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1、2 轮 胎 工 业 81997年第17卷溶聚丁苯橡胶在载重轮胎胎面中的应用董方清 周明权(桦林集团有限责任公司 157032) 摘要 对溶聚丁苯橡胶(SSBR)与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和BR在载重轮胎胎面中的应用进行了对比。试验结果表明,SSBR在耐磨性、耐老化性和抗裂口性等实际使用性能方面优于ESBR和BR。关键词 溶聚丁苯橡胶,载重轮胎,胎面胶 溶聚丁苯橡胶(SSBR)具有非橡胶成分本性能试验配方如下:生胶 100;硫黄 少、线性度高、不含凝胶、分子量分布窄等特1175;促进剂NS110;
2、氧化锌 310;硬脂酸点,同时,分子结构中含有一定量的1,22结110;炭黑 50。试验结果见表1。构,是一种综合性能较好的通用合成橡胶,因此在轮胎中使用的比例也不断增大[1—3]。表1 化学分析及基本性能试验结果我国的SSBR生产发展起步较晚。90吉化日本北京项 目BRESBRSSBRSSBR年代初由化工部北京橡胶工业研究设计院与化学分析燕山石化总公司合成橡胶厂联合开发并试生 外观白色深黄色白色白色[4]块状块状块状块状产出了SSBR。1993年我们对该厂所生产 挥发分,%0126015101300144的SSBR1204在轮胎胎面中的应用进行初步
3、灰分,%0105012301080109研究,通过物化检验、配方试验及成品试验, 有机酸,%—7160——未硫化胶性能认为SSBR能够满足轮胎的生产及使用要ML(1+4)100℃求。 生胶—491451114415 混炼胶—7310851167123硫化胶性能1 实验 拉伸强度,MPa1613211518131910111 主要原材料 扯断伸长率,%352662537543试验用主要原材料有北京燕山石化总公300%定伸应力MPa1411101910181115司合成橡胶厂生产的SSBR1204(中试产品) 邵尔A型硬度,度66687070及BR900
4、0、日本旭化成公司的SSBR1204、 注:3硫化条件为145℃×25min。吉林化学工业公司生产的乳聚丁苯橡胶(ESBR)1500及天津炭黑厂生产的炭黑2 结果与讨论N234。其它配合剂均为橡胶工业常用配合211 实验室实用小配合试验剂。小配合试验炼胶在XK2160开炼机上进112 化学分析及基本性能试验行,硫化采用920mm×920mm平板硫化机。化学分析按GB8655—88标准进行。胶实验配方采用NR/SR(50/50)并用,1号配料物理性能均按相应国家标准进行测试。基方为BR50,硫黄 112,促进剂CZ017,炭黑N23450;2—4号配方均
5、为硫黄 作者简介 董方清,男,1968年出生。工程师。材料115,促进剂CZ018,炭黑N23450,生胶工程专业,续读硕士研究生。“不同偶联剂对橡胶物理机械性能影响”将发表于1997年第1期《橡胶工业》。分别为吉化ESBR1500、日本SSBR1204和第1期 董方清等1溶聚丁苯橡胶在载重轮胎胎面中的应用 29北京SSBR1204。小配合试验结果见表2。能够说明这一特性。门尼焦烧及流变仪的测试结果表明,SSBR的抗焦烧性能优于ESBR表2 实验室小配合试验硫化胶物性测试结果和BR,具有较好的加工安全性,而且SSBR项
6、目配方编号比ESBR硫化速度快,有利于提高生产效率。1234212 实用大配合试验ML(1+4)100℃5912501146174416门尼焦烧(120℃),min2518231931103110实用大配合试验配方为在实验室小配合流变仪数据(145℃)试验配方的基础上,将氧化锌用量由5份减MH,N·m2915291032103115为3份,并补加0115份防焦剂CTP。硫化胶ML,N·m8615515512t10,min4413612610物理机械性能及成品性能列于表3和4。大t90,min12181318151710配合试验和成品试验情况如下:硫化条件
7、:137℃×30min(1)大配合试验及成品试验结果与小配 拉伸强度,MPa2215241725172514 扯断伸长率,%647692668672300%定伸应力,MPa711711819911表3 大配合试验硫化胶的物理机械性能 邵尔A型硬度,度64667070配方编号项 目 扯断永久变形,%21103910331833181234 回弹值,%25212525ML(1+4)100℃5217471654165317-1110108121130 撕裂强度,kN·m门尼焦烧(120℃),min4514501059184017硫化条件:137℃×80min
8、流变仪数据(145℃) 拉伸强度,MPa2211251325132610MH,N
