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1、・铁道/道路・CRTSⅡ型板式无砟轨道制造技术赵根田(中铁丰桥桥梁有限公司北京100070)摘要京沪高速铁路沧徐段JHTJ-2(DK252+500�DK335+096)范围内有约24000块轨道板需预制,在总结京津城际轨道板预制经验的基础上,对预制厂总体设计、工艺装备、生产工艺等进行进一步优化与创新。介绍CRTSⅡ型轨道板结构特点,以及模具制造技术、生产工艺及质量管理等。关键词高速铁路板式无砟轨道制造技术中图分类号U213.244文献标识码B文章编号10094539(2010)06006204Man
2、ufacturingTechnologyofCRTSIIBallastlessTrackSlabZhaoGentian(FengqiaoBridgeCo.Ltd.,ofChinaRailwayEngineeringCorporation,Beijing100070,China)Abstract24,000ballastlesstrackslabsoftheCang2xusectionJHTJ22(DK252+500�DK335+096)ofJing2huhigh2speedrailwayneedbe
3、manufactured.OnthebasisoftheexperienceofmanufacturingballastlesstrackslabsofJing2jinrail2way,thecompanyoptimizedandinnovatedintermsoftheoveralldesignofprefabrication,technologicalequipment,manu2facturingtechnology.Thepapergivesabriefdescriptionofthestr
4、ucturalcharacteristicsofCRTSIIballastlesstrackslab,factoryconstruction,moldmanufacturing,manufacturingtechnologyandqualitymanagement.Italsoexploresthemanufac2turingtechnologyofballastlesstrackslab.Keywordshigh2speedrailway;ballastlesstrackslab;manufact
5、uringtechnology1概述京沪高速铁路是中国第一条高速铁路,正线全长1318km,主要采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统。CRTSⅡ型板式无砟轨道系统优化了预制板间的纵向连接(设定了连接张力);采用先进的数控磨床加工承轨台;研制了独特的高性能沥青水泥砂浆、制定了快速的测量方案;并提出可行的轨道校正方案;实现了从轨道板的生产到现场安图1CRTSⅡ型板式无砟轨道结构装全部自动化控制,具有高精度、高平顺性,高稳定性、少维修的显著特点。系统结构如图12轨道板结构所示。2.1结构尺寸标准轨道板结构尺寸
6、如图2所示。收稿日期:2010021262铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2010(6)・铁道/道路・图2标准轨道板结构(单位:mm)2.2轨道板结构特点3轨道板制造技术(1)采用单向先张预应力混凝土结构,在预应力钢筋的上、下各布置一层钢筋网片。3.1轨道板预制厂的设计(2)部分普通钢筋采用环氧涂层钢筋,所有钢京沪高速铁路沧徐段JHTJ-2(DK252+500筋交叉点均做绝缘处理,配筋按截面中心对称布置。�DK335+096)范围内约24000块轨道板需预(3)
7、设计了板间的纵向连接。制。轨道板厂设计生产能力为81块/d,包括8(4)轨道板中埋设了接地桥、接地座和调高装个区域:轨道板预制区、钢筋加工区、混凝土搅拌置等预埋件。区、轨道板加工装配区、轨道板存放区、砂石料存(5)承轨台用数控磨床磨削加工,轨道板制造放区、辅助生产区、办公生活区。轨道板预制区采用长线台座法直列式布置,共设3个台座,每精度高,见表1。个台座配置27组钢模,设2条存放线;钢筋加工表1轨道板主要尺寸允许偏差mm区设8套钢筋加工胎具,12个存放台位;混凝土允许允许3项目项目搅拌区设180m/
8、h的混凝土搅拌站1座,整个系偏差偏差1�20个承轨台拱高实际高差与统实现计算机自动控制;轨道板加工装配区以数精轧螺纹钢±5.0标准高差的偏差(10个承轨台测±1.0控磨床为中心筋外露长度,设1条承轨台磨削加工及扣件系量基础上,测量长度:5.85m)统装配的流水线。1�20个承轨台拱高实际高差+5.0轨道板厚度与标准高差的偏差(3个承轨台±0.53.2轨道板模具0承测量基础上,测量长度:1.3m)轨钢模制造精度要求高,是轨道板预制的最关键预应力钢筋±3.0台单个承轨台钳
