微观经济论文

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1、关于沈师校门出租车“疯狂拼客”的经济分析         金融学01庄双羽10175050【摘要】利用本学期微观经济学所学习的供给与需求的市场力量，垄断，成本等知识对于沈阳师范大学校门出租车拼客、拒载等现象进行分析，并针对沈师师生提出相应的解决对策。【关键词】垄断、成本、供给量、需求量、出租车拼客一、关于沈师校门出租车拼客的问题提出 沈阳师范大学位于沈北大学城，距离市中心距离较远，交通相对不便，来往出租车数量不足以满足乘客需求。因此，在沈师的正门以及北门出现一批疯狂拼客的出租车，每逢周五以及周末和假期都会出现在校门口揽活，当我们需要打车时他们会询问你的目的地，若路线相

2、差不多会要求你上车，若距离太近或与车上乘客线路相左则会拒载，只有一车满员才会出发。曾经我亲身经历沈师出租的疯狂拼客，我的目的地为太原街中兴，司机将一名去北站的乘客和一个去沈阳站的乘客拼上车，途中由于堵车司机多次违反交通规则，并且绕路行驶，其中对去北站的乘客收取时距并计的打表收费，正常20元左右的路程收费47元；我到达中兴,由于司机绕路行驶已经延时1小时才到达，并且30元的路程却仍向我索要高价40元。也曾有司机路上陆续拼客高达6人之多。自从沈阳市出租车采取时距并计的收费方式后，交通部门已经严禁出租车拒载、拼客，并且已经加大处罚力度。但是为何如今沈师门前的出租司机仍然如此

3、嚣张？二、对于沈师门前出租拼客现象的经济分析（一）供给小于需求由于放假时间对于出租车需求较大，而沈北地区的出租车数量无法满足。任何一种物品的需求量是买者愿意而且能够购买的一种物品的量。正如我们所看到的，许多事情决定任何一种物品的需求量，需求定理：在其他条件相同是，一种物品价格上升，该物品需求量减少。价格变动代表这沿着需求曲线的变动，而其他变量种一个变量的变动使需求曲线变动。除了价格外，决定消费者想购买多少的其他因素包括收入、相关物品的价格、嗜好、预期和买者的数量。沈北大学城每逢放假便掀起回家热潮，对于出租车的需求大大增加。而市场的另外一方卖着行为，任何一种物品或劳务的

4、供给量是卖者愿意并且能够售出的数量。投入价格、技术、预期以及卖者的数量也决定了供给曲线的移动。通过对于市场形势的分析供给远小于需求，因此形成卖家主导的市场。即使乘客不同意拼客，出租司机仍然可以理直气壮的拒载，因为出租车的需求量十分之大。（二）成本分析沈北地区距离沈阳的两个火车站距离都较远，出租司机考虑到其成本不满足于一份乘客给予他的利润；出租车的成本即汽油或燃气以及时间。由此来看出租车的成本为可变成本。考虑到沈北地处沈阳周边，距离市区远，许多司机考虑到油价不愿去沈北地区，因为一旦返回市区跑空车则减少收益或亏本。考虑到投入成本导致沈北出租数量较少。而沈师校门的这些出租大

5、多是沈北与北站或南站之间两点式的固定路线。即避免了跑空车的亏本风险，又通过拼客的形式使得利润达到最大。（三）垄断所谓垄断就是一个企业是其产品的惟一的卖者，而且其产品没有相近的产品。产生垄断的基本原因就是进入壁垒，进入壁垒又有三个来源：1、关键资源有一家企业拥有。2、政府给与一个企业排他性的生产某种产品或劳务的权力。3、生产成本使一个生产者比大量生产者更有效率。垄断者将需求曲线把消费者愿意为之支付的量和销售量联系起来，找出其产品利润最大化的价格。在垄断市场上价格大于边际成本。沈北地区交通较单一，只有公交与少量出租，放假前夕大都是学生回家的高峰期并且很大一部分学生需要赶时

6、间选择打车，由此这些出租车形成了相对垄断，因此产生了定价优势。需要赶火车回家的学生别无选择只能任出租司机拼客绕路要高价。三、应对措施 1.使出租司机的成本大于其拼客的利润。我们应拿起法律武器，保护我们自身利益。交通部门规定对于个别地段的出租车司机按照固定线路行驶、不使用计价器的、使用计价器但不按显示金额收费的情况，将一律按照不使用计价器予以处理，对出租车驾驶员处以1000元到2000元的罚款，信誉考核记5分。两次拒载缴销准驾证。市民可以通过电话96123来举报，一经查实按处罚上限处理。通过交通部门的管理处罚，定会使疯狂拼客的出租有所收敛。2.我们选择其替代品来满足我们

7、的出行需求。同学平日出行可以尽量选择公交出行，而且本年末途径沈北可到达北站、中转地铁一号线可到达沈阳站的地铁2号线将会通车。同学们也可以选择搭乘地铁出行。这样便将对于出租车的需求减低，停止出租短缺的现象。3.我们可以在校内自己形成拼车的有关组织，通过网络联系，需要打车的同时间顺路的同学可以自行拼车，将时距并计的价格按比例平分。这样既打破了相对垄断的局势，扭转了卖家主导的局势，又降低了我们出行的成本。四、总结我们生活中离不开微观经济学中微妙的原理，处处可见这些原理在我们日常中发挥的重要作用。通过经济学，我们学会客观的看待每个问题，通过分析使我们获得最有