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《_鹿特丹规则_的立法特点及对其中涉及重大利益的几个问题的分析_蒋跃川》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第21卷第1期中国海商法年刊Vol.21No.12010年3月AnnualofChinaMaritimeLawMar.2010蒋跃川,朱作贤.《鹿特丹规则》的立法特点及对其中涉及重大利益的几个问题的分析[J].中国海商法年刊,2010,21(1):26-34.《鹿特丹规则》的立法特点及对其中涉X及重大利益的几个问题的分析蒋跃川,朱作贤摘要:总结《鹿特丹规则》的几个立法特点,分析《鹿特丹规则》中几项较为重要的制度变革和制度创新的立法理由及其对有关方的利益将产生的具体影响,指出其中某些制度存在的不完善之处,并认为《鹿特丹规则》总体上是先进的,希望国际
2、社会能尽早接受该公约。关键词:《鹿特丹规则》;立法特点;利益中图分类号:DF961.9文献标志码:A文章编号:1003-7659-(2010)01-0026-09LegislativefeaturesandanalysisofseveralissuesconcerningvitalinterestsoftheRotterdamRulesJIANGYue-chuan,ZHUZuo-xianAbstract:ThispapersummarizesthelegislativefeaturesoftheRotterdamRules,analyzesthe
3、ratiolegisofitsseveralimportantinstitutionalchangesandinnovationsandtheirpotentialinfluencesontheinterestsofrelatedstakeholders,andpointsouttheimperfectionsexistinginsomeofthesenewchangesandinnovations.TheauthorsfinallyconcludethattheRotterdamRulesisadvancedonthewholeincompar
4、isonwiththepresentthreerulesonthecarriageofgoodsbyseaandhopetheinternationalcommunitywillacceptthisnewconventionasearlyaspossible.Keywords:RotterdamRules;legislativefeatures;interests2008年12月11日,联合国大会第六十三届会“第20份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日议第六十七次全体会议审议通过了联合国国际贸易起1年期满后的下一个月第一日”。如果公约生效并法
5、委员会(UNCITRAL)提交的《联合国全程或部分获得主要航运国家的认可,则预示着调整国际海上海上国际货物运输合同公约》(UnitedNations货物运输的国际立法将结束“海牙规则时代”,开启[1]3ConventiononContractsfortheInternational一个新的“鹿特丹规则时代”。由于国际社会对该CarriageofGoodsWhollyorPartlybySea)。公约倾注了大量的心血,很多国家也掀起了研究公2009年9月23日,国际社会在荷兰鹿特丹举行约的热潮,因此,即便公约不能生效,或者像《汉堡规了的该公约的签字
6、仪式,因而,该公约又被简称为则》那样虽能生效但未能获得主要航运国家的认可,《鹿特丹规则》。截至2010年初,已经有21个国家签其也必将对国际航运立法产生深远的影响。署了该公约,包括丹麦、希腊、荷兰、挪威、美国、法国《鹿特丹规则》是国际社会多年辛苦努力的结等航运和/或贸易发达国家。公约的生效条件为果,与现行的几部海运公约相比,有不少值得注意甚X收稿日期:2010-01-20基金项目:中国交通运输部软科学项目“《联合国统一海上货物运输公约》研究”(2005-322-225-170)阶段性成果作者简介:蒋跃川(1971-),男,江苏宝应人,大连海事大学
7、法学院讲师,大连海事大学法学院博士研究生,律师,E-mail:lawyer-jiang@hotmail.com(辽宁大连116026);朱作贤(1973-),男,山东莱阳人,法学博士,大连海事大学法学院副教授,律师,E-mail:zhuzuoxian_1973@163.com(辽宁大连116026)。第1期蒋跃川,等:《鹿特丹规则》的立法特点及对其中涉及重大利益的几个问题的分析27至借鉴的立法特点。对这些立法特点进行总结、提同的法律,造成一种人为的法律适用上的割裂,不符炼,对更好地理解公约,以及指导中国国内的立法及合客观实际的需要。而且,采用“海
8、运+其他”模式,法律修订工作,具有积极的意义。同时,《鹿特丹规还有助于海运承运人提供增值服务,并有利于国际则》也是各国利益博弈的产物,它
