前驱，为满足结构简单、油箱布置空间大等设计要求，国内的A0级车绝大部分都采用纵臂扭转梁后悬架。图l其主要有如下优点：为纵臂扭转

5、梁后悬架的结构形式。(1)结构简单，与纵臂式悬架相比，增加的可扭转横梁承受了所有的垂向力及侧向力所产生的力矩。(2)易于拆装，与纵臂式后悬架一样，几乎不占用垂直和横向空间，因此有效地利用空间进行燃油箱、备胎及排气消声器等零件的布置，同时增加行李箱的空间，如图3所示。(3)非悬挂质量小。(4)其扭转梁的V型截面设计，可兼起部分或全部横向稳定杆的作用，既节省空间，又降低了开发成本。(5)转动中心同时也构成了纵倾中心，有利于提高小车的舒适性和操控性。(6)车轮跳动时，轮距、车轮的前束和外倾角保持不变。图1前置前驱轻型轿车纵臂扭转梁式后悬架结构形式由于

6、这些优点，纵臂扭转梁后悬架在轻型轿车中获得了广泛应用。当然。其不足之处在于：1纵臂扭转梁后悬架结构特点(1)在侧向力作用下趋于“过度转向”。纵臂扭转梁后悬架是左、右车轮通过单纵臂与车架(车身)铰接，并用一根扭转梁连接起来。根据扭转梁配置位置又(2)扭转梁受力复杂，再加之不可避免地采用焊接结构，可分为图2所示的三种形式。影响横梁的强度及寿命。研究与开发．A．u．t．o．m．．o．．b．．i．1．e．．P．．a．．。r．t．s．．．2．0．．0．9．．3．——O54轮行驶在颠簸路面时，理论上扭转梁不发生扭转，左右两侧螺旋弹簧的压缩量相等，纵臂扭转梁

7、后悬架绕衬套中心线00旋转(图4—5)。从图5可以看出，轮距基本不变，前束和外倾角变化很小，这就保证了车辆行驶时的方向稳定性。同时也减小了轮胎的磨损量。当汽车转弯发生侧倾时，弯道外侧的悬挂压缩，内侧的悬挂舒张，两边悬挂运动方向相反，此时扭转梁具备一定弹性网0度，后悬架旋转轴通过一侧衬套和扭转梁剪切中心的连线00。或00。(图4、61，减震螺旋弹簧和扭转梁同时提供支撑力，此时扭转梁产生一个反方向的弹力，从而克服车身侧图3ColfII和JettaⅡ纵臂扭转梁后悬架倾，减小转向侧倾。通过图6可以发现，这种悬架型式的如下优点：(1)由于车身侧倾，车轮外

8、倾角得到补偿。2纵臂扭转梁后悬架的稳定性(2)正外倾角，且角度很小，具有良好的转向特性。(3)空载和满载时轮距变化小，具有良好的运动特性，有利于减小轮