非包容性失效条件下飞机蒙皮厚度的算法

《非包容性失效条件下飞机蒙皮厚度的算法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第17卷第6期工程设计学报V01．17NO．62010年12月JournalofEngineeringDesignDec．2010DOI：10．3785／j．issn．1006—754X．2010．06．010非包容性失效条件下飞机蒙皮厚度的算法白杰。。。，付仁合，王伟(1．中国民航大学航空T程学院，天津300300；2．中国民航大学适航审定技术研究与管理中心，天滓300300)摘要：为了提高航空发动机非包容性失效条件下飞机蒙皮的抗击穿能力，需要根据非包容性碎片特性和蒙皮破坏的特点，合理评估蒙皮破坏

2、时的能量损耗．为此，借鉴平头圆柱体冲塞破坏能量模型，在考虑整体弯曲变形和局部剪切变形的基础上，采用长方体叶片碎片当量化的方法，提出了适用于长方体碎片的冲塞破坏能量模型．在此冲塞破坏能量模型的基础上。结合航卒发动机典型的非包容性碎片特性，给出非包容性失效条件下的飞机蒙皮最小厚度算法．最后通过算例校验r算法的有效性．关键词：非包容性碎片；当量化；能量模型；蒙皮厚度中图分类号：V214．4文献标志码：A文章编号：1006—754x(20l0)06044405Thealgorithmofaircraftsk

3、inthicknessconsideringuncontaineddebrisBAIJie。。，FURen—he，WANGWei’(1．CollegeofAeronauticalEngineering，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China；2．AircraftAirworthinessCenter，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)Abstract：Inordertoi

4、mprovetheimpactresistancecapabilityoftheaircraftskinundertheeventofuncontainedgasturbineengine，itisrequiredtoestimatetheenergywhichisneededtodestroytheskinaccordingtothecharacteristicoftheuncontaineddebrisandthefailuremodeloftheskin．Therefore。basedonth

5、eshearpluggingenergymodeloftherigidflat—endedcylinderprojec—tiles，andconsideringtheglobaldeformationandlocalsheardeformation，thepluggingenergymodelofthecuboiddebriswasraisedwiththemeansofnormalization．AndwiththeraisedenergYmodelandthedataofthetypicalun

6、containedenginedebris，thealgorithmofaircraftskinthicknesswasproposedfortheaircraftdesign．Finally，anexampleofthealgorithmwasgivenwhichshowedthealgorithmwasavailable．Keywords：uncontaineddebris；normalization；energymodeI；thicknessoftheaircraftskin飞机结构与系统和发

7、动机是独立研发的，蒙皮飞机结构进一步一体化的设计，对机载系统安全性水设计作为飞机整体结构设计的一部分，重点开展强平的计算精度也提出了更高的要求，因而，急需对非度设计和气动外形设计．目前的蒙皮设计主要考虑包容性失效条件下飞机蒙皮厚度计算进行研究．3个方面的受力情况，即蒙皮将气动载荷传递到纵尽管发动机设计单位一直在努力降低非包容性向和横向受力构件、机翼扭转时蒙皮的受剪情况和失效发生的可能性，但是历史使用经验表明，压气机蒙皮承受的总体弯矩．对于发动机非包容性碎片，和涡轮转子非包容性失效仍在不断发生．为了在

8、飞蒙皮设计要求非包容性碎片不能对结构整体造成重机设计阶段将非包容性失效的危害降至最小，需要大影响，并没有考虑对安装在蒙皮内部的系统所造成特别关注2类航空发动机非包容性碎片：一类是单的危害．随着安全性和经济性要求的提高，发动机和个较大的轮盘或者轮缘碎片，由于其具有较大的能收稿日期：20100423．基金项目：中国民航大学科研启动基金资助项目(08QD]5X)；民航科技项目(MHRD2008l0)．作者简介：白杰(1963)，男，天津人。教授，硕十，从事航空发动机适航审定