《汽车制造工艺技术》复习大纲

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1、《汽车制造工艺技术》复习大纲第一章绪论1、汽车零部件牛产专业化、标准化和高度的自动化；汽车成车生产集团化、机械化和电子化。2、汽车制造基木体系：专业化部件生产厂，汽车附件及零配件加工厂，汽车总厂，其屮汽车总厂包括汽车板件冲压住产线、汽车车身装焊B动住产线、现代汽车的汽车车少涂装生产线、整车装配生产线、汽车检测线。3、现代汽车制造技术发展的总趋势是想着精密化、柔性化网络化、虚拟化、智能化、清洁化、敏捷化、全球化的方向发展。4、虚拟现实技术主要包括虚拟制造技术和虚拟企业两部分。第二章汽车产品设计的结构工艺性1、结构工艺性，就是所设计的产品及零部

2、件在满足使用要求的前提下，其制造、维修的可行性和经济性。也就是说，所设计的产品及零部件，在一定的生产条件和保证性能的前提卜，能以高牛产率、最少的劳动量及材料消耗，以及低成本制造出来。其中包括毛坯制造、热处理、机械加工、装配和维修的结构工艺性。2、结构工艺性，是随着生产类型和生产条件的不同，以及机械工业水平的发展而变化的。3、零件结构工艺性可以从两方面进行研究：一是分析零件的结构及材料的机械加工工艺性；再是研究零件尺寸及其偏差标注的工艺性。4、考虑、审査和评价零件结构的工艺性，可以从以下几个方而入手：（1）零件结构要素要标准化（2）尽量采用标

3、准件和通用件（3）尽量釆用切削加工性好的材料（4）有便于定位的基准和夹紧的表面（5）保证能以高的生产率加工（6）保证和改善刀具的正常工作和条件（7）零件在加工时应有足够的刚性5、材料的切削加工性，一般町以根据工件的表面质屋、刀具耐熾程度一耐用度、切削力和切削断屑性能等方面进行衡量。6、材料的切削加工性影响材料的硬度，材料的强度，材料的塑性，钢种化学成分的影响。7、保证能以高的生产率加工考虑因索（1）被加工表面尽可能简单（2）尽量减少交工表面面积（3）减少安装次数（4）减少加工的工作行程次数（5）分解加工复杂的、加工困难的零件8、保证和改善刀

4、具的正常工作和条件（1）零件的结构应保证刀具能正常工作（2）尽量避免箱体内壁的平而加工（3）刀具应具有良好的工作条件9、标注的设计尺寸，应该既能满足结构设计的要求，又能满足工艺要求。10、设计尺寸标注的耍求：符合机械制图国家标准中的“尺寸标注”和“尺寸公差与配合注法”，结构设计要求（产品或部件的装配楷度要求），工艺要求（零件机械加工时，应便于装夹、调整和测量）。11、零件设计尺寸的分类：主要尺寸（标注冇尺寸偏差）和自由尺寸（一般无需标注尺寸偏差）。12、合理标注设计尺寸，实质上就是如何正确选择尺寸标注的基准一一设计基准的问题。13、尺寸标注

5、的一般步骤和方法零件尺寸的标注，是在画完装配图，在画零件图是进行的。（1）零件主要尺寸的标注（根据产品或部件的装配精度，以尺寸链最短原则查找装配尺寸链，解算装配尺寸链，根据制造工艺要求，修改和最终确定主要尺寸及:其极限偏差）（2）零件自由尺寸的标注（都是按照制造工艺要求标注的，即从定位基准或测量基准标注的）14、尺寸标注时应考虑的工艺问题（1）尺寸的标准化以及尺寸的统一（2）考虑加工顺序标注尺寸（3）山定位基准或调整基准标注尺寸（4）从实际存在的、易测量的表面标注尺寸（5）箱体及壳体零件尺寸的标注（6）対称表面尺寸的标注（7）用组合刀具加工

6、多表而的尺寸标注（8）非加工表面与加工表而之间的尺寸标注15、表面粗糙度的原则原则：（1）对于摩擦表面，运动速度高，单位面积压力大，应该选择较小的表面粗糙度（2）对于承受循环交变载荷极易起应力集中的表血，应该选择较小的表血粗糙度（3）对有配合耍求的表而，间隙配合中间间隙小的，过盈配合中要求町靠性高及承受重载的，应该选择较小的表面粗糙度。在相同条件下，小尺寸比人尺寸，外表面比内表面的粗糙度要小。（4）在满足农面使用功能要求的前提下，应该尽量选择较大的表面粗糙度16、考虑、审查和评价装配结构工艺性时，可以从以下方面入手：（1）分为若干个独立的装

7、配单元（2）正确的装配基准（3）便于装配和拆卸（4）正确选择装配方法（5）尽量减少装配时的修配合机械加工17、一个产品的装配单元可以划分为五级，即零件、合件、组件、部件和产品。18、装配方法有：完全互换装配法，补偿法（调整装配法和修配装配法）。第三章汽车典型零件制造工艺1、汽车零件的一般加工方法：铸造、锻造、冷冲压、焊接、金属切削加工。2、铸造工艺对零件结构的要求：拔模斜度、铸造圆角、铸件壁厚。3、锻造分为：口由锻造和模型锻造。4、冷冲压的基木工序：分离工序和成形工序。5、汽车生产中应用较多的焊接方法：电悍、气体保护悍、钎焊。6、金属切削加

8、工包括钳工和机械加工（车、创、锥、钻、磨）7、齿轮的结构特点：（1）单、多联齿轮：孔的长径比L/D>1（2）盘类齿轮：有轮毂，孔的长径比L/DV1（3）齿圈：冇轮毂，孔的长径比L