上海长兴公共货运码头新建工程

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1、上海长兴公共货运码头新建工程环境影响报告书(初稿)简本上海市环境科学研究院2007年7月一、项目概况项目名称:上海长兴公共货运码头建设单位:上海长兴海洋装备产业基地开发有限公司建设地点:长兴岛南岸潘石港上游约500m处建设规模:2个500吨级杂货船泊位(水工结构兼靠3000DWT船舶)、1个60米级车渡船泊位(现阶段工程建设以形成危险品运输通道为目的,因此码头后方暂不设中转库场,今后根据运行情况确定是否设置中转库场)主要建设内容:140m×18m码头1座、238m×14m引桥1座、230m×14m引堤1座及相应的配套设施港外道路:拟新建一条运输道路,与潘园公路相接

2、;道路改造涉及零星民居的动迁年作业天数:300天工作班制:二班制工程总造价:7445万元二、规划相容性和选址合理性本工程的建设对于长兴岛内各大企业的生产发展、对于长兴岛海洋装备岛功能的实现以及长兴岛、崇明的经济与社会发展均有重要意义,与上海市总体规划、崇明规划、崇明三岛规划以及长兴岛的岛域总体规划均是相容的,符合区域发展要求。从《长兴岛总体规划》来看,规划远期预留的危险品公共码头岸线在岛屿东北部,本次项目选址与其略有出入。但在满足区域经济发展要求的基础上,考虑到危险品运输过程中存在一定的事故风险,应尽可能缩短运输线路、减少运输风险,因此将码头设置于与这些企业相隔较

3、近同时又尽可能远离青草沙和陈行水库的位置、青草沙水源地下游的位置,选址是合理的。三、建设项目对环境可能造成影响1.码头区域环境质量现状(1)环境空气根据现状监测结果,项目地区常规污染因子(NO2、SO2、TSP和PM10)的环境空气质量现状基本符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准的要求。工程区域内特征因子丙酮、HCl和NMHC也达到《TJ36-79工业企业设计卫生标准》中居住区大气中有害物质最高允许浓度限值和《GB16297-1996大气污染物综合排放标准》中周界外浓度最高点限值的要求。(2)地表水1根据监测,除pH、BOD5和NH3-N水

4、质达到Ⅰ类水质标准外,拟建码头上游1km和拟建码头距岸50m~300m间的CODMn水质达到Ⅲ类水质标准,拟建码头距岸500m和下游1km的CODMn水质达到Ⅳ类水质标准;总磷在落潮时间水质全部为劣Ⅴ类,涨潮时间总磷水质在Ⅲ类~Ⅳ类之间;石油类为Ⅳ类,没有达到水环境功能区划的要求。长兴岛近岸水质不容乐观。(3)声环境根据监测,工程拟建区域声环境质量现状良好,昼夜间声级均达到2类区标准。2.项目施工期环境影响项目施工期环境影响主要是码头施工作业时对长江水质的影响。其次为陆上配套运输道路建设对沿线居民出行等日常生活的影响。3.项目运营期环境影响项目运营期环境影响主要是

5、车辆运输噪声、废气和扬尘污染;码头生活污水、冲洗废水、初期雨水、生活垃圾和船舶生活污水、油污水等。4.事故风险评价根据《上海长兴岛危险品专用码头规划潘石港选址对青草沙水源地安全性影响的初步分析》结论,长兴岛选址建设危险品码头对青草沙水源地的安全性影响得出以下结论:ò潘石港选址有可能会对青草沙规划水库取水口安全性造成威胁。但由于青草沙水库取水口紧急关闭需要大约半小时时间,关闭后正常情况下能保证供水14天左右,因此不会对水库供水产生影响。如果通过建立应急反应系统,在化学品事故发生后7小时、溢油事故发生后33小时内采取相应措施尽量消除事故的负面影响,并确保事故发生后半小

6、内紧急关闭青草沙水库取水口,则潘石港选址对青草沙水库取水安全性的影响程度在可接受的水平内。四、环境保护对策和措施简介1.项目施工期对策措施根据项目施工期的环境影响,提出如下控制措施:µ严格按照操作规范施工,将施工期噪声污染控制在国家标准允许范围内;µ一切生活污水,施工机械洗刷污水都要严格规定排水去向,凡是有机油滴漏的施工机械,滴漏点需备有收集装置,统一收集,考虑目前码头生活污水处理设施正在改造,因此施工产生的生活污水须收集委托环卫清运;对其他施工废水须设置简易处理池预处理后,外运处理,不得擅自排入长江。µ做好防止施工工地产生扬尘污染的工作;施工场地定期喷淋抑尘,加

7、强进出车辆日常冲洗工作,减少扬尘污染等。2µ建筑材料和开挖的土方必须统一堆放、清运;µ加强施工期管理:抓好施工组织和现场管理,文明施工,最大限度地减少施工期各污染源对周边环境的影响。µ加强生态环境的保护(1)加强施工机械的检修,严格施工管理,对施工中的沥青、油料、生活污水、渣土等实行严格控制,避免机械油污污染水体。(2)减少对当地陆域生态环境的破坏,严格控制临时用地数量;工程结束后临时用地及时平整、植草绿化;施工过程中,不得随意穿行人工草皮和草皮密集地;不得用树木作为临时支撑物,不得在人工草皮和绿化苗圃地进行施工设备的前期安装活动。(3)如有取弃土,取、弃土点需选

8、择适当,选

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