高速公路沥青路面使用性能定期检测、评价与养护方案

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1、道路无损检测技术研究会2005年年会高速公路沥青路面使用性能定期检测、评价与养护方案江苏省交通科学研究院梁新政lxz@ti.js.cn2005年4月南京江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE从2001年开始高速公路路面定期检测工作数据采集方案制定的依据1通车时间2交通量3季节、自然条件4已出现的性能退化情况，等等江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE高速公路沥青路面检测的特殊性检测现场条件：高车速、大流量和不宜阻断交通

2、；检测标准：高精度、高密度、高效率。高速公路路面检测的特殊性要求大量采用自动化测试设备江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE国内外高速公路检测技术高速公路路面检测技术发展趋势是：由人工检测向自动化检测发展由低速检测向高速检测发展由破损类检测向无破损检测发展先进的测试技术提供了丰富和精确的信息，对分析提出了更高的要求江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们所采用的检测设备与技术主要优点：1精度高，可灵敏地反映承载力的变

3、化2客观，不受人为因素的影响，受自然因素影响较小。3速度相对较快。主要缺点：1评价标准尚未出台弯沉检测江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们所采用的检测设备与技术主要优点：1高精度2客观，测试结果受人为因素影响小3高速测试，对通行无影响。主要缺点：1车辙结果偏小平整度、车辙、构造深度检测江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们所采用的检测设备与技术主要优点：1高精度，可重复性好2较好反映了车辆轮胎与路面之间的纵向

4、摩擦情况3测试速度50km/h，对通行基本无影响。主要缺点：摩擦系数检测1国内尚无评价标准，需建立对比关系江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们所采用的检测设备与技术优点：快速、安全可再现自动分析缺点：路表破损状况数据采集部分三维病害的识别江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE我们所采用的检测设备与技术主要优点：1无损2连续3高速主要缺点：1在结构完整性判断上需要经验厚度和结构完整性检测江苏省交通科学研究院JIAN

5、GSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE国外高速公路沥青路面使用性能评价方法国外评价方法：严格区分路网级评价、项目级评价路网级评价：检测指标较少，主要用于了解路网总体性能状况，确定需要进入项目级检测、评价的重点路段；项目级评价：测试指标较多，布点密度大，可提供具体维修处理方案，无固定模式，根据实际情况不同而变化。江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE国内高速公路沥青路面使用性能评价方法国内沥青路面评价模型：依据：《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ

6、073.2-2001）《高速公路养护质量检评方法》（试行）四项指标：路面破损状况、行驶质量、承载能力、抗滑性能。江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE国内高速公路沥青路面使用性能评价方法行驶质量路表破损承载能力抗滑性能IRIDRSSISFCRQIPCIPSSISRIPQI《高速公路养护质量检评方法》路面性能评价体系江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面车辙重视不够目前，沥青路面车辙已成为我省高速公路最主要的早期破坏

7、现象之一。许多高速公路路段通车1～2年、甚至半年，局部就产生较严重的车辙，深度达2～3cm以上；有的路段在采取铣刨措施新铺面层后不到两年又产生了较严重的车辙。下图为江苏省某高速公路车辙随时间变化图。12左幅右幅1086车辙深度4202003.42003.52003.62003.72003.82003.92004.12004.22004.32004.62004.82004.92003.102003.112003.122004.10江苏省交通科学研究院JIANGSUTRANSPORTATIONRESEARCHINSTITUTE路面车辙重

8、视不够国外的研究表明，当高速公路上车辙深度大于15mm后，在雨天高速公路轮迹带上行驶的车辆与路面之间的吸附力将下降近30%，产生较大的安全隐患。我院结合江苏省各高速公路现场检测的情况发现，省内大多数高速公路养护单位对于车辙深度较为重视