新加坡公共交通发展经验及启示

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1、城市交通UrbanTransportofChina冯立光■文章编号等：1672-5328（2008）06-0081-07新加坡公共交通发展经验及启示TransitDevelopmentinSingapore:Experience&Implications第6卷第6期2008年11月Vol.6No.6Nov.2008新加坡公共交通发展经验及启示TransitDevelopmentinSingapore:Experience&Implications冯立光1曹伟2李潇娜2江玉林1（1.交通部科学研究院，北京100029；2.中国政法大学，北京100088

2、）FengLiguang1,CaoWei2，LiXiaona2andJiangYulin1(1.ChinaAcademyofTransportSciences,Beijing100029,China;2.ChinaUniversityofPoliticalSciencesandLaw,Beijing100088,China)摘要：通过实际考察和走访咨询，系统地总结了新加新加坡在城市公共交通发展过程中采取了很多卓有成效的政策坡的公共交通发展经验。首先介绍了新加坡对小汽车和措施。他山之石，可以攻玉，通过实际考察和多方咨询走访，集和公共交通发展采取的“推、

3、拉策略”，以及新加坡公共中于城市公共交通发展这一主题，对新加坡的经验进行了系统梳交通的发展历程。在此基础上，对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结，包括管理机制、公共理，旨在为我国城市交通发展提供借鉴。交通设施建设、公共交通运营系统、政策法规等方面的内容。结合我国城市交通发展的现状和特点，对城市1城市交通“推、拉”策略公共交通的发展提出了措施和建议。Abstract：Thispaperoffersasystematicsummaryofex-periencesgainedfromtheauthor’sowninvestigationon196

4、7—1971年，新加坡城市规划部门对岛内的自然资源开发进transitdevelopmentsinSingapore.First,thepaperintro-行了一次概念规划，指出“必须在小汽车和公共交通的使用上保持ducesthe“PushandPullStrategy”adoptedinSingapore一个理想的平衡状态”。为此，新加坡采取了两种极端的方法发展inprivatecarsandtransitdevelopments,alongwithare-callofthetransitdevelopmenthistoryinthecountr

5、y.交通：“拉动(PULL)”策略——改善公共交通服务和“推动Thenthepaperfurtherdiscussesthesuccessesachieved(PUSH)”策略——限制小汽车使用(包括拥车证制度、道路拥挤收inthecourseoftransitdevelopmentinSingapore.These费制度等)。include:managementinstitution,facilitiesconstruction,1996年，新加坡政府颁布了《交通发展白皮书——建设世界一operationsystem,policiesandregu

6、lationsandsoforth.Thepaperconcludeswithsuggestionsondevelopingur-流的陆路交通系统》，提出4项基本策略：土地利用与交通发展的一bantransitsystemsinChinainregardsoftheexisting体化规划、优先发展公共交通、交通需求管理、路网建设与提高通conditionsandcharacteristicsintransitsystemsofour行能力，进一步明确了“推、拉”策略在城市交通发展中的战略指cities.导地位。同时指出，要实现远期公共交通出行比例达

7、到75%的目关键词：交通政策；公共交通；公交优先；多式联运Keywords：transportationpolicy;transit;transitpriority;标，努力做到人口增长和经济发展不受制于有限的空间和资源。multi-modalsystemandtransferring中图分类号：U491.1+7文献标识码：A2公共交通发展历程1)自由发展时期——政府管制失效收稿日期：2008-06-19在英国殖民统治时期，有轨电车于1905年开始运营。1925年成基金项目：瑞典沃尔沃研究与教育基金会资助，交通部立的新加坡动力公司(STC)接管了有轨

8、电车运营业务，成为主要的重点科技项目（2006-332-221-280）公共交通运营公司，而政府很少关注公交