吉水县十二五交通规划

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1、吉水县“十二五”交通运输发展规划一、概述（一）工作背景和编制依据“十二五”期间是我县深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会的关键时期，也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转型的战略机遇期。为充分发挥交通运输在国民经济中先行军的作用，进一步提高“三个服务”的能力和水平，促进交通运输快速、科学、安全、协调发展。根据省交通运输厅《关于编报江西省县级“十二五”交通运输规划纲要的通知》（赣交规划字[2009]1号）要求，结合吉水县交通运输发展的现状、前景，编制本规划。（二）规划目标和原则编制本规划所遵循的基本原则是：准确判断形势，明确阶段性特

2、征；科学设定发展目标，保持快速发展；合理确定发展重点，促进协调发展；充分体现发展方式转变，推进科学发展；强化安全保障能力建设；加强政策措施研究，保障规划实施。二、经济社会及交通运输发展概况“十一五”期间，吉水县紧紧围绕市委、市政府提出的“一年一个新变化，三年迈上新台阶，五年实现新跨越”的发展目标，坚持大开放战略，努力调整经济结构和转变增长方式，实现了国民经济稳定发展，社会不断进步。（一）2010年全县经济发展预期如下：1、国内生产总值48.33亿元，年均增长15%。其中，第一产业8.62亿元，第二产业23.82亿元，第三产业15.89亿元，年均分

3、别增长1.7%、21.7%、17.2%。2、人均GDP9578元，年均增长14.1%。3、财政总收入3.75亿元，年均增长18%，其中地方财政收入2.57亿元，年均增长15%。4、全社会固定资产投资15.4亿元，年均增长20%。5、农民人均纯收入5000元，年均增长8.3%。6、城镇居民可支配收入11000元，年均增长9.3%。（二）交通运输发展概况1、公路。“十一五”以来，吉水县紧紧抓住国家对公路建设实施积极财政政策的有利时机，加快了公路建设步伐，全县公路交通实现了历史性的突破。到2010年底，全县有公路通车里程1751公里。（1）按养护类型分

4、：列养公路1335公里，占76%；其中国道、省道125.8公里，占7%，县道310.52公里，占17.7%；乡村公路898公里，占51%。（2）按行政等级分：国道一条44.78公里，省道4条81公里，县道13条310.52公里，乡村道290条1315公里。（3）按技术等级分：一级公路13.565公里，二级公路181公里，三级公路89公里，四级公路1467公里。（4）按路面铺装类型分：沥青路面120公里，水泥路面1060公里，砂石路面571公里。（5）“十一五”期间，吉水县完成公路建设投资4.2亿元，完成吉泰工业走廊105国道快速通道吉水段一级油路

5、13.565公里，完成县通乡公路改造项目5个共62公里，新改建国家农村公路改造工程735公里。构筑起了以省、县道为支撑的“二纵五横两斜”的公路网主骨架，形成了县乡公路、通行政村公路为支线，支干相连、横亘东西、纵跨南北、外通内畅的公路交通网络，依托快捷的公路交通，打造了以县城为中心的“半小时经济圈”。2、内河。2006年由省航运局投资建设的墨潭作业区内斜坡码头下侧河岸护坡工程，工程造价49万元，护坡工程建一级平台2736平方米。我县现有货运码头4座、客运码头1座。其中县城2座货运码头、1座客运码头因县城规划建设被征用。3、运输及站场。“十一五”期间

6、，吉水县新建汽车客运站4个，农村客运候车亭105个，货运站场2个。到2010年底，货运车辆达到3924辆32777吨位；道路客运量325万人，道路货运量791万吨。三、“十二五”交通运输规划（一）发展思路深入贯彻落实科学发展观，加快推进现代交通运输业发展，加快交通运输结构调整，努力提高交通公共服务能力，突出交通基础设施主战场，以农村公路建设为重点，大力推进重点项目建设，进一步抓好道路客运站、候车亭和农村渡改桥建设，为我县经济平稳较快增长提供坚实的交通运输保障。（二）发展目标“十二五”期间，改造吉泰工业走廊105国道快速通道吉水段一级油路31.21

7、公里，县道一级公路改造11公里，省道二级公路改造25公里，农村公路改造1200公里。到2015年底，国道一级比例实现100%，省道二级比例达到100%，农村通自然村公路硬化率达到80%，新建赣江特大桥一座，修建货运码头6个，新建客运站11个，候车亭120个，全面适应和促进我县社会经济的快速发展。（一）建设重点1、公路建设。改造105国道赣江大桥至八都段31.2公里一级油路，省道吉新线25公里；改造县道朱北线二改一油路11公里；新建通农村水泥路1200公里。2、公路客货运输站场建设。“十二五”期间，我县重点发展货运业和货运物流业，促进货运运力发展，

8、引导企业走规模化、集约化道路。发展信息平台，建设上规模货运物流园区；大力发展农村客运网络建设，实现城乡客运一体化，100%乡镇通客车、行