25HZ相敏轨道电路原理

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1、一、25HZ相敏轨道电路原理(一送一受双扼流)(1)与传统的交流连续式轨道电路的比较(2)传输信号的不同。(3)电气化区段抗干扰性选择。(4)电码化的优势。JJG110RD1A3JJZ220HFCC1μF12GJ3413Z(I2-I3)I1I4II1III3(Ⅱ3-Ⅲ1)XBRD10A4512BE25RD1AGJZ220GJF220(I2-I3)IIKI4XBRD10AR1.1ΩIIZBG25BG253II14512BE25简单了解25HZ相敏轨道电路制式：1．通号公司研制的97型。2．铁科研研制的微电子型。3．北方交大研制的适配器型。二、几种器材介绍：1．JRJ

2、C1-70/24型二元二位继电器JRJC1-70/24型号的含义：JRJC1—70/240继电器二元交流插入式设计序号轨道线圈电阻局部线圈电阻用途：可靠工作反映轨道电路或空闲，可靠不工作反映轨道电路占用。类型：交流感应式继电器。特点：频率选择性和相位选择性。12223211213111112323132212343414JRJC1-70/24型二元二位继电器插座示意图2．HF2-25型和HF-25型防护盒用途：对50HZ成分进行滤波，减小轨道继电器上50HZ牵引电流的干扰电压。对25HZ信号频率的无功分量进行补偿。减少25HZ信号在传输中的衰耗和相移，使轨道线圈电

3、压和局部线圈电压产生正相移，保证轨道继电器正常工作。原理：防护盒1、3号端子并接在轨道继电器的轨道线圈上，对50HZ呈串联谐振，相当于20欧姆的电阻，将50HZ干扰电流旁路掉；对25HZ信号电流相当于16μF电容，以减少25HZ干扰信号在传输中的衰耗和相移，并对25HZ信号频率的无功分量进行补偿。123LIIIL=845mHC=12μF123C1C2C3C4HF2-25型防护盒HF-25型防护盒3．室内防雷补偿器型号：两种，一种是FB-1型，内设两套补偿单元，另一种是FB-2型，内设一套补偿单元。参数特性：局部耐压250V，接收工作电压为90V。71C1Z1C2Z

4、281516131411121FB-1型防雷补偿防护盒原理图C1Z131412111FB-2型防雷补偿防护盒原理图三、极性交叉的判断1．不同频率信号的流向。2．各部电压的关系，即极性交叉判断式的讲解。3．无扼流变压器极性交叉的判定。（基本无50HZ信号）4．极性交叉分析的条件：实际轨条与地间的绝缘电阻不可能无穷大，从而相邻轨道电路区段间才会有电位差V1――V6。V1V4V2V3V5V6★　几点说明：①虚线为50HZ信号电流；②实线箭头为25HZ信号电流；③此图中电流的流向为极性交叉情形。★　极性交叉的判定：①V1＞V5；V1＞V6；V4＞V5；V4＞V6有一个成立

5、即可。②2V1＞V2；2V1＞V2；2V4＞V2；2V4＞V3有一个成立即可。带扼流变压器绝缘处各点电压示意图四、绝缘破损的判定1．关于自耦变压器的原理及同普通变压器的区别。2．一组绝缘破损为什么影响轨道电路的正常工作？ABCED钢轨绝缘破损示意图说明：1．设电源由左面向右面供给，B为中点，AD间绝缘破损：VAB＝VBC＝1/2VAC;VAB=VDB2．扼流变压器可看成一个自耦变压器：VDE=2VDB=2VAB=VAC五、25HZ轨道电路电气特性测试项目和标准等1．继电器轨道线圈电压，按调整表调整，下限不低于18V。2．分路残压，旧型≤7V；97型≤7.4V；电子

6、接收器轨道接收端≤10V，输出为0V。3．入口电流，按机车信号标准。4．实际相位角，轨道电压滞后局部电压的相位角：旧型88±8°、电子型90±8°；97型87±8°。5．测试的分析时限：继电器电压变化超过2V时，一送多受轨道区段各分支轨道继电器电压偏差超过0.5V时。6．轨道继电器调整电压的测试周期：每周一次，雨天每天一次。7．分路残压和实际相位角的测试周期为每季一次。8．微机监测每日两次。六、关于轨道电路的调整和仪表的使用1．一般情况不作相位的调整，主要是供电电压的调整。2．仪表的使用主要的平时对于1个月充电的规定要执行，保证仪表经常处于良好状态；对频率的选择和

7、电流量程的选择；电池电量的测试。七、混线故障的查找1．室内混线故障故障原因：硒片击穿短路、防护盒混线、继电器线圈混线、分线盘或侧面端子有异物（螺丝、焊锡等金属物）。查找方法：一般甩开回楼电缆测量电压判定是室内故障后，再逐步甩开硒片、防护盒、电容等（包括继电器）。当甩开哪个元件有电压时就可确定哪个元件短路造成的混线故障，更换元件后故障即可排除。2．室外混线故障故障原因：绝缘破损、轨缝绝缘内有铁屑、电缆盒进水、扼流变压器引入线与中线接地板封连等。查找方法：混线故障相当于在回路中短接一个较小的电阻，回路中电流增大，送电端限流电阻压降增大，轨面电压就相应减小了。当发生混线

8、故障时测送