路基高填深挖施工专项方案

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1、路基高填深挖施工专项方案第一节路基高填深挖路段的应对措施项目部合同段高填路段主要分布见下表：序号起讫桩号处理长度(m)中线填挖高度(m)边坡平均高度(m)路基宽度(m)备注1K259+200—k259+390190103010路堤填方最高18m2K260+190—k260+350160112010路堤填方最高20m3K260+500—k260+5404091512路堤填方最高24m4K267+830—k268+020190143012路堤填方最高19m项目部合同段深挖路段主要分布见下表：序号起讫桩号处理长度(m)路基中心最大挖方高度(m)路基最大边坡高度(m)位置备注1K26

2、7+560—k267+80024028.338.45右侧2K268+960—k269+12016034.945.89左侧在高填路段应对措施如下：1、严格按照设计图纸和规范要求组织施工。121、路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。2、严格施工工艺和施工流程：测量放线定位→清表淤泥→开挖基础→换填→填筑碾压。3、填料的摊铺与填筑可从的中线位置开始，对称的向两侧填土。在高填地段的涵洞和防护工程项目必须优先安排尽早施工，加快进度，确保路基工程总工期的实现。4、在高填路段路堤边坡高度大于8m时，每12m一级，采用折线边坡，第一级边坡

3、率为1：1.5，以下部分边坡坡率均采用1：1.75.在陡坡路堤段，当地面横坡陡于1：5时，应对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶（宽度2m）。当地面横坡陡于1：2.5时，除设反向台阶外，应对路堤进行稳定性分析，增设土工格栅。要求采用挖方碎石质土填筑。5、土工格栅铺设时，强度高的方向应垂直于路堤轴线方向。土工格栅之间的连接应牢固。在受力方向，连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于150mm。土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定于填土层表面。铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物；距土工格栅8cm以内的路堤

4、填料，其最大粒径不得大于60mm12。土工格栅铺设后应及时填筑填料，以避免其受到阳光的过长时间暴晒。一般情况下间隔时间不应超过48小时。1、在高填路段路堤边坡高度大于8m时，每12m一级，采用折线边坡，第一级边坡率为1：1.5，以下部分边坡坡率均采用1：1.75.在陡坡路堤段，当地面横坡陡于1：5时，应对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶（宽度2m）。当地面横坡陡于1：2.5时，除设反向台阶外，应对路堤进行稳定性分析，增设土工格栅。要求采用挖方碎石质土填筑。2、在高填筑路段，按设计要求选择路堤沉降观测点或观测站，对重点控制性工程进行及时观测。收集有关数据、控制施工质量。二、深挖

5、路堑施工1可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非使用材料应按设计要求或作为弃方按规定处理。2土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。3开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。4、挖方路基施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。5、挖土方拟配合推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车运输，石方地段采用空压机配风镐打眼爆破施工。配置挖掘机、装载机、自卸汽车运输。126、对超长路堑，采用分段纵控法开挖。对于路线在平面和纵边坡不能避开的不稳定路堑高边坡，采用预

6、应力锚杆、框架梁处理。为防止爆破损害岩体结构，危及边坡稳定，应采用光面爆破或预裂爆破等技术。7、对于深路堑设顺层边坡，特别是坡度大于20m的边坡，在原则上尽量放慢边坡。增强边坡的稳定性，减少防护工程。边坡率通过稳定性计算确定，对于受地形和地貌限制且不能通过放缓边坡的路段，稳定性不满足规范要求，设置预应力锚索和锚杆防护。对于深挖顺层边坡必须采用预应力锚索框架梁和锚杆框架梁等防护措施。8、在挖方边坡高度大于或等于4m的土质或泥页岩路段时，按设计要求选取拱形骨架防护。9、在施工前应做好地面的排水、截水工作，在松软地层或坡积层地段基坑、基槽不宜全段开挖，以免在预应力锚索、锚杆以及挡土

7、墙完工以前发生土体坍塌，而应采用跳槽开挖。分段、分层开挖、砌筑的办法施工。10、施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。11、在石方路堑爆破开挖，应根据地形、地质、岩石类别及风化程度和节理发育程度等，确定开挖方式和爆破方法，制定爆破方案。路槽整理不留孤石和超爆，做到一次成型。1212、路堑开挖到设计标高，经复测检查断面尺寸合格的，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，经质检工程师和监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。13、