FPSO结构设计特点

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1、2002年2月船舶February,2002第1期SHIP&BOATNO.1[船体结构]¹FPSO结构设计特点赵耕贤[关键词]浮式生产储油船(FPSO),结构设计[摘要]在海洋石油开发中,由于浮式生产储油船(FPSO)相对固定平台而言,具有初投资小,且能转移地点重复使用的优点,已成为目前世界海上油田工程的主流形式。在中国海上油田开发中,除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外,自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起,至今已有5艘FPSO。其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永

2、不解脱,内转塔式15万吨级的FPSO。本文以此为对象,描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征。对生产流程等模块支架型式、火炬塔结构设计、系统模型试验中甲板上浪的某些结果作了介绍。[中图分类号]U674.38.03[文献标识码]A[文章编号]1001-9855(2002)01-00-0OnthedesignfeaturesofFPSOstructuresZhaoGengxianKeywords:FPSO(Floatproductionstorageandoffloadingun

3、it);structuredesignAbstract:Floatproductionstorageandoffloadingunit(FPSO)hasbecometodayaprevailingselectionforoffshoreoilproductionduetoitsadvantagesoflessinitialcost,capabletomoveandabletobere-usedcomparingtothefixedplatforms.Exceptforthefixedplatformsa

4、ndfewFPSOconvertedfromsecondhandoiltankers,ChinahasdesignedandbuiltfiveFPSOfrommid1980s,startingfromfirstFPSO“BohaiYouyi”.Amongthefiveunits,theFPSO“NanhaiFenjin”,the150000tonnageunitwithturretmooringsystemisdesignedforpermanentmooringinSouthChinaSeaandwi

5、llkeepinpositionevenintyphoon.Thepaperdiscussedindetaileighttypesofloadingstobeconsideredinhullstructuredesignandbasicfeaturesofoverallstrengthofhullstructure.Discussionisalsogiventothedesignofskidsforproductionmodules,flameboomandsomeofresultsofdeckwash

6、ingobtainedfrommodeltest.台并损伤许多其他的平台,导致了平台设计准则的1前言改革。设计者放弃了25年和50年重现周期的参数,而开始采用100年重现期进行设计,焊接的管节点更加严格。在20世纪70年代,在欧洲的海洋石油开辽阔的海洋约占地球总面积的71%,据估计,发中,出现了浮式生产储油船FPSO,它是Folating海底石油储量约为1350亿吨,占世界总储量的2/3;天然气储量约140万亿立方米。在能源消耗与日ProductionStorageandOffloading的简称。这种

7、采用浮式生产储油船为基式,对开采的石油进行油水俱增的今天,对海洋石油的钻探、开发及生产有着重气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的要的意义。自1903年美国加利福尼亚州圣巴巴拉(Santa储存和外输,集人员居住和生产指挥系统为一体的海洋大型石油生产基地。它相对固定平台而言,具有BarbaraCounty)的萨默兰特(Summerland)开发的第一个海上油田至今已经历了整整一个世纪。经过初投资小,而且能转移地点重复使用等优点,在20人们的研究和开发,全世界海湾和海洋中用的近海世纪80年代有了进

8、一步发展,并开始用新设计与建平台有万座以上。在海洋石油开采中应用得较为广造的FPSO投入海上油田开发。近10多年来,已成泛的是固定式平台(钢质导管架型、钢筋混凝土重力为世界海上油田开发的主流方式。中国近海石油勘型和张力腿型的平台)。由于1964年百年一遇的风探是从50年代末期开始的,物探普查发现了渤海、暴袭击了墨西哥海湾的13座平台;次年,又一次百南黄海、东海、珠江口、莺歌海、北部湾六个大型含年一遇的贝特西(Betsy)飓风再度袭来,毁坏3

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