北京快速公交系统规划设想与示范工程_

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1、北京快速公交系统规划设想与示范工程BeijingBRTDevelopmentPlanandDemonstrationProject隋振江SuiZhenjiang北京市政府副秘书长DeputySecretaryGeneral,BeijingMunicipalGovernment2004年11月报告内容Content一、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijing二、北京BRT发展规划设想BRTDevelopmentPlan三、北京南中轴路BRT示范工程概况BRTDemonstrationCorridor1一

2、、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijing交通投资持续增长，设施供给水平不断提高Transportationinvestmentincreased,highersupply亿元250204200183.7161.515010066.65014.80199119961998200020021993-2003年，交通投资1219亿元，占GDP的5.24%，道路里程增长了33%1993-2003:121.9billionRMBinvestment,5.24%GDP.Roadwaysincreasedby33

3、%.一、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijing交通形势依然严峻•严重拥堵点段达87处•主要干道高峰期车速降至12公里/小时•约40%的出行者出行时间在1小时以上•中心区路网平均负荷度已达0.88。SeriousTrafficIssues•87seriouslycongestedareas•Lessthan12km/hatrushhour•40%traveltimeabove1hour•Congestionisserious;averageroadloadrateis0.88.2一、发展建设BRT是城

4、市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijing根本原因是需求增长SupplyOverwhelms大大超过供给增加Demand•居民日出行量2003年较•In2003,passenger1986年增长80%，达到travelis80%higherthan1986;21milliondaily2100万人次trips•全市机动车保有量突破•Vehicleownership:2.12212万辆，较10年前增长million200%higher了近200%than10yearsago•其中大部分为私人小汽•1millionpriva

5、tecars车，达到100万辆一、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijing发展战略选择DevelopmentStrategy•交通问题不能单纯靠增加•Trafficproblemscannot供给解决，而应从控制引besolvedsolelybyincreasingsupply.导交通需求，有效、合理的利用有限的交通基础设•The“Beijing施等多方面统筹解决Transportation•制定了《北京交通发展纲DevelopmentStrategy”isbasedontheprincipleof要

6、》，力求按照可持续发sustainabledevelopment.展的原则，确定全面、科学、系统的交通发展战略•Publictransportation,especiallyrail,isthe•大力发展公共交通，特别priority.是快速轨道交通是《纲要》的重要内容之一3一、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijingBRT的提出WhyBRT?•轨道交通建设投入大、周•Railrequiresalong期长，很难在短期内发挥constructiontime,huge主导作用，难以满足交通investm

7、ent,andcannotmeetrapidlyincreasing需求的快速增长demands.•BRT是一种新型的公共•BRTisanewmodeof交通方式，既具有轨道交transportationwithrail’s通运量大、速度快的运营capacity,highspeed,but特点，又有地面公交投入lowinvestmentand小、建设周期短、运营灵flexibility.活的优点一、发展建设BRT是城市可持续发展的必然选择BRTisthenecessarychoiceforBeijingBRT的提出WhyBRT?为弥补轨道交通的不足，Tosupp