广州汽车产业集群现状与竞争力分析

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1、瞄雹圈I广州汽车产业集群现状与竞争力分析广州汽车产业集群现状与竞争力分析万方数据GuangzhouAutomobileIndustryClusterStatus&CompetitiveAnalysis撰文/华南理工大学机械与汽车学院熊飞陈吉清兰凤崇汽车产业以产业集群的方式发展,不但存在着生产地域的集中,而且存在着向大生产厂商的集中。汽车整车制造业的迅速发展,带动了与汽车产业相关联的行业迅速发展,广州已经形成汽车产业集群雏形。广州汽车产业集群的形成和集群效应的凸显有利于区域产业竞争力的提升。Theautomotiveindustryisdevelopingbythewayof

2、cluster,itisnotonlyconcentratedinthepatternofproductiongeography,butalsotolargemanufacturers.Motorvehiclemanufacturingindustryisdevelopingrapidly,promotingassociatedindustriesdevelopedrapidly,SOAutomobileIndustryclusterhasbeenformedintorudiment.Guangzhou‘SautomobileindustryclusterfOrmalion

3、andthehighlightsofclusteringeffectareconducivetoregionalindustrialcompetitivenessenhancement.j窆业集群是指在某一领域,大/量紧密关联的企业、相关服务和支持机构所在特定的区域集中所构成的群体。产业集群具有整合资源、分工协作、规模经营的作用。提高了产业链纵向延伸,以及相关产业横向竞争与合作的效率。通过集聚效应、协同效应的产生与释放,有利于区域品牌的形成,可以有效促进核心产业的创新发展和竞争力的提升。广州汽车产业集群现状广州市现有450多家汽车及零部件企业,整车生产企业14家,其中乘用车

4、4家,商用车10家,改装车厂16家。汽车年产能可达100万辆,其中乘用车产能为97万辆。2008年广州汽车工业总产值为1849.92亿元,同比增长13.99%,其中汽车零部件实现总产值376.54'f乙元,同比增长21.8%。汽车产量达到88.16万辆,同比增长11.9%,其中轿车产产业经济报遭OAP(No.3)2009-23万方数据GuangzhouAutomobileIndustryClusterStatus&CompetitiveAnalysisl皿圆匿暖驰固匝日量87.94万辆,同比增长15.06%,轿车产量跃居全国第一。截至2007年底,广州市共引进汽车及零部件产

5、业项目391个,投资总额为62.94亿美元,实际利用外资15.86亿美元。其中超千万美元的项目107个。蛰J2010年,汽车产量将达到130万。产值2000亿左右,连同零配件产业的汽车工业总产值将超过3000亿元。届时。广州将成为全国乃至全球重要的汽车产业基地之一。广州汽车产业已经形成了以轿车为龙头,普通和豪华型客车、轻型客车、货车、专用车及汽车零部件多品种、投资主体多元化、轿车生产规模化的产业格局。建立了以东部广州本田、北部东风日产和广汽日野、南部丰田汽车和广汽自主品牌汽车为核心的汽车产业基地。东部汽车产业集群:以广州的黄埔、增城为主线,聚集了广州本田、本田(中国)、广州

6、本田增城工厂以及与之配套的零部件及销售服务企业。目前,汽车零部件企业有80余家,其中开发区已累计引进汽车整车及零部件配套项目近百个,投资总额超过16{Z美元。南部汽车产业集群:随着丰田汽车落户南沙,汽车配套产业群也正在形成。番禺区有汽车零部件企业70余家。目前在南沙开发区规划的三个国际汽配产业园区,已落户的丰田汽配企业已有20余家,年产值可达40多亿元人民币。其中投资超3000万美元的企业有6家。北部汽车产业集群:以东风日产乘用车公司为龙头,已有90余家汽车零部件企业落户汽车城,投资总额超过150亿元,投资额在3000万美元以上共有6家。国家科技部授予了花都汽车城“国家火炬

7、计划广州花都汽车及零部件产业基地”的称号。另外,三大主机厂吸引了一2009-23(No.3)OAP产业经济报道大批与之配套的汽车零部件企业落户广州及周边地区。现有主要的汽车及摩托车零部件生产企业有1000多家,其中日资汽车零部件企业230余家,而且企业集群效应凸显,形成广州开发区、花都汽车城、南沙开发区、白云区零部件科研基地、南海小唐汽配园、惠州汽车零部件工业带、中山火炬开发区、佛山和东莞汽车零配件工业园等多个大型汽车零部件工业区域。一个以日系汽车企业为主要背景的珠三角汽车零部件企业集群已现雏形。广州汽车产业集群基

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