道路交通分析

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1、交通调研数据分析报告摘要：本文主要对本小组在新乡市和平路-金穗大道人民路路段的数据进行整理分析，在同路段同时间内，各类交通量的变化、一天内不同时段的交通量变化、不同方向的交通量对比、不同方向的平均车速对比等分析，以及调研中发现的一些问题。关键词：交通量、数据、对比分析1.概述新乡市主干道通行能力调研2.调查方法此次调查，本组负责的是和平路–金穗大道人民路路东。此路段总共有三个车道，为三块板路面。我们采用的是人工计数法，五人为一小组，一个路段内由两个小组分别负责不同方向。主要是记录此路段单位时间内的交通通行量，平均车速。调查的主要对象是小汽车、出租车、公交车，另外还有摩托车

2、、小客车、中客车、小货车、中货车。3.数据分析：3.2.1各类交通量变化图1每15min时段各类交通量变化从上图分析可知，交通车辆主要以小汽车为主，出租车、公交车、摩托车和小货车次之，小客车、中客车和中货车通行量几乎没有。3.2.2一天内不同时段交通量变化Pcu(PassengerCarUnit)标准车当量数，pcu也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量车辆换算，通俗地讲就是如一辆大客车在道路上行驶对道路的占用，可以等价看做2-3辆小汽车在同等道路上行驶。在调查交通量时，调查得到的各种类型车辆换算成标准小汽车数以

3、方便统计和研究。通常提到的交通量是指已换算过的当量交通量。图2.一天内每15min时段的pcu从上图分析可知，中午13.00-14.00的交通量最大，因为是回家吃饭高峰期，而且交通稍有堵塞；早上8.00-9.00的交通量也比较大，因为是上班高峰期。其它时段比较均衡。3.2．3同路段同时间不同方向交通量对比图3同路段同时间不同方向交通量对比由上图分析可知，在和平路-金穗大道人民路上，同路段同时间，路东交通量在中午13.00-14.00达到峰值，9.00-12.00这两个小时内，交通量较少。而路西交通量比较均衡，并且没有出现交通拥堵的情况。和平路-金穗大道人民路路段是三块板的

4、路面，机动车道总共三个车道，中间没有绿化带，这样当一边交通拥挤的时候车道可以自动变为双车道，而交通量少的另一边可以为单车道。自动调节交通拥堵的状况。3.2.4同时间同路段不同方向的平均车速对比图4同时间同路段不同方向的平均车速对比由上图可知，在和平路-金穗大道人民路上，同时间同路段路西平均车速比路东平均车速高，只有在9.00-9.15时间段内交通量较少的路东平均车速高于路西平均车速。4.发现交通存在的问题人民安全意识单薄。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶等情况普遍存在。本组调查地点对面是人民公园东门，身后是体育馆，停车场，所以从停车场开出来的车，一般

5、是先逆行行驶到车道上，再转到另一车道正常行驶。这样的逆行行驶对正常通行的车辆影响很大，对行走在斑马线上的行人也有很大的安全隐患。5.结束语我国是人口大国，客运量很大，这就需要我们花费更多的努力的在交通问题上，用更好的办法来科学地解决交通问题。这次调查交通量，帮助我们发现城市道路存在的问题，提出解决问题的办法，改善交通问题以至优化城市交通条件，为城市居民的交通行为提供合适的交通设施，创造良好的城市交通环境。参考文献：[1].文国玮，《城市交通与道路系统规划》[2].任福田，《交通工程学》[3].肖秋生，《城市交通规划》[4].《道路交通分析与设计》[5].《城市规划原理》