评美国的F-35战斗机计划(图)

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1、评美国的F-35战斗机计划不知道在中国神话里玉皇大帝发起威来用的是什么兵器，在希腊神话里，主神宙斯发起威来，就抓起一把闪电丢下去，哪个倒霉蛋要是挨上一下，后果很严重。洛克希德飞机公司一定很喜欢这个口彩，把第二次世界大战中美国唯一从战前一直生产到战争结束的战斗机P-38命名为“闪电”。这架双发动机的重型战斗机不负众望，其累累战功中最出名的是在太平洋上的布干维尔岛上空把三本五十六的座机打了下来。进入喷气时代后，洛克希德的运气欠佳，在50年代并不太成功的F-104之后，一直要到90年代才连中两彩，接连获得F-22和F-35的订单，其中F-35被命名为“

2、闪电II”。但是这一次，洛克希德闪电的光彩似乎暗淡了。闪电是很厉害的兵器，希腊神话里的主神宙斯一发脾气，丢的不是杯碗瓢勺，而是闪电第二次世界大战中，洛克希德P-38“闪电”是唯一从开战一直连续生产到战争结束的美国战斗机，更是应在布干维尔击落山本五十六的座机而出名。洛克希德用“闪电II”命名当代最重要的战斗机F-35就不奇怪了在美国的第三代战斗机中，F-15是主力，但红花还要绿叶扶，这就是高低搭配中的低端F-16。这哥儿俩在历次战争中一唱一和，唱出一台台好戏美国空军已经进入F-22时代了F-16的位置自然由F-35来接替从F-15、F-16时代开始

3、，美国空军就采纳了高低搭配的概念，美国海军则用F-18和F-14配对。高档战斗机主要用于攻势制空和防空截击，低档战斗机在高档战斗机忙不过来的时候用于填补次要方向，但更重要的是用于承担对地对海攻击，把敌人的空军扼杀在地面上。对于没有那么财大气粗的盟国来说，美国的低档战斗机实际上在性能上足够满足主力战斗机的要求。比利时、挪威、丹麦、荷兰在F-16计划的初期就决定采购，用作主力战斗机，此后F-16在世界上25个国家生根开花，总产量达到4500架以上，成为战后最成功的美国战斗机之一。加拿大、澳大利亚、瑞士、芬兰等国则采用F-18。在F-22时代，美国空军

4、最终选定洛克希德F-35作为抵挡搭配，这是未来几十年里美国空军的低档战斗机，在F-22已经停产并被禁止出口的情况下，F-35也将是美国战斗机出口的基本力量。但F-35不是单纯的F-16的替代。美国海军的F-18舰载战斗机需要替代，美国海军陆战队的AV-8B垂直起落战斗机也需要替代。作为F-16的替代，F-35应该简单、轻巧以适合大量部署，需要具有优秀的敏捷性和武器挂载能力；作为F-18的替代，F-35强调可靠和性能完善以适应航母上以一当十的特点，需要具有优秀的低空低速性能以适应航母起飞着陆的需要；作为AV-8的替代，F-35则需要具有垂直-短距起

5、落性能，以在平甲板两栖作战舰艇和海军陆战队上陆后的前进基地简易起降场上使用。这些相互冲突的要求使本来以低成本、适度先进和现成技术为主要特点的F-35一步一步滑向了深不可测的泥坑。F-16对于大多数国家已经不是轻型战斗机而是中型战斗机了，到了F-35时代，这轻型战斗机的起飞重量实际上已经接近苏-27了不过F-35不仅要接替F-16，还要接替F-18和AV-8B，这问题就来了出于规模经济的考虑，美国三军的下一代低档战斗机应该达成最大限度的通用化。战斗机升空后，三军的作战要求没有原则性的差别，航空技术的进步使同一基本战斗机的不同改型具有常规跑道起落、航

6、母起落和垂直起落能力成为可能。就美国的航空技术基础而言，空军型的F-35相对简单。由于这是大头，在发动机上和F-22达成某种通用性是最合理的，F-15和F-16共用发动机是美国战斗机发展史上的一个里程碑，这个有效做法不能放弃。但这也决定了F-35将是单发的。美国海军在传统上偏好双发战斗机，但为迁就海军而迫使空军改用双发不现实，现代发动机的可靠性已经足够高，10年前美国空军的研究就表明，美国单发战斗机因为发动机故障而失事的机率不比双发战斗机高，所以美国海军的这种迁就是可以接受的。但舰载型依然需要对起落架和结构防腐作特殊处理，并且需要在气动上大大强化

7、低空低速大迎角操控，以适应上舰需要。但最大的问题来自美国海军陆战队。美国海军陆战队是一个独特的合成军种，具有有机的空中力量。海军陆战队航空兵和海军航空兵共同承担舰队防空任务，但主要任务是为上陆的陆战队提供紧密的空中火力支援。海军的舰炮在传统上提供对岸火力压制，但舰炮的射程、精度和威力都不能和空中火力支援相提并论。舰载飞机虽然比舰炮进了一步，但依然受制于航母的就近存在。60年代垂直起落战斗机在核大战的大背景下出现，“鹞”式战斗机是西方唯一修成正果的。“鹞”式可以在平甲板的两栖攻击舰上垂直起落，也可以通过倾斜跳板滑跃起飞或在陆上简易跑道上短距起落以大

8、大增加载弹和航程，十分有利于伴随陆战队行动的空中火力支援，因此受到美国海军陆战队的青睐，成为美国历史上唯一引进生产的战斗机，并改进为AV