动态航迹推测方法

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1、万方数据第5卷第1期2005年3月交通运输工程学JoumalofTrafficandTransportatio报nEngineeringV01．5Mar．No．12005文章编号：167卜1637(2005)Ol—0061-05O动态航迹推测方法彭瑛，胡明华，张颖(南京航空航天大学民航学院，江苏南京210016)摘要：应用大圆航迹和等角航迹原理，融合雷达、电报等动态数据，研究了动态航迹推测算法，以及该算法在航空器飞行轨迹预测、航空器过航路点时间预测和空中交通流量动态统计预测等方面的应用。利用广州机场的实际航班

2、数据，将动态航迹推测算法与经验时间累加法进行了对比研究，发现动态航迹推测算法符合航空器运行规则，其误差在±0．5min之内，能及时修正航空器的飞行轨迹，反应灵敏。结果表明动态航迹推测方法能更好地预测未来短时期内空域使用情况，是一种为空中交通战术流量管理提供准确数据的有效方法。关键词：空中交通；流量管理；航迹推测；动态数据融合中图分类号：U249．112文献标识码：AConjecturemethodofdynamicnyingtrackPENGYing，HUMing—hua，ZHANGYing(Schoolof

3、CivilAviation，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China)Abstract：Thispaperstudiedthealgorithmofflyingtrackconjecturebyusingtheprincipiumofgardenlineandanglelineconjecturecombinedwiththedynamicdataofradarandflighttelegraph，calculatedt

4、heflyingtrackandfixpointtimeofaerocraft，andestimatedairtrafficflowbythemethod，theresultwascomparedwiththatbyexperiencetimeadd—upmethodwiththeflightplandataofairportZGGG．Itispointedthatdynamicflyingtrackconjecturemethodhashighsensitivity，itserroriswithin±0．5

5、min，itaccordswithflyrules，andcanrevisetheflyrouteinreal—time．Theresultsindicatethatdynamicflyingtrackconjecturemethodcouldestimatetheflowofairspacemoreaccurately，isaneffectivemeasurementfortacticalairtrafficflowmanagement．3tabs，1fig，8refs．Keywords：airtraffi

6、c；flowmanagement；flyingtrackconjecture；dynamicdatacombiningAuthorresume：PENGYing(1978一)，female，master，86—25—84895803，py423@sina．com．引F1中国空中交通流量增长迅速‘¨，但是其分布很不均衡，交通流量主要集中在东部地区，以及北京、上海、广州、香港等地的主要机场。在流量管理方面，中国大多数航路和航线配备的程序管制或雷达监控下的程序管制间隔标准，对流量的统计、预测和管理缺乏有力工具和机制

7、。通常在发现流量趋于饱和后，管制员才采取流量限制措施，这种被动的流量管理方法不仅无法降低管制员的工作负荷，而且对飞行的安全性和经济性产生不利影响。面对如此严峻的形势，在全国范围内实行科学、系统的流量管理势在必行。为此，国内外学者做了多方面的研究，如基于地面等待策略的航班时刻规划方法[2]、机场终收稿日期：2004—04—06作者简介：彭瑛(1978一)，女，湖南益阳人，南京航空航天大学硕士，从事空域规划与空中交通流量管理研究万方数据62交通运输工程学报2005年端区、航路、扇区和空管系统容量的评估[3~5]、

8、管制员工作负荷的研究[6’73和飞行冲突探测等。而实现空中交通流量管理的前提和基础是动态地掌握空中交通运行情况，对空中交通流量进行实时、准确的统计与预测。为此，本文对空中交通流量统计预测方法进行了比较系统的研究，提出了基于航迹推测的动态统计预测方法。1算法模型1．1基本思路传统的空中交通流量统计是根据历史相关数据进行的静态统计，对空中交通流量管理具有战略指导作用，但是需要收集大量的数据，并且对于流量