汽车制造工艺复习

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1、铸造：将熔化的金属或合金浇入已制好的铸型中，经冷却凝固后获得所需形状和尺寸的铸件。铸造生产的特点：1）不但可以生产与机械零件形状接近的毛坯，而且可以生产半成品甚至成品，这样可以大大减少机械加工及金属的消耗；2）可以制造任何尺寸、质量和复杂形状的铸件。3）可以用其他方法不能加工或不易加工的材料生产铸件；4）生产成本低。铸造方式：1）砂型铸造；2）壳型铸造；3）压力铸造。铸造工艺与设备的步骤：1）造型与制芯；2）熔化；3）铸造；4）热处理；5）落砂清理。铸件的检查方法：外观检查、尺寸检查、耐压防深漏检查、材质检查与无损伤检查等。锻件质量检测：锻件几何形状与尺寸的检验

2、：1）锻件长、宽、高尺寸和直径的检查；2）锻件内孔的检查；3）锻件特殊面的检查；4）锻件错移量的检查；5）锻件弯曲度的检查；6）锻件翘曲度的检查。锻件表面质量的检查：1）目视检查；2）磁粉检验（磁力探伤）；3）荧光检验；4）着色渗透探伤。冲压：是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。P66板料冲压的特点：1）可冲压开关复杂的零件，废料较少；2）产品具有足够的精度和粗糙度，互换性能好；3）能获得质量轻，材料消耗少，强度和刚度较高的零件；4）冲压操作简单，工艺过程便于机械化和自动化，生产率很高，故零件成本低。冲压工艺步骤：卷料－落料－拉延－切边－冲孔－弯曲－检查－

3、成品。冲压设备：压力机、剪切机床。冲压件工序：一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、弯曲、复合屈曲等工序中的若干种，冲压成指定形状。汽车冲压件：可分为车身冲压件与车架、车轮冲压件两大类。焊接：是用加热或加压，或加热又加压的方法，在使用或不使用填充金属的情况下，使两块金属连接在一起的一种加工工艺方法。P98焊接分类：按金属状态分为：1）熔焊：气焊、焊条电弧焊；2）压焊：电阻焊、摩擦焊、冷压、感应、爆炸；3）钎焊：软钎焊、硬钎焊。焊接优缺点：1）焊条电弧焊：设备简单、应用灵活、方便适用面，可焊接各种焊接位置和直缝、环缝及各种曲线焊缝。2）埋弧自动焊：具有生产效

4、率高、焊缝质量好，劳动条件好等特点；3）气体保护焊：具有保护效果好，电弧稳定、热量集中。汽车焊接方法：电弧焊、电阻焊、气焊。汽车上对焊接工艺的要求：1）从汽车的安全性与耐久性出发，必须提高焊缝强度、密封性与外观质量；2）尽量采用经济的焊接工艺，以适应大量生产和节省劳动力的要求。P98CO2气体焊优点：1）焊接成本低；2）生产率高；3）活用范围广；4）搞锈能力较其他焊接方法强，焊缝含氢量低，搞裂性好；5）因为是明弧，便于观察和控制焊接过程，有利于实现焊接过程的机械化和自动化，焊后不需清渣。电弧焊的质量管理：消除焊接部位之间的间隙，增加焊装夹具的刚度和坚固力并采用预

5、变形法，冲压件的预变形修正，焊接顺序的合理安排，尽量避免焊缝过长。点焊的质量管理：一方面细心稳妥地制订全部焊点的焊接条件，并做周期性检查，一方面以统计方法确定出重点焊接部位，对之做频繁检查。点焊质量检验可分为：超声非破坏检验与錾凿剥离检验两类。缺陷：未通电；虽通电但未形成熔核；熔核虽形成，但向四周脱落。焊接实例：前悬架零部件（厚板、箱形截面采用点焊或CO2气体保护焊）转向轴（机械加工零件的连接采用闪光对焊、摩擦焊）盘形车轮（大量生产、厚板、重型焊接采用点焊、闪光焊）制动蹄（大量生产的重要安全部件采用凸焊）后桥壳（厚板、纵向焊接采用CO2气体保护焊）汽油箱（皂盒结

6、构、气密焊接采用滚焊）车身零部件（薄板冲压件采用点焊）车身焊接的装焊的一般程序：零件－组件－合件－分总成－总成。车身焊接工艺工序内容：1）地板总成；2）车身本体总成；3）增补焊接；4）软钎焊与焊缝平整；5）钣金装配。车身焊接中的加工方法：1）焊接；2）黏结；3）卷边；4）密封；5）打磨；6）软钎焊填补电阻焊中点焊的优点：1）与熔焊方法相比，点焊冶金过程简单，且加热集中，热影响区域小，易获得品质优良的焊接接头；2）与铆接相比，不需要其他金属，结构质量轻；3）焊接过程中不产生弧光，有害气体及噪声，工人劳动条件好；4）困机械化，自动化程度高，可提高生产效率，减轻操作者

7、的劳动强度。缺点：焊接设备费用高。凸焊特点：同时进行多点焊接的高效率焊接法，加工速度快，除电力外无其他消耗。塑料加工定义：塑料加工是指将有机合成工厂生产的聚合物制成所需成品的整个工艺过程。塑料在汽车上的应用的优点：1）使汽车达到轻量化的目标；2）塑料成型容易，可使形状复杂的部件加工简单化；3）塑料制品的弹性变形能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车与人起保护作用；4）塑料复合材料具有很高的机械强度，可代替钢板制作车身覆盖件或结构件，减轻汽车质量；5）塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀，而钢村会；6）可以添加不同的填料，增塑剂和硬化剂来制出所需性能的

8、塑料，改变材料的机械强度