190系列柴油机保养维修技巧

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1、济南柴油机厂驰动190系列柴油机保养维修技巧1前言济南柴油机厂生产的驰动牌190系列大功率柴油机，广泛应用于石油矿场勘探、开发作业，为野外石油勘探提供强有力的动力支持和保障。经过多年使用，现场发现柴油机在工作时，由于各运动件在高温、高速和高负荷下运转，运动件之间的相对运动摩擦磨损，使配合间隙加大，到一定程度，如不进行保养和维修，就会出现漏气漏油、排烟异常、振动加剧、功率下降、燃油消耗率增加，润滑状况恶化等现象，严重时造成造成烧瓦、拉缸、断活塞断连杆，曲轴断裂，机体打坏等事故，致使整机报废。不但造成设备本身的事故，同时严重影响石油钻探工程的连续

2、作业。因此，柴油机在使用中的保养维修，具有十分重要的作用和意义，而探讨在使用过程中的保养、维修技巧，对于预防设备事故、延长设备使用寿命周期，保障工程作业施工的连续性，就十分必要。2保养技巧维护保养是柴油机正常、可靠地工作及延长工作寿命的重要保证。柴油机使用过程中，不仅要严格按照技术保养周期表(包括：日保养、周保养、月保养、换季保养等)定期做好保养工作，还要认真做好日常维护，每月定期清洗三滤、洗油嘴、调气门定时、调供油提前角、紧固有关螺母，同时需要根据柴油机使用状况及环境条件，灵活调整维护保养项目和周期。在严格按照190系列柴油机技术保养周期表

3、做好保养工作的基础上，在日常工作中需要特别注意以下几点。2．1柴油发动机的“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，轻者导致机件损坏甚至报废，重者危机人身安全。引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或可燃气体进入燃烧室燃烧。发生“飞车”现象要果断采取紧急措施，用最有效的方法迫使柴油机紧急停车，这里介绍以

4、下几种紧急措施：(1)迅速搬动停车手柄至停车位置；(2)堵塞进气管，切断空气的进入，迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火，或者使用进气管上的防爆装置；(3)及时挂入高速挡，高档重负荷，迫使柴油机因扭矩不足而熄火；(4)切断燃油供给，关掉油路开关，卸松高压油管连接螺母。柴油机紧急停车后，务必立即人工反复盘车一段时间，且应同时用预供油泵泵油，使润滑油充满各摩擦面。2．2判断和掌握柴油机各缸工作情况柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。(1)听音。用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“

5、当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早；(2)观烟色。柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深。如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进人气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常；(3)温度。在柴油机启动后的最初阶段(工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤)用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果某缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；

6、若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧；(4)感觉。用手捏紧高压油管，感觉喷油时的震动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死；(5)断油。为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后

7、，故障现象消失，则说明故障在该缸。2．3柴油机的节油(1)使用节能增效器；(2)使用节油箱，把柴油机的回油都集中收集起来，进行再利用，既减少环境污染，又达到了节约能源的目的；(3)按要求对柴油机进行维护保养，使其始终保持在最佳性能；(4)根据作业情况的不同，合理的安排转速和负荷，尽可能使柴油机工作在最佳转速和合理负荷下，以获得较好的动力性和经济性；(5)回油管改道。把柴油机回油管接人高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著。3维修技巧当柴油机发生故障时，应根据故障现象和柴油机使用状况，认真分析、判断故障原因，并及时排除

8、故障，进行维修，确保柴油机运行安全。故障分析及维修工作一般应按如下方法和原则进行：(1)在可能的情况下，应让其继续运行一段时间，以便于观察并分析故障原因；(2)采用