资源描述：
《瞄准制造业物流是发展我国第三方物流业的关键》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第24卷湖北师范学院学报(自然科学版)Vol124第3期JournalofHubeiNormalUniversity(NaturalScience)No13,2004瞄准制造业物流是发展我国第三方物流业的关键何伟(北京农学院经贸系,北京102206)摘要:根据发达国家的经验,我国第三方物流企业的发展必须瞄准制造业物流这个大方向,整合资源,优化空间,共建制造业与物流业双赢的商业模式。关键词:制造业;物流;第三方物流业中图分类号:O643.3文献标识码:A文章编号:100922714(2004)03200342041当今我国物流业现状与物流从业人员的困惑从上世纪90年代末起,
2、在改革开放和现代化建设的强有力的推动下,特别是伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入,现代物流开始在我国经济生活中推广应用,引起了我国社会各界的广泛关注。一时间“,物流”这个概念从一个陌生的名词一下变成为一个时髦的词汇,到本世纪开始,已成为我国经济生活中最受关心的话题之一。由于各级政府的重视,特别是原国家经贸委出台了我国有史以来第一部指导物流发展的文件《:关于加快我国现代化物流发展的若干意见》以后,投资商开始纷纷抢滩中国物流业这一领域。与此同时,各种普及性的培训班、研讨会连绵不绝,物流展会、论坛蓬勃。一夜间许多传统的运输与仓储企业都纷纷“翻牌”,挂起物流中心的牌子。
3、从1999年起,经过三年的浮华与喧嚣,在政府的大力推广和资本市场的不断追捧之下,到2002年,中国物流业看似已进入了一个高度发展和极具赢利能力的时期。但实际上,使我国物流业从业人员感到困惑的是,促成中国物流行业跳跃性发展的基础性要素仍未出现,通过几年来单纯量的积累并没有必然带来任何根本性的升级,物流产业在中国实际上仍然停留在躁动和摸索之中,整个行业的格局仍然充满变数,难以预测。与发达国家比较,我国物流总成本占国民生产总值的比重为20%,而西方发达国家仅为10%。我国企业物流费用平均占商品价格的40%,物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%;而美国的物流费用平均只占货
4、价的10%到20%,英国平均为14.8%。发达国家大型企业在一般情况下只需保存5天的生产存货,而我国的企业则要保存45天甚至90天的存货。在物流业规模与技术方面,目前美国物流业规模已达9000亿美元以上,仅前20名的第三方物流服务企业净收入就达近百亿美元。发达国家商业流动资金的年周转次数一般在10次以上,而我国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次,商业流动资金的周转次数不到3次。到2003年,虽然还有相当一批从业人员和物流产业的利益相关方仍然沉醉在“物流淘金”的美梦中,但更多的理性的从业人员在生存的压力之下,开始认真反思供应链管理的效率和成本问题;相关方企业也开始
5、认真专注于高效的物流带来的效率的提升和成本的降低以及企业综合竞争力的提[1]高。[收稿日期]2004—05—20[作者简介]何伟(1969—),男,湖北京山人,讲师,硕士,研究方向为电子商务、物流管理和国际贸易。·34·与此同时,国际上最著名的两大咨询机构———麦肯锡公司和摩根斯坦公司先后发表了他们各自对于中国物流市场的研究报告,认为中国的物流业的确还处在初级阶段。具体体现在:1)基础设施落后,2)服务模式落后,3)观念落后,管理不适应。但麦肯锡公司的研究报告也乐观地认为,中国物流业现状的落后正是中国物流业未来发展的最好机遇,这是一个推动中国经济发展的重要支柱产业。而摩根
6、斯坦公司的报告则更为明确地预测,中国物流业务外包和物流由单一功能向一体化服务转变,是[2]中国物流业未来发展的两大必然趋势。2003年我国物流业与前两年的情况相比较,最突出的变化是,以追逐“第三利润源泉”为目标的“物流热”有所降温。我国当今物流业所面对的挑战与其说是如何提高利润,还不如说是如何解决生存、发展问题。物流业务的外包与第三方物流一体化服务暂时还没有成为一种明显的势头,而这种情况短期内也不会有明显的改变。2我国第三方物流企业的发展必须瞄准制造业物流这一大方向根据发达国家发展物流业的历史经验来看,要积极发展第三方物流服务企业,必须瞄准制造业物流这个大方向。因为新型工
7、业化发展战略离不开现代物流的支持。以日本物流业的发展为例,我们可以看出日本物流业的发展就是从制造业物流开始的。准时制(JustinTime)现在已成为日本物流的一个重要理念,但最初却是作为一种生产库存制度首先在日本制造业中得到有效应用的。准时制是按订单准确计划,准确生产,消除一切无效作业与浪费的生产管理模式。日本丰田汽车公司最先推行准时制,采用看板管理方式加强上下工序的联系。随着用户逐渐实行多批次、小批量订货,在交货时间上按日、甚至按小时提出要求,尽可能地降低存货持有成本,准时制才逐渐由生产环节发展到物流环节。根据日本通产省的
