客运码头主要设计参数的确定

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1、2011年3月水运工程Mar.2011第3期总第451期Port&WaterwayEngineeringNo.3SerialNo.451客运码头主要设计参数的确定111,2郑斌，余奕浩，陈有文（1.中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司，广东广州511442；2.中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北武汉430071）摘要：随着休闲旅游业的发展，客运码头的建设需要满足设施人性化、景观优美化的要求。在当前没有专门的客运码头设计规范明确规定的情况下，结合工程经验，参考相关专业规范，归纳总结了客运码头设计中相关参数的计算方法，并提出了经验计算公式，可供客运码头设计者

2、参考，同时为制定规范提供参考。关键词：客运码头；规范；参数；设计中图分类号：U656.1+36文献标志码：A文章编号：1002-4972（2011）03-0086-04DeterminationofmaindesignparametersforpassengerterminalZHENGBin1,YUYi-hao1,CHENYou-wen1,2(1.GuangzhouBranch，CCCCSecondHarborConsultantsCo.,Ltd.,Guangzhou511442,China;2.CCCCSecondHarborConsultantsCo.,Ltd.

3、,Wuhan430071,China)Abstract:Withthedevelopmentofleisuretourism,theconstructionofpassengerterminalisrequiredtosatisfytheneedsofhumanizationandprovidebeautifullandscape.Underthepresentsituationthattherearenoprofessionalstandardsinthepassengerterminaldesign,wesummarizethecalculationmethods

4、forrelevantparametersforpassengerterminaldesignbasedontheengineeringexperienceandtakingrelevantprofessionalstandardsforreference,andproposetheempiricalformula,whichmayserveasareferenceforpassengerterminaldesignandcompilationofcodes.Keywords:passengerterminal;code;parameter;design随着经济的发展

5、和人民生活水平的逐渐提高，重点与传统货运码头不同，客运码头设施的主要人们对生活的品质要求也越来越高，以服务人为设计参数选取的价值取向也与传统经验不一样。主、具有休闲旅游功能的客运码头项目逐渐兴起。现在的客运码头，已经从原来单纯的运输节点发1几个主要参数的计算方法展成为集交通、休闲、旅游、城市功能等多功能旅客聚集量、客运大楼（候船大楼）面积、为一体的综合节点。客运码头的服务主体是人，停车场面积、站前广场面积是客运码头设计的主与传统的货运码头追求运输的高效率不同，这类要参数，但一直以来，港口设计规范一直未就这码头的设计始终要体现“以人为本”的原则，在些参数给出明确的计算方

6、法，下面就这些参数的总体布局和流程设计上要做到安全、方便、快捷计算方法分别讨论如下。和舒适，疏港交通要实现“人车分流”和各种交1.1旅客聚集量通组织的“无缝衔接”，在配套设施上追求人性对于港口客运站的建筑规模，港口工程行业和[1]化，在景观布置上追求美感。由于客运码头的侧建筑行业已经有一致的认识，《港口工程手册》、收稿日期：2010-08-26作者简介：郑斌（1978—），男，硕士，高级工程师，注册咨询工程师（投资），从事港口规划设计工作。第3期郑斌，等：客运码头主要设计参数的确定·87·[2]JGJ86—1992《港口客运站建筑设计规范》和式中：M为设计旅客聚集量(

7、人)；Q为设计旅客[3]《建筑设计资料集6（第二版）》均指出：港口客运站年发客量(人)；n为客运站的年客运天数；K1为的建筑规模应根据客运站的设计年发客量或设计旅聚集系数，指港口的发船密度、旅客集中程度、客聚集量为主要依据。其划分为4个等级，见表1。站房实际使用率等影响所采用的计算系数，见表表1客运站建筑等级划分2；K2为客运不平衡系数，由统计资料确定。当无建筑规模等级设计年发客量/万人设计旅客聚集量/人统计资料时，可参照表2确定。需要注意的是，一级站>200>2500在运用该公式时，设计旅客年发客量Q是指每年二级站100～2001500～2500上