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时间:2019-06-04
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1、技术交底书主控部门公司技术部编号项目工程部项目名称郑万高铁项目经理部工程名称保康隧道1#斜井设计文件图号郑万隧综(15)05、07、保康隧道设计图第Ⅲ册施工部位保康隧道1#斜井预加固桩交底日期2017年4月1日1、技术交底范围本交底适用于郑万高铁湖北段ZWZQ-9标保康隧道1#斜井预加固桩施工。2、设计情况保康隧道1#斜井洞口存在顺层偏压,于XJ1DK1+185端墙背后左侧设置1根预加固桩,桩长17米,桩径1.75×2m,浇筑C40钢筋混凝土。3、开始施工的条件及施工准备工作(1)施工条件:施工前
2、将施工场地整平,使机械顺利进场。施工场地在陡坡时,应挖成平坡。如有困难,可用排架或枕木搭设工作平台。(2)施工准备:施工前做好各种管线标识及防护,各种障碍物已排除完毕。各项临时设施,如照明、动力、材料、安全设施准备就绪。4、施工进度(指标)要求结合目前施工条件,保康隧道1#斜井预加固桩施工计划25天完成。5、施工工艺a.测量定位测量定位,确定孔桩轴线位置,设置护桩。b.设置孔口防护桩孔孔口周围用C20混凝土锁口予以围护,其高度为2m,其中埋入地下1.45m,露出地面0.55m,地面以上露出部分宽度
3、0.5m。桩孔周围用铁丝网围护并设防护网、警示牌等有关标识,围护防护高度0.6m,要求围护固定桩基础牢固,铁丝拉紧。c.桩孔开挖在锁口砼达到设计强度的80%时,进行桩孔开挖,人工手持风钻爆破开挖。利用0.2m3斗车运碴出孔,提升机具为卷扬机,地面运碴用手推车或翻斗车。桩身挖掘及护壁两个工序,应连续作业。护壁厚20cm,每次爆破深度1m。桩爆破平面布置图爆破参数表序号炮孔名称段数孔数(个)孔深(m)孔长(m)堵塞长度(m)装药长度(m)药卷卷数装药量(Kg)总装药量(Kg)1周边孔5161.01.0
4、0.50.210.23.22辅助孔381.01.00.50.31.50.32.43掏槽孔141.11.20.60.420.41.64合计28Φ32mm乳化炸药,单卷长20cm7.2d.护壁护壁采用C20混凝土,厚度20cm,采用矩形模板,并随挖、随验、随时浇筑混凝土。 模板施工:在立模前,先清除岩壁上的浮土和松动石块,使护壁砼紧贴围岩,护壁模板由活动钢模板组合而成。护壁砼灌注:护壁砼灌注采用卷扬机运送砼,人工入模,小型插入式振捣器捣固。模板安设必须牢固,支撑架牢固结实。上、下节连接处采用埋设接茬钢
5、筋的方法加强。e.孔内排水孔内渗水量不大时,积水可用铁皮桶盛水,卷扬机提升排走;渗水量大时,积水可用潜水泵排水。保证施工时坑底无大量积水,以便更好的施工作业。f.桩孔检查处理挖孔达到设计标高后,应进行孔底处理。做到平整,无松碴、污泥及沉碴等软层。同时应抽干孔内积水,并检查净空断面尺寸、凿毛砼护壁。地质条件和嵌入岩层深度应符合设计要求,孔底地质如与设计不符时,应与设计代表和监理工程师共同研究处理。g.钢筋笼加工及安设桩身钢筋采用HRB400Φ25、HRB335Φ20、HRB335Φ16三种形式,其中
6、主筋钢筋采用套筒连接方式,布置主筋面应置于靠山一侧。钢筋布置形式见下图。桩身钢筋布置图成型的钢筋笼不便于稳固和吊装,所以采用井上加工、井内安装的形式进行施工。同时为保证钢筋笼的位置稳定和避免钢筋笼的纵筋插入孔底基岩内,在井内安装钢筋笼时每隔2米的高度在护壁砼上预埋一定数量的Φ20钢筋插筋,与钢筋笼进行连接固定,从而保证钢筋笼在井内的稳定性并起到一定的卸载作用。钢筋在使用前表面应洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。钢筋截断应根据钢筋号、直径、长度和数量,长短搭配,先长料后短料,尽量较少和
7、缩短钢筋短头。钢筋笼骨架主筋采用直螺纹连接,同一截面的接头不能超过50%。钢筋笼加工完成后安设Φ50mm超声波检测钢管,超声波检测钢管安装固定在钢筋笼箍筋内侧,钢筋笼与护壁之间安装砼垫块。钢筋加工及安装允许偏差见下表。钢筋笼加工及安设允许尺寸表项目钢筋骨架长度主筋间距钢筋骨架直径箍筋间距钢筋骨架垂直度允许偏差±100mm±5mm±20mm±20mm2%声测管采用内径50mm,壁厚3.5mm的金属声测管,金属管采用螺纹连接,保证管内光滑。声测管不得破漏,下端及接头应严格封闭,声测管的底口用钢板焊严实
8、,管顶在检测前应加盖,以免异物入内,堵塞通路,管顶高出桩顶10cm,管底安放至桩底5cm。桩身测管按照设计要求应固定在桩基的四个角,每隔1m,采用铁丝把声测管与钢筋笼固定牢固,声测管应垂直,严禁中间弯曲。声测管安装完成后,可以往里面注水,检测声测管接头是否漏水,如果漏水,应进行补焊。声测管平面布置示意图见下图。h.灌注混凝土砼灌注前要再次确认孔内积水、断面尺寸,自检合格后报监理工程师检查,经同意后进行混凝土灌注施工。桩身砼采用C40砼,砼采用自动计量拌和站生产,采用串筒灌注,串筒距
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